程桥枢纽上跨及拼接宁连高速公路交通组织方案 - 图文

灯”在开口带前方400m处开始用水马和锥筒相间进行隔离形成缓冲区，锥筒后设置“向左（右）导向标志” “禁止驶入”警示标志牌。在开口带前方50m、100m处分别设置“禁止使用远光灯”“双向通行” 警示标志牌，过封闭区域后100m设置“解除”标志，恢复正常行驶，在门洞前方100m处并排设置两门洞限高架，在限高架上方设置“限高5m”和“限宽4.5m”的警示标志，具体各种警示标志牌的设置详见第三阶段交通组织平面布置图

2）门洞支架搭设：门洞采用现浇钢筋混凝土条形基础防撞岛，防撞岛基础采取高1.2m，宽度1.2m的C25钢筋砼，基础顶面预埋钢板，中间防撞岛上架立Ф351钢管，钢管地面设法兰盘与基础预埋钢板焊接，两侧防撞岛布置30*30cm钢管碗扣支架，钢管顶面设砂筒便于落架，钢管顶部顺高速方向布设I32b#工字型钢门洞横梁，I32b工字型钢上顺桥向布设@600I32b#工字型钢门洞纵梁。纵梁上横桥向铺设＠30cm12*14cm方木，方木上铺设优质涂塑九夹板。详细布置见《门洞布置示意图》。

3）门洞支架下通车方案：在主线上采取D351x16mm钢管和钢管碗扣支架搭设门洞，支架上横向架设32b型工字钢。并在支架起止点分别安设防落网，防止桥梁上部施工时坠物落下伤人，影响交通。在本行驶车道的支架上安装限高5m、限宽4.5m标志,在门洞支架前方100m位置设置限高架，并设置限高5m，限宽4.5m的标志牌。

4）节点转换：待第三阶段施工结束后，提前通知路政、交警查验，得到路政、交警认可后先拆除南京方向隔离设施和部分标识标牌，然后再拆除连云港方向隔离设施和部分标识标牌，计划拆除时间为2011年7月13日。

（4）第四阶段交通组织方案（拆除南京-连云港方向半幅支架）

1、封闭南京-连云港方向半幅道路：拆除南京-连云港方向半幅支架。

2、计划封闭时间：2011年9月15日至2011年9月18日，借道封闭期为4天。 3、交通管制范围：LK50+700——LK53+600，封闭长度2900m. 4、交通组织方案：同第二阶段交通组织方案。

5、节点转换：提前通知路政、交警查验，得到路政、交警认可后首先拆除连云港方所有隔离设施，然后拆除南京方向隔离设施转入封闭连云港方向靠近绿化带门洞车道，之后封闭南京方向车道，计划节点转换时间为2011年9月19日。 （5）第五阶段交通组织方案（拆除连云港-南京方向半幅支架）

1、封闭连云港-南京方向半幅道路：拆除连云港-南京方向半幅支架。 2、计划封闭时间：2011年9月19日至2011年9月22日，借道封闭期为4天

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3、交通管制范围：LK50+900至LK53+800,封闭长度2900m 4、交通组织方案：同第三阶段交通组织方案。

5、施工完成后拆除所有交通管制标志，恢复车道通行，结束所有交通管制工作，恢复宁连高速交通，计划时间为2011年9月22日

（6）第六阶段交通组织方案（A、B、C、D匝道路基与宁连高速平交施工）

1、封闭双向外侧应急车道，作业内容：主要施工项目是完成A、B、C、D匝道路基与宁连高速平交施工。

2、计划封闭时间：2011年7月20日至2011年9月30日，封闭期为70天 3、交通管制方案：

①封闭方案：封闭应急车道，第三车道和应急车道之间布设隔离墩，形成隔离带，隔离带内侧采用彩钢板围挡封闭，使该段应急车道全封闭作为施工场地。

②交通标识设置

在高速交警、路政的指挥下，在距封闭区域前2km处设置“通告” 警示标志牌，在距封闭区域前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工” 警示标志牌，在距封闭区域前100m、400m、1.5km处分别设置“40Km/h、60Km/h、80Km/h” 警示标志牌，在距封闭区域前700m处设置“禁止超车” 警示标志牌，在距封闭区域前200m、300m、处分别设置“改道、道路封闭” 警示标志牌。在距封闭区域前150m处设置“太阳能警示灯”施工前方300m处开始用水马和锥筒相间进行隔离，锥筒后设置“向左（右）导向标志” “禁止驶入”警示标志牌。过施工区域后100m设置“解除”标志，恢复正常行驶。具体各种警示标志牌的设置详见第六阶段交通组织平面布置图

