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GPS信号功率,信噪比和系统灵敏度讨论

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  • 2026/4/26 18:31:49

一般来说,你选用的管子或者片子都能达到这样的要求。

在GPS实际的应用中,还要考虑功耗,layout面积,匹配是否方便,一致性问题等等。功耗是一个相当关键的指标,你设计的LNA除了NF,Gain就是Ic了。比如现在我们设计的一款GPS LNA,达到了NF<1dB ,Gain>17dB,而工作电流为3mA(2.7V)。S11,S22<9dB。匹配元件工只需4个。

大家设计的结果也拿出来交流一下呀!

Everyday:

以下是引用Arm720在2006-5-16 11:20:00的发言:

手上没有C/N0表示系统灵敏度的资料,就连分析Eb/N0都找了很久,可能是我找的领域不对;射频的书籍是不会详细描述到 Eb/N0和C/N0这一步,哪位朋友有这方面电子文档,如果方便,发一份到我邮箱里面吧,先谢过!

SiRF芯片 -159dBm的灵敏度确实高,但是不知是在多少误码率的情况下得到的?他们的文档资料都是保密的,据我了解,SiRF芯片运动轨迹的漂移比较大,误码率高是主要原因吧,虽然有些地方能接受到信号,但是解码不稳定,导致静态漂移也大。

我的分析不一定对,但是他的资料是绝对不开放的,很难进一步的了解他们的产品。

的确SIRF的资料少的可怜。SIRF的灵敏度实的确很恐怖,但是现在据说SIRF应用到手机里面灵敏度下降了很多了。可能是天线以及内部抑制干扰方面,降低了其灵敏度吧。

Ayuyu:

再凑个热闹!

C/N0:就是载波功率对噪声谱密度之比,有时也用信号对噪声谱密度之比。 Eb/N0:单位比特能量对噪声功率谱密度之比。 他们的关系式是:C/N0=Eb/N0+10log(R);

R是信号的比特速率,这里是对数关系。 举例:

如果symbol rate是64Ksym/s的QPSK信号的C/N0是60dBHz,那么该QPSK的Eb/N0

应该是60-10log(2*64000)=8.93 dB-Hz

QPSK一个符号是两个比特,所以其比特速率是128kbps. Arm720:

感谢各位朋友的关心,从今天开始研究灵敏度的C/N表示,因为这个更具有实用价值。目前提到的公式有两种:

1)C/N0=Eb/N0+10log(R) ---- ayuyu兄提供

3)Cmin=Eb/No+Rb(信息速率)-G(译码增益)+L(解扩损耗)-G/T-10LgK (G/T为接收机品质因素) --- woshin62兄提供

上面两个公式我还没有详细的研究,不好分析和评论,我讲一下为什么要研究C/N,以及C/N 和 Eb/N0的区别吧 。

C/N描述的载波功率和噪声功率的比值,这个公式可以近似的认为和信噪比SNR含义相同,模拟系统解码需求。 --- 主要来源于对模拟系统分析。

Eb/N0描述的是单位比特信号能量和噪声功率普密度的比值,应用于数字通讯系统,数字系统解码需求。 --- 数字解码恢复系统对信号能量的需求。

对于实际的电路系统设计,我们需要的是C/N指标来对ADC前端进行规划和设计:如噪声系数,放大倍数等。

那么就有一个问题: C/N 和 Eb/N0之间的关系如何?通过Eb/N0如何反算和估计C/N? --- 继续研究中。

Arm720:

研究结果基本快出来了,还需要一点时间整理从 C/N 到 Eb/N0 的转换过程,比较复杂。

有一个概念在分析过程中需要注意一下,就是N 和 N0 的区别;N:噪声功率=KTB; N0:噪声功率谱密度 = KT

Arm720:

换算过程比较复杂,详细分析之前,了解几个数字通讯的概念。

符号速率:用中文不知如何解释,个人认为就是信号的调制速率。

信号速率:符号经解码器输出的信号速率。对QPSK调制,1个符号解码输出2个比特信号。 前向纠错:有些解码器具有纠错功能,具有编码增益,如Turbo编码。如果输入4个比特,经前向纠错后,输出3个比特,编码增益的=10*log(4/3)=1.25

RS译码(Reed Solomen Decoder): 不知怎么翻译,输出就是我们要讨论的 Eb 。

数字信号的处理过程为:

输入模拟信号(C/N)--Es-->解码器--Et-->前向纠错(FEC)--Edec-->RS译码--Eb-->解码输出用户传输数据

Es :单位符号能量 Et:单位比特信号能量 Edec:输入RS译码器单位比特能量 Eb:用户速率单位比特能量

从Eb/N0反推C/N的过程比较复杂,可以看出与具体的编解码算法相关。---转换过程很复杂,部分内容还需要在详细研究一下。

Arm720:

研究过程中的一个难点一直没有搞明白。 就是 C/N = Es/N0。不知道这个是如何推导和计算出来的?还有就是载波到底是调制前的还是调制后的?

在数字通讯中,为调制信号和载波信号相乘后输出,那么电路系统接收到的调制后(也就是相乘)的信号,包含载波和符号信号。

根据付立叶变换,时域两信号相乘,在频域的表现两信号频域的卷积,频谱上的表现为 fc+fs, fc-fs ;也就是接收信号不会出现载波信号,而是出现两个频率的信号。 那位大侠能帮助解释一下 C 的详细含义,到底是载波还是信号(包含载波和符号), 以及 C/N 是如何与 Es/N0相等?

它的定义影响到功率和能量方面的分析。 多谢!

Ayuyu:

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一般来说,你选用的管子或者片子都能达到这样的要求。 在GPS实际的应用中,还要考虑功耗,layout面积,匹配是否方便,一致性问题等等。功耗是一个相当关键的指标,你设计的LNA除了NF,Gain就是Ic了。比如现在我们设计的一款GPS LNA,达到了NF17dB,而工作电流为3mA(2.7V)。S11,S22<9dB。匹配元件工只需4个。 大家设计的结果也拿出来交流一下呀! Everyday: 以下是引用Arm720在2006-5-16 11:20:00的发言: 手上没有C/N0表示系统灵敏度的资料,就连分析Eb/N0都找了很久,可能是我找的领域不对;射频的书籍是不会详细描述到 Eb/N0和C/N0这一步,哪位朋友有这方面电子文档,如果方便,发一份到我邮箱里面吧,先谢过! <

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