土木工程专业2006年级2

G 挡墙自重 Ea 墙后土体主动土压力 Ep 墙前土体被动土压力T 基底摩擦力 N 基底法向力

得分 五、简述混凝土路面设置接缝的原因，并指出以下接缝的类型及指示线标注部分的名称。（本题11分）

水泥混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会造成板的中部隆起。夜间气温降低，板顶面温度较底面为低，会使板的角隅和四周翘起。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成为许多板块。（4分）

1 横向胀缝 铁皮或塑料套筒 填缝料 嵌缝条 传力杆 2 不设传力杆假缝 3 纵向施工缝 拉杆

4 设传力杆的横缝 传力杆 填缝料 5 横向施工企口缝 拉杆 （7分） 得分 六、指出以下水泥混凝土路面平面布置图中的错误，说明错误的原因与并进行改正（可在图上画图改正）。（本题6分）

要点：

1 横缝间距过长 应该4~6米 2 两幅道路的横缝应该对齐

土木工程专业2006年级《路基路面工程B》课程试卷参考答案

试卷 B （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分

一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、多项选择题（在每小题列出的备选项中有一个或一个以上的答案是正确的，请将其代码填写在题中括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共5小题，每小题2分，总计10分） 1.一道完整的挡土墙一般由这几部分组成（ ACDF ）。

A.墙身 B.墙面 C.基础 D.沉降缝 E.墙顶 F.排水设施 G.墙背 2.水泥混凝土路面板的设计应力由（ C D ）几部分组成。 A.荷载弯拉应力 B.荷载压应力 C.温度梯度引起的翘曲应力 D.荷载疲劳应力 E.温度升降引起的温度应力 3.路基由（ BCE ）几部分构成。

A.边沟 B.边坡坡度 C.路基高度 D.挡土墙 E.路基宽度 F.边坡防护设施 4.在一般水泥混凝土路面的接缝中，需要设置传力杆的接缝有（ACD ）。

A.横向缩缝 B.纵向缩缝 C.胀缝 D.横向施工缝 E.纵向施工缝 5.以下材料应用于高速公路、一级公路和二级公路路面基层时，不需要验算弯拉应力的结构层是 （ BE ）。

A.石灰粉煤灰碎石 B.级配碎石 C.石灰稳定土 D.水泥稳定土 E.天然级配砂砾 得分 二、填空题（本大题共5小题，每空1分，总计15分）

1.在路面各结构层中， 垫层 主要用于改善路面结构水温稳定性。

2.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为 干燥 、 中湿 、 潮湿 和 过湿 四类。

3．路基的典型横断面形式有 路堑 、 路堤 和 半填半挖 三种。 4．对路基路面设计而言，一般情况下我国南方地区的最不利季节为 夏天雨季 ，而北方地区的最不利季节为 春融季节 。

5．为了满足现代化公路运输的需要，道路路面应该具有 强度和刚度 、

稳定性 、 耐久性 、 平整度 、 抗滑性 等基本性能。 得分 三、名词解释（本大题共7小题，每小题3分，总计21分）

1.路基临界高度

路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度。

2.压实度

压实度是指工地上压实达到的干容重与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重

之比。

压实度。

3.主动土压力

当挡土墙向外移动（位移或倾覆）时，墙后土压力随之减小，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，此时作用于墙背的土压力称为主动土压力。

4.轴载换算

由于路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数，称为轴载换算。

5.劲度

沥青和沥青混合料应力应变关系随温度和荷载作用时间而变化，将沥青材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与应变的比值称为劲度。

6.公路自然区划

我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。

7.路基最小填土高度

是指为了保证路基稳定，根据土质,气候和水文地质条件，所规定的路肩边缘距原地面的最小高度。

得分 四、简答题（本大题共6小题，每小题分数见题后，总计34分）

1.何谓临界荷位？指出现行水泥混凝土路面设计规范规定的临界荷位（可画图说明）？（5分）

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位

2．简述路基边坡稳定性分析方法中，直线法、圆弧法和折线法的适用条件。（6分）

1）直线法适用于由砂土或砂性土组成，抗力以摩阻力为主，滑动面为平面的路堤或路堑边坡，以及原地面为单一倾斜的陡坡路堤的稳定性验算。

2）圆弧法适用于一般粘性土组成的路堤或路堑边坡的稳定性验算。 3）折线法适用于滑动面为折线或其它形状的边坡稳定性验算。

3．简述新建沥青路面结构设计步骤。（6分）

1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道上的累计当量轴次和设计弯沉值；

2）按路基土类和干湿类型，将路基划分为若干路段，确定各路段土基的回弹模量值。

3）拟定几种可能的路面结构组合方案与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料的设计参数。

4）根据设计弯沉值计算路面厚度。对高等级公路沥青面层和半刚性结构层的拉应力进行验算。如不满足要求，应调整路面结构厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高极限抗拉强度，再重新计算。

5）进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。

4．试述下式中各参数意义。（5分）