直喷其实很普遍 盘点身边的直喷发动机 - 图文

『海外的Veloster飞思也搭载了1.6L GDI发动机』

『搭载Nu GDI发动机的现代i40』

点评：韩系汽车品牌在世界舞台上已是一股不可小觑的力量，这不仅体现在车型占有率上，技术上同样有着独门绝技。人们似乎认为传统的自然吸气发动机在当今严格的排放标准下，已经难以做出更大的突破，但是现代还是树立起了一个标杆。只可惜不断更新完善的直喷发动机，没有一款被引进国内。

1.6 Gamma GDI 排量 气缸排列形式 缸径 行程 升功率 最高转速 最大功率 最大扭矩 特有技术 1591ml 直列四缸 77mm 85.4mm 87.5马力（64千瓦）/升 6300rpm 140马力（103千瓦）/6300rpm 167牛·米/4850rpm GDI ● 品牌/技术：通用/SIDI 代表发动机：2.4L SIDI LAF

匹配车型：君威2.4 SIDI、君越2.4 SIDI

2.4 SIDI LAF发动机是其实是在LE5发动机的基础上增加了缸内直喷技术得来的，LAF继承了LE5本身已有的诸多优势和设计特点，例如全铝结构、、DVVT进排气连续可变正时气门技术、锻造连杆、双对旋平衡轴（减少发动机震动）等等，使发动机在平顺性、轻量化和效率（尤其是高转速输出）上依旧出色。 用缸内直喷技术代替了多点电喷技术后，使发动机的燃油经济性进一步提升，同时又弥补了反置式发动机在低速时排气效率低，影响混合气吸入气缸的不足，油直接注入汽缸，能够更加精准的计算和控制喷油量，相比缸外喷射减少了燃油损失，也大大削弱了“气门开闭”对混合气浓度的不良影响，达到提高效率降低油耗的目的。直喷技术的加入使发动机在整个转速区间内都能发挥更高的运行效率

LAF发动机的燃油加压依靠凸轮轴驱动的柱塞泵来实现（最高压力可达17Mpa）。核心部件主要包括高压柱塞泵以及驱动柱塞泵的三头凸轮、油轨、喷油嘴。

直喷发动机的喷油嘴位置和油轨位置都与多点电喷发动机不同，而且使用的喷油嘴是能够承受更大压力、控制精度更高的产品。LAF发动机的喷油嘴喷射的油滴直径仅8微米左右（头发丝的直径约60微米...），能够更均匀的与空气混