高速铁路正馈线故障查找

（2）断开正馈线与AT所、分区所间的电气连接。断开故障供电臂范围的AT所、分区所内相应的断路器、隔离开关及上网隔离开关（若不是处理电缆故障，则可不断开上网隔离开关），同时确认牵引变电所出口处上、下行并联开关处于分位。

（3）恢复送电。恢复送电时，只对故障供电臂接触悬挂送电。 需要说明的是，实施临时恢复方案后，故障供电臂由AT供电方式改为直接供电方式，另一行供电臂变为单线AT供电方式，负荷电流不能进行上下行均分。此时处于非正常运行状，原有的保护不能准确动作，故障测距装置也不能准确发挥作用，因此非正常运行时间不宜过长，必要时还要限制列车速度和数量。另外，该方案也适用于范围较小且位置已确认的正馈线故障，方法是先撤除故障锚段正馈线，再在有故障的正馈线锚段末端下锚处分别断开该锚段与相邻锚段正馈线对向下锚间的连线，使该锚段正馈线退运；恢复送电时，该供电臂AT所、分区所自耦变压器投运。此种情况下，动车组可正常运行。 参考文献

[1] 张万里.接触网事故抢修[M].北京:中国铁道出版社,2001 [2] 谭秀炳.交流电气化铁道供电系统[M].成都:西南交大出版社,2007

[3] 李锐.高速铁路正馈线故障抢修问题探讨[J].北京:电气化铁道,2011(6):23,24