架空乘人装置..

12.4.4 抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每隔一段时间向后移动不小于一个抱索器 距离(一般为400mm)的位置，以便减小抱索器在过驱动轮、尾轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。

12.5 轮系部分

12.5.1 所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动

12.5.2 轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于10mm； 12.5.3 托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象； 12.5.4 各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。 12.6 钢丝绳部分

钢丝绳断丝在一个捻距内不超过25%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 12.7 电气开关

由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。 12.8 其它部分

机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。

13 包装和运输

13.1 驱动装置机架、导轨、减速器、电机为裸包装。 13.2 吊椅、驱动轮、尾轮为简易草绳包装。 13.3 其余部件均由木箱包装。

由厂家运到矿井,第二次运输到安装井巷时,要注意减速器主轴不得雨淋生锈,电气设备要注意防雨防潮碰撞损坏。

13.4 驱动轮和尾轮护圈不得碰弯产生永久变形，不得雨淋生锈。 13.5 导轨不得碰弯产生永久变形。

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