大不列颠一等巡洋舰入门 1870-1910 - 图文

动力

香农号配备有三桅，服役改造后合计21500平方英尺的风帆，但是单凭风帆她虽然稳定和便于操控，但是航速太慢了。设计师另外给她配备的是一台类似火车机车的水平连杆往复式蒸汽机，单缸单轴，这在后来的大型舰船上是很不可靠的动力系统。但是在香农设计时，海军部只允许给她装最多280吨煤，这意味着蒸汽机只是在无风和战斗情况下才允许使用的宝贵动力。经济性是巡洋舰的生命，这一点无可厚非，当然后来为了提高机动性，香农的载煤量还是翻了一番。 武备

由于前期装备的后膛炮工艺问题没有解决，皇家海军又重新回到了前膛炮，而前膛炮无法造出很长的身管（在1870年，25倍口径就是长身管了）因此要保证打穿俄国人的装甲，必须给巡洋舰配备更大口径的主炮。于是决定香农（Shannon）号上装备1868年定型的Woolwich 10英寸15倍径前装线膛炮（重量18吨）MKII型。主要武器另外还有7门9英寸（228mm）14倍径MK IV前装线膛炮。以这样的武备，香农仍然无法和同时代的铁甲舰一较高低，同时由于重炮和铁甲的拖累，其航速相对于巡洋舰也十分低下，甚至如果她遭遇到优势的铁甲舰，连能否顺利脱离接触都成问题。

下面的数据和图都是倍径和重量相同的MKI的，原来装于瑟布鲁斯号浅水重炮舰上的10英寸15倍径MLR

香农级装甲巡洋舰基本数据： 排水量 5670吨

长×宽×吃水 79.25×16.46×6.78米 动力 常压状态3370马力/航速 12.25节 续航力 无限 载煤正常状态900吨

装甲 水线装甲带厚152-228mm（全舰装甲均为锻铁），高3.15米；装甲甲板厚50-76.2mm木制背板厚254-330mm，装甲盒前后隔堵厚203-228mm，装甲甲板厚37-76mm，指挥塔厚228mm 火力 254mm/15倍前装线膛炮×4×1，228mm/14倍前装线膛炮×7×1，20磅后膛炮×6×1 乘员 452人

香农号 1873年8月开工 1877年9月服役

NELSON CLASS

话说1870－1880之间的十年，英国是由一个吝啬的政府控制，他可以吝啬到连海军也不管的地步，而不巧的是海军部此时只有一群政治上比较脓包的将军们，在预算上的话语权特别小。在1870－1878年之间，皇家海军投建的远洋铁甲舰只有6艘，而同期刚刚在陆地上惨败于普鲁士的法国却兴建了多达10艘可以在远海活动的铁甲舰，这在19世纪的其他时期是不可思议的事情。到了1878年，克里米亚战争中吃过败仗的俄国竟然能够明火执仗地向英国发出战争威胁。

直到这时候英国政府才想起来开始清点皇家海军的家底：

铁甲舰在建和新完工6艘，却要完成控制四个大洋的任务，船台上还有为土耳其建造着的四艘铁甲舰，顾不了那么多面子了，直接翻悔合同，由皇家海军出钱接收。

装甲巡洋舰在建仅有两艘，就是工厂介绍的香农号的扩大改进型——纳尔逊级装甲巡洋舰。 巨大的冲角，我们现在总结起来似乎没用，但我觉得在当时的技术条件下还是较有战斗力的

皇家海军的造舰总监巴纳贝（Nathaniel Barnaby）在政15年，纳尔逊级和香农号都是他的作品，纳尔逊级在香农级的基础上进行了相当大的放大，排水量从5670吨扩大到了7400-7600吨（2号舰北安普敦号为7630吨）。至于巴纳贝的作品，仅战列舰就有9个级别，其中我们可能比较熟悉的就是当年驻德公使李凤苞、工程学家徐建寅曾经参观过的英弗莱息白号（HMS Inflexible），拥有厚达24英寸的铁甲堡的海上王八，她的火炮布局为后来的定远镇远所采用。

在防护上纳尔逊级和香农级几乎完全相同，水线装甲带最大厚度9英寸，水下减薄到6寸，都由10－13英寸的木质背板来支撑；甲板装甲厚2－3英寸。不同的是由于纳尔逊级由于使用倒缸蒸汽机双轴，使得他的舵可以完全隐蔽于水下，因此在尾部装甲甲板向下倾斜，以保护操舵装置。

原先航速只有12.25节的香农号作为巡洋舰来说还是比较可怜，因为同时期的船舷列炮铁甲舰的航速普遍也达到了12－13节，装甲缩水并且武备不够强悍的香农号又没有足够的航速，