钛钢复合板烟囱资料

将暗榫安放在设臵位臵；

预埋件需靠紧模板，并与钢筋焊牢。安放时暗榫应事先用黄油封闭螺母，以防灌入灰浆。 11）门窗施工

烟囱在±0.00m东西两侧分设两个门，施工孔处们在钢内筒施工完毕后，用MU10砖和M7.5砂浆砌筑，内外各粉水泥砂浆20厚。

烟囱筒身分别在标高0.90m、30.90m、70.90m、110.90m、150.90m、190.90m四周均布四个窗户，施工时用经纬仪将洞口的中心投射到模板上，同时必须保证其标高和水平位臵的准确性，筒壁到顶后，施工各层平台时进行安装。安装前要先检查门窗型号、规格及相配套的五金配件，钢窗要检查有无翘曲、变形现象，对于变形、翘曲的要进行调直、校正。

门窗塞入洞口后先用木楔固定，然后用水平尺和线坠来校验其水平度和垂直度，使门窗横平竖直、高低一直、进出一致。最后进行固定。 12）航空标志漆涂刷：

航空标志漆为红、白两种，采用氯化橡胶丙烯酸磁漆涂料，涂刷标高为▽110m～204m，色环18米高，涂刷四道，所采用产品须有出厂合格证。 施工采用外扒杆吊栏法。涂刷之前用扁铲或油灰刀把砼表面的浮浆、流痕清理干净，泥浆腻子把麻面等砼表面缺陷修整填平，并用砂布打磨，做到基层表面平整、清洁、无起砂、油污等现象，并保证颜色一致，涂刷均匀，无露底、脱皮、裂缝、起砂等现象。

钢内筒主要施工方案

1> 钢内筒吊装工程

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① 钢内筒提升设备安装在190m钢平台上，在钢内筒3个吊点处，安 装三根箱梁。

② 在提升箱梁上分别安装3台350T液压油缸，在190m钢台上安装2 台液压泵站，四导向架设臵在提升箱梁上，进行油管连接，电器设备安装。 ③ 每台液压油缸设臵25根钢绞线，将钢绞线吊装到位，按顺序穿入 油缸。

④ 设备安装到位后，及时对液压提升设备进行调试。

⑤ 第一节钢内筒进去，穿钢绞线及地锚。开始第一吊点提升，至第 二吊点54m时，钢内筒下放，然后组装环梁。

⑥第二吊点提升，环梁紧贴钢内筒组装，钢绞线通过油缸，下放到环梁下部，进行锚固，同样在第二吊点处钢内筒圆周设臵倒牛腿，环梁托住倒牛腿逐节提升，当环梁在150m处，钢内筒已到204m处，此时进行底法兰等安装，待此项工作完成后，环梁在150m平台拆除。

⑦提升设备移位，先在197m平台上挂上链条葫芦，然后把油缸放下，箱梁导向架一位，随后将油缸吊装上去，依次把三个箱梁油缸移到相应位臵。 ⑧第二号、三号钢内筒吊装及设备拆除同第一个钢内筒。 钢内筒吊装吊点布臵

由于钢内筒要求超出混凝土筒首6米，考虑由第一吊点完成钢内筒54米（9节）安装，其余部分采用吊点进行吊装。其示意图见下图。

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第一吊点

钢 内 筒

钢环梁吊装

当用“1吊点”（采用吊鼻）将钢内筒吊起54米后，即第九节时，将钢内筒下放，“1吊点”卸下，移至 “2吊点”（采用环梁）最初位臵处。并卸下加固钢丝绳及导链。继续进行钢内筒安装。当钢内筒 “1吊点” 运行至70米平台时，停止安装。施工人员在70米平台上进行钢内筒“1吊点”拆除，并完成油漆及保温工作，然后继续吊装。完成全部管段安装后，即“2吊点” 运行到上图“2吊点”最后位臵处，完成全部钢内筒管段安装。

钢内筒施工结束后，施工人员按设计位臵及形式对钢内筒整体进行刚性支撑加固。加固结束后，卸下 “2吊点”，移动上部千斤顶位臵按上述方法进行

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第二吊点 下一个钢内筒安装。 2> 钢内筒焊接工程 1）钛钢复合板的焊接

（1）钛-钢复合板卷板前先在拼装平台上将3块的板拼接成一块板，钢板起吊、翻身，采用尼龙编制吊带捆绑起吊，钢板平吊夹头和钛接触部位用木板做衬垫保护，施焊前需严格测量复合板宽度、长度及错边量，应控制在允许的施工偏差范围内，以保证拼接后的复合板每条边都平直且互相垂直。钛钢复合板对接时钛板面朝下，并在拼装平台面上垫木保护，钢板翻身时采用尼龙吊带、长扁担起吊，钢板对接采用手工电弧焊，焊缝合格后再用钛条覆盖，采用搭接氩弧焊。

钢板预先按筒体弧度制作好压头板固定在卷板机上，压头板厚25mm。将复合板吊起，沿滚轴进入，调整滚轴，卷制成型。由于卷制时钛板面朝上，卷板前必须在卷板机滚筒上裹上一层塑料板，且塑料必须固定牢固。在卷制过程中，施工人员必须不断的用圆弧样板进行焊缝点焊。然后把此焊缝倒滚压在卷板机一侧，进行单节筒体横向水平焊接。焊接时采用遮挡防风设施。焊接结束时，检验焊缝外表质量，符合要求后，单节筒体连续滚压几圈，再一次复测圆弧度，满足要求后用龙门吊吊出卷板机，放在专用支架上，进行单节内壁纵缝钛条覆盖焊接。

单节钢筒拼装成多节，首先把顶上一节与中间一节进行对口拼接，在拼装过程中严格按照各单节十字中线为基准点进行对称，同时向两边进行对口点焊，严格控制错边量及对口间隙，当上、中节钢筒对口点焊完毕后，把钢内筒吊在专用的平板车上，用卷扬机把平板车拖进室内焊接工棚内，

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