4、本阶段结束后拆除所有交通管制标志，恢复波形护栏及路缘石，恢复宁连高速交通，计划时间2011年9月30日

安全设施配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

名称 前方施工牌 限速标志 解除标志 车道封闭 改道标志 禁止标志 双向通行 左右导向 隔离墩 规格 1200x1600 1000x1000 1000x1000 1000x2000 1000x2000 1000x1000 1000x1000 1000x2000 600x600 10

数量 12套 12套 8套 4套 4套 8套 4套 8套 400 备注 2km/1km/500m 80/60/40 40/解除禁止超车 左道封闭/右道封闭 向左改道/向右改道

10 11 12 13 14 15 16 17 水马 防撞桶 路锥 太阳能导向灯 太阳能爆闪灯 警示灯 对讲机 反光背心 1500x800 820x580 700 100 50 400 4个 4个 6个 4个 100 警示灯及雾灯

3.3.3其他事项

1、准备完整的交通标志、标牌、隔离墩等成套设施，组织、培训好配套的专职交通管制人员，施工机械要求全部到位，并做好准备。施工用电采用从施工现场架设的箱式变压器配电柜出线，在右幅施工范围内施工，不跨越左幅。

2、交通管制工作正式启动后，项目部将设置现场执勤，分三班每班4人共12人，执勤车一台，24小时对施工路段进行交通维护。

3、施工人员、设备的管理

在跨越高速工程施工前，我项目将邀请宁连高速公路交警、路政单位对参加施工的人员进行的交通、安全等的培训，培训合格后才能上路工作。

（1）施工人员上路施工时必须按照宁连高速公路交警和路政的要求，统一着装，不得在封闭区域以外进行逗留、穿越，否则严肃处理，非施工人员不得进入施工地段，否则后果自负。在施工区域设立岗亭，专人24小时值班，施工人员凭出入证进入施工现场。

（2）对所有施工车辆、机械进行严格管理，不得带泥进入宁连高速公路，并遵守高速公路的各项法规，严禁无证或酒后驾驶，确保机械完好率。 2.4 交通组织措施

1、单幅双向通行时，为保障双向通行路段车辆的安全，半幅双向路段全部利用水马和锥桶相间进行中间隔离渠化，在车道变换处设置“禁止使用远光灯”标志牌,半幅封闭一车道在施工区域采用水马隔离，延伸路段采用锥形筒隔离，在封闭路段端部采用砂袋设置防护墙。

2、为保障通行车辆施工处行车道变换时安全畅通，设置施工现场保通岗，配备必要的车辆、设备和人员，负责施工现场的交通管理和保通工作。施工现场保通岗根据现场交通量指挥车辆通行，防止施工通行车辆造成影响。

3、实行交通管制时，利用高速公路可变信息情报板进行提示。

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2.5 影响宁连高速时间统计

序号 1 2 2 3 4 5 阶段 第一阶段 第二阶段 第三阶段 第四阶段 第五阶段 第六阶段 起讫时间 2011年6月7日至2011年6月29日 2011年7月1日至2011年7月6日 2011年7月7日至2011年7月12日 2011年9月15日至2011年9月18日 2011年9月19日至2011年9月22日 2011年7月20日至2011年9月30日 合计 计划时间 23天 6天 6天 4天 4天 70天 106天 交通管制情况 中央分隔带通信光缆（3根）改移和桥梁桩基及下部构造施工 南京-连云港半幅支架搭设 连云港-南京半幅支架搭设 拆除南京-连云港方向半幅支架 拆除连云港-南京方向半幅支架 A、B、C、D匝道路基与高速平交施工 交通管制情况 封闭两侧两超车道 封闭南京-连云港方向车道 封闭连云港-南京方向车道 封闭南京-连云港方向半幅道路 封闭连云港-南京方向半幅道路 封闭双向外侧应急车道 2.6宁淮高速公路车流量统计（2011年3月27日车流量统计） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 合计 时间 00:00-01:00 01:00-2:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-00:00 南京方向车次 136 146 132 116 107 116 132 178 323 455 479 473 380 401 646 785 865 715 537 349 279 268 222 178 8418 连云港方向车次 137 128 106 90 88 119 168 289 435 537 511 449 380 524 629 834 640 586 406 375 325 337 270 205 8568

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