路基土石方施工技术方案

观测来控制。

b、沉降板埋设时，底槽应平整，其下铺设60cm×60cm×20cm的砂垫层，沉降板的测杆与其它项目埋设和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，测杆采用钢管，与沉降板焊为一体，套管为塑料管，必须有足够的刚度和强度；随着填土的增高，测杆与套管也相应接高，每节接长为50 cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压路面50 cm，为预防施工时损坏沉降板与测杆，在观测仪周围应用小型夯实机夯实，套管外测面应涂一层醒目颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。

c、普通监测断面沿路基每50～100米左右布置1个观测断面，每个观测断面埋设3个沉降板，由施工单位进行观测，并接受监控单位的指导。在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。施工期间监测频率见下表

施工期间监测频率

项目 加载期间 加载后七天内 加载一个月后 加载三个月后 沉降板 1次/天 1次/2天 1次/3～5天 1次/7天 d、当路堤稳定出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后，方可继续填筑。

e、路基填筑采用薄层轮加法施工，每层松铺厚度为25 cm。施工中应高度重视监控工作，实际填筑时间以监控数据来控制。

f、路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。软基预压连续两月

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的沉降速率＜5 mm/月，认为路堤稳定，可进行路面施工。

（3）一般路堤填筑

根据土方调配在挖方段由挖掘机顺坡分层取土，8T汽车运至填筑区。 路基填筑时按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑，其程序是：

1、○用推土机按规定厚度及宽度（按设计路基宽度两边各超宽0.5m）铺

虚土；

2、用平地机整括平，并保证工作面有2～4%的排水横坡； ○

3、压路机静压1~2遍； ○

4、压路机振动碾压4遍和静压1遍； ○

5、检查密实度； ○

6、自检合格后报请监理工程师签证； ○

7、经监理工程师认可后填筑上一填层。 ○

填筑时松铺厚度最小不低于8cm，检测填料的含水量在其最佳含水量的±2%时再碾压，若含水量过大或过小时，采用晾晒或洒水方法至符合要求再碾压。振动压路机碾压时，行驶速度先用快速碾压，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先快后慢，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4~0.5m，前后相邻两区纵向重叠2.0m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，每层碾压完毕，用灌砂法检测压实密度，达到设计要求，经监理工程师复查合格后再进行下一层填筑。

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路基填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成2—4%的排水横坡，未压实前不能中断施工。

雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。 涵洞、通道台背回填时，结构物强度必须达到设计强度的80%以上才能回填，回填采用透水性材料，每层回填不大于20㎝，压实度≥96%。

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施工工艺流程 路基土方施工工艺框图

下一层碎石土回地表清除 填前碾压 检测压实度 N 工程师检测 Y 检测含水量 自卸车备土 控制分层厚度 控制边缘预留宽度 推土机摊平 补充洒水 平地机整型 初 压 平地机精平 压路机碾压 检测压实度 N 工程师检 Y 进行下一层填筑 路基分层填筑至路基设计标高 整修或碾压 自检各类数据及尺寸、横坡 N 工程师审批 Y 路基填筑完毕 单项工程交验 20