高速铁路软土地基沉降计算方法浅析

高速铁路软土地基沉降计算方法浅析

摘要：高速铁路软土地基沉降计算是高速铁路路基的主要研究课题之一，由于实际地质条件的复杂性，理论计算的沉降往往与实际值有较大的差异。大量的工程实践表明，要准确地计算软土地基的沉降，特别是预测工后沉降，仍是高速铁路建设中要解决的关键问题。因此，本文对目前各种文献出现过的高速铁路软土地基沉降计算方法加以总结，为进行软土地基沉降计算提供方法上的参考。 关键词：高速铁路 软土地基沉降 计算方法

中图分类号：tu4 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0048-01

软土地基沉降计算方法，早在20世纪初，terzaghi等人就曾建立了经典的软土地基沉降分析法，以后又有很多人为该方法的改进和完善做出了重要贡献。自20世纪70年代以来，随着计算机技术的进步，采用有限元分析法计算地基沉降也已成为可能，但时至今日，地基沉降课题仍然困扰着土木工程技术人员。就一般的土木工程而言，仍在普遍沿用terzaghi等人建立的经典分析法。在实用设计中，工程人员的经验和技术往往起着关键的作用。究其原因，可概括为如下几个方面：一是新的理论和技术尚未成熟，且对技术人员的素质和工程测试手段提出了很高要求；二是地基沉降的分析需要理论与实践密切地结合，而工程技术人员总希望地基沉降的计算方法能尽可能地简便直观，所需试验参数少而易确定，对各种工程情况均有良好的适应性，这就难免使地基沉降分析中需要加入一