下部构造技术交底 - 图文

施工技术交底

交底日期 2014年 10 月12 日 编号： 施工单位 工程名称 接受单位 怀化铁路工程总公司 邵坪高速公路迪光亭大桥上跨铁路工程 交底部位 下部构造 三、承台与桥台基础 1）承台 （1）、开挖基坑 孔桩浇筑后，清理施工现场，测量定位放线，待砼7天龄期，基坑开挖，采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定，每边比混凝土结构大50cm。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁等。基坑顶面设置截水沟或就原孔桩的周边排水沟，防止地面水流入基坑。当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，则采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。 （2）、承台底的处理 当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，则挖除松软土，换填10cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。 承台基地处理好后，立即进行5cm厚C20素砼封底。 （3）、承台模板、钢筋制安 清理承台底，破除桩头，调整桩顶钢筋，承台测量定位放线，用钢筋或木桩做好定位标记，用墨斗线弹出承台边框线并复查。 技术负责人 交底人 接受人 本表一式两份，班组自存一份，归档一份。 第5页，共21页

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交底日期 2014年 10 月12 日 编号： 施工单位 工程名称 接受单位 怀化铁路工程总公司 邵坪高速公路迪光亭大桥上跨铁路工程 交底部位 下部构造 钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，确保钢筋下料、制作满足设计要求，符合施工质量验收规范规定。 钢筋在钢筋加工棚统一制作，用运输车运至现场。 钢筋安装时，严格按设计施工图布置排列准确，绑扎牢固，并确保保护层厚度。 承台模板采用组合钢模，纵、横支撑采用型钢、棱木、钢管。在施工前进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的形状、尺寸的准确。 钢筋安装经验收合格后，根据放出的承台边墨线进行安装模板。模板必须平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固，满足验收标准。 （4）、砼的浇注 砼的配制除满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求，必须满足泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以试验确定为准，坍落度控制在180～200㎜。砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼运输车运输到浇注位置。采用泵车浇注。砼浇注时采用振动棒插入式振捣，振捣间距50㎝，快插慢抽，至振捣密实。 浇注前，清理干净桩头和基地杂物，桩顶涂刷水泥浆一道，用清水润湿模板和钢筋，检查保护层厚度等。 （5）、砼养生和拆模 砼浇注后适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要特别注意，防止砼开裂。采用草垫进行遮盖保水，使砼面保持养生湿度。 侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般技术负责人 交底人 接受人 本表一式两份，班组自存一份，归档一份。 第6页，共21页

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交底日期 2014年 10 月12 日 编号： 施工单位 工程名称 接受单位 怀化铁路工程总公司 邵坪高速公路迪光亭大桥上跨铁路工程 交底部位 下部构造 应在混凝土抗压强度达到2.5MPa 时方可拆除侧模板。遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，拆除后，立即清理、修正模板，涂刷脱模剂后堆码整齐。 （6）、施工工艺流程如下： 2）桥台基础 （1）、测量放线 基坑开挖前，用全站仪测出基础的纵、横中心线，根据地质剖面图，分析基础面土质，确定边坡的放坡率，然后放出上口开挖边线桩。基础浇筑前，测量放出基础的中心和角桩位置，为便于校核，使基础与设计吻合，将基础纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。 （2）、基坑开挖 开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。挖基土远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时，集水坑底应比基坑底面标高低，再采用离心式水泵把水抽出基坑。必要时采用井点法降低地下水位，集水井的作用使基技术负责人 交底人 接受人 砼养生及拆模 台底清理 模板安装 钢筋绑扎 砼浇注 模板制作 钢筋加工 砼拌和、运输 基坑开挖 本表一式两份，班组自存一份，归档一份。 第7页，共21页

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交底日期 2014年 10 月12 日 编号： 施工单位 工程名称 接受单位 怀化铁路工程总公司 邵坪高速公路迪光亭大桥上跨铁路工程 交底部位 下部构造 坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20cm，待验槽后人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实，同时保证基底应符合设计要求的嵌岩深度及设计应力。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口的开挖的大小以各边大于基础结构50cm，便于设置排水沟和安装模扳。 （3）、基础片石砼的浇筑 浇筑砼期间密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。 片石砼的配合比严格按设计要求进行配制，片石量按要求控制，且分层填放，上下层交错搭接，每放置一层，振捣一层，确保砼的密实度。 立模验收合格后，进行混凝土浇筑。浇筑混凝土时，控制混凝土的拌和质量和控制片石的掺量，为保证结构的整体性，采取分层浇筑，并在每一层预留榫石，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，混凝土的灌入后，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒避免碰撞模板。 （4）、模板制作与安装 采用组合钢模，根据放样位置准确的安装稳固模板。加工好的模板运到现场，涂刷脱模剂，拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，模与模之间用双面胶连接，防止漏浆。为保证模板的整体稳定和刚度，在模板的每个支撑点上打入1m长的型钢，作为加大支撑的措施。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×50cm，基底周边的排水沟与集水井相连。随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。 技术负责人 交底人 接受人 本表一式两份，班组自存一份，归档一份。 第8页，共21页