航空分公司基地项目可行性研究报告

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第三章 相关规划和市场预测

3-1 重庆市经济发展状况和发展规划

重庆市辖十周年之际，经国务院同意，国家发展改革委员会正式批准重庆为“全国统筹城乡综合配套改革试验区”，这是我国唯一一个以省为单位的综合配套改革试验区，是中央对全面落实科学发展观、深化改革和加快推进西部大开发的重大战略部署。到2012年，重庆市将迈上“三个台阶”：一是地区生产总值在2006年基础上翻一番以上，达到7000亿元人民币，人均地区生产总值迈上3000美元新台阶；二是城乡居民收入水平总体上翻一番，城乡就业难问题基本解决，人民生活迈上宽裕小康新台阶；三是非农产业比重超过90%，非农产业就业人口比重超过65%，城镇化率超过55%，城乡居民收入差距力争缩小到3∶1，城乡统筹发展水平迈上新台阶。目前，重庆已经完成了旨在进行城乡统筹发展的“一圈两翼”战略布局，提出了着力打造以主城区为核心的“一小时经济圈”和建设以万州为中心的渝东北地区、以黔江为中心的渝东南地区“两翼”的“一圈两翼”区域发展新格局。

重庆直辖以来，经济社会快速发展，航空旅客吞吐量年均增幅超过20%。 2006年达到805万，超过海口、厦门机场，位列全国机场排名第十位；2007年将突破1000万，持续快速的增长幅度在全国前30位机场中是少有的。

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重庆市经济的快速发展以及西部经济的腾飞，需要地方航空运输业的迅猛发展，干、支航线结合的航空运输发展将对重庆市内、西南西北区内、区域间经贸合作起到积极的促进作用。目前，在重庆江北国际机场运营的基地公司有国航、川航设立的分公司和新成立的重庆航、西部航，市场竞争是不够充分的。优化竞争格局是满足航空市场需求，促进航空产业健康发展的需要。在重庆地区经济快速发展的基础上，依托政府对民航运输业的大力支持，深航重庆分公司落户重庆，对重庆市民航事业的发展以及深航的自身发展都是具有意义和影响的。

1、重庆市经济社会概况

重庆地处四川盆地东南部、长江与嘉陵江的汇合处。地域面积东西长470千米，南北宽450千米，总面积8.2万平方千米，全市人口共3100多万。重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市。重庆地处长江上游经济带核心地区，中国东西结合部，是中国政府实行西部大开发的重点开发地区；是中国西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽，横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重庆江北国际机场是国家重点发展的干线机场；是中国西部电网的负荷中心之一，煤炭、天然气产量大，能源供应的保障程度高；是中国老工业基地之一，正着力壮大汽车摩托车、化工医药、建筑建材、食品、旅游五大支柱产业，加快发展以信息工程、生物工程、环保工程为代表的高新技术产业；拥有1000多家科研机构，34所高等院校，60多万科技人员；人口众多，人民生活由温饱向小康过

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渡、三峡工程库区移民和城镇工矿搬迁、大规模的基础设施建设、生态环境保护和污染治理、老工业基地的产业升级都将产生巨大的消费需求和投资需求。抓住中国实行西部大开发战略的历史性机遇，重庆将按照建设\三中心、两枢纽、一基地\（即商贸中心、金融中心、科教信息文化中心；交通枢纽、通信枢纽；以高新技术产业为基础的现代产业基地）的战略构想，加快经济社会发展，发挥对外窗口和经济辐射作用，推动西南地区和长江上游地区的发展。

2、重庆市经济、社会与交通分析 （1）经济社会基本状况

2007年6月7日，作为重庆直辖十周年的贺礼。经国务院同意，国家发展改革委员会正式批准重庆为“全国统筹城乡综合配套改革试验区”，这是我国唯一一个以省为单位的综合配套改革试验区，是中央对全面落实科学发展观、深化改革和加快推进西部大开发的重大战略部署。到2012年，重庆市将迈上“三个台阶”：一是地区生产总值在2006年基础上翻一番以上，达到7000亿元人民币，人均地区生产总值迈上3000美元新台阶；二是城乡居民收入水平总体上翻一番，城乡就业难问题基本解决，人民生活迈上宽裕小康新台阶；三是非农产业比重超过90%，非农产业就业人口比重超过65%，城镇化率超过55%，城乡居民收入差距力争缩小到3∶1，城乡统筹发展水平迈上新台阶。目前，重庆已经完成了旨在进行城乡统筹发展的“一圈两翼”战略布局，提出了着力打造以主城区为核心的“一小时经济圈”和建设以万州为中心的渝东北地区、

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以黔江为中心的渝东南地区“两翼”的“一圈两翼”区域发展新格局。

（2）交通基本状况

重庆已形成铁路、公路、水运、航空相结合的综合运输体系，成为长江上游和西南地区最大的水陆空交通枢纽。2006年各种运输方式完成货物运输周转量821.38亿吨公里，完成旅客运输周转量301.58亿人公里。

重庆江北国际机场位于重庆东北部的渝北区，距市区约40分钟车程，有高速公路与市区相连。这里云集了众多的航空公司，是连接全国27座大中城市和韩国、日本、德国、泰国等国的重要空中枢纽。

重庆火车站是重庆铁路客运的中心，全国有三条主要铁路干线在这里交汇，川黔铁路北起重庆、南止贵阳，全长463千米。成渝铁路西起成都、东止重庆，全长504千米。襄渝铁路东起湖北襄樊、西止重庆，全长915千米。

重庆客运码头位于渝中区东端，长江与嘉陵江交汇处的朝天门，是乘船游览长江三峡的最佳起始站。也可由此通达下游的宜昌、武汉、南京等城市，航程一般为：至宜昌2天，至汉口3天，至南京5天。

（3）主要经济指标

2006年重庆全市实现地区生产总值3486亿元，人均GDP达到12437元，是1996年的3倍，其中渝中区人均GDP达到34970元，按现行汇率折算为4333美元，突破4000美元大关，在全市率先达到世界中等收入国家水平；地方财政收入529.5亿元，较上年增长30.5％；城市居民人