华北水利水电大学本科生毕业设计 - 图文

额定起重跨度 厂家 量 （m） （t） 日本三菱35 重工 根据堆场布臵要求，需要3台轨道式集装箱龙门起重机。 5.4 码头人员确定 5.4.1所需司机人数的确定

查《港口工程技术规范》得起重机械、装卸机械人数如下表5-6所示： 表5-6 起重机械、装卸机械人数表

定额（人/序号 机械设备 数量 单位 台） 1 2 岸边集装箱起重机 集装箱牵引车 轮胎式集装箱龙门起3 重机 轨道式集装箱龙门起4 重机 3 台 7 21 12 台 7 84 4 51 台 台 7 72 起升高度 堆码层数 堆放集装（m） （层） 箱列数 47.8 21 6 16 司机（人） 28 179 故所需司机总人数为105人。 5.4.2装卸工人数的确定

装卸工人数根据设计的作业线数、班次以及每条作业线的配工数进行计算：

nznbnrNz=?1?Kzl?Kzz （5-2）

式中：Nz — 装卸工人数；

nz — 作业线数，本设计取为2； nb — 昼夜作业班次数，本设计取为3； nr — 每条作业线的配工数，本设计取为8；

2Kzl — 装卸工人轮休率，本设计取为7；

Kzz — 装卸工人出勤率，本设计取为90%。

带入数据得：

2?3?9?2??1???0.9Nz=?7? = 62.22

故所需工人总数为63人。

第6章 码头结构方案设计

6.1设计原则

6.1.1码头结构型式的选择原则

港口码头建筑物是港口的重要组成部分和主干工程。码头的特点是：荷载复杂（包括各种自然力、使用荷载、施工荷载等），施工条件差，投资大。码头结构型式要根据当地的自然条件、码头建筑物的使用要求和施工条件等因素决定。

6.1.1.1使用要求与码头结构型式的关系

结构型式必须满足使用上的要求。在一定的自然和施工条件下，使用要求是码头结构型式的决定因素。使用上对结构的要求主要由以下几个方面：

（1）满足码头装卸工艺的要求（包括码头平面的型式、码头面的高程及水深、装卸运输机械类型布臵、使用荷载等）

（2）满足船舶的泊稳要求（对于掩护条件较差的码头应选择透空或局部透空的码头结构型式）

（3）结构使用耐久（在各种可能的最不利荷载的组合作用下，具有足够的强度和整体的稳定性，不得发生较大的位移和沉降影响使用）

（4）便于码头附属设施的安装 6.1.1.2 自然条件与码头结构型式的关系

自然条件一般决定着结构型式的类别，而且是影响码头造价的主要因素。

（1）地质条件

结构型式必须和地质条件相适应。对于岩石、砂及较硬的黏土地基一般多采用重力式结构；对于中等密实的土壤地基且其下部无较硬的持力层，一般多采用板桩结构；对于上部地基软弱（如淤泥质黏土或淤泥）而在地基的适当深度处存在较坚硬的持力层时，主要采用高桩码头。

（2）水位变化条件

当潮差较小时，由于受施工水位的影响，码头上部结构不能做得太高。当水位差较大而船型较小时，多采用浮码头。

（3）波浪条件

对于开敞式码头应尽量避免或减小波浪力对码头的作用。 6.1.1.3 施工条件与码头结构型式的关系

主要是指目前国内施工的技术水平、施工设备的能力以及当地已有的预制厂的规模及能力。 6.1.2 设计条件

（1）设计船型：总长65m，型宽11m，型深5.3m，满载吃水4.4m。 （2）结构安全等级：二级。 （3）自然条件：

○1水位：设计高水位3.27m，设计低水位0.56m，施工水位2.0m。 ○2波浪要素：见表6-1-1 表6-1-1 波浪要素