汽车电气设备-凌永成-李淑英-第5章 点火系统 - 图文

2.无触点电子点火系统

在无触点电子点火系统中，用信号发生器取代凸轮触点机构，利用电子控制的方法使点火线圈的初级电流间歇流动，从而在点火线圈次级产生点火高压。

图5-3 无触点电子点火系统结构

3.电控电子点火系统

在电控电子点火系统中，电控点火提前装置取代了传统的点火提前机构（真空及离心提前机构），并开始利用发动机电子控制单元控制点火提前角。

图5-4 电控电子点火系统结构

4.无分电器点火系统

无分电器点火系统简称DLI（Distributor-less Ignition）系统。该系统使用多个点火线圈，直接向火花塞输送高电压，取消了机械式分电器结构，沿用了发动机电子控制单元控制点火提前角的方法。

图5-5 无分电器点火系统结构

5.1.5点火系统的分类

1.按照点火能量的储存方式分类

①电感储能式电子点火系统（亦称电感放电式电子点火系）。在这类点火系统中，电火花的点火能量以磁场的形式储存在点火线圈中。

②电容储能式电子点火系统（亦称电容放电式电子点火系）。在这类点火系统中，电火花的点火能量以电场的形式储存在专门的储能电容器中。

2.按照点火信号发生原理分类

①电磁感应式电子点火系统（如一汽解放车系、丰田车系）。②霍尔效应式电子点火系统（如德国大众车系）。③光电式电子点火系统（如日本日产车系）。