金准数据 人工智能驾驶产业报告 - 图文

3、 ADAS算法公司

在自动驾驶来临之前，ADAS的商业化已经来临，ADAS 系统的核心依然是算法。纵观所有的创业团队，创始人往往有多年的图像识别等相关领域的从业经历。当然，另外硬件很大程度上影响着成本。

4、自动驾驶算法

自动驾驶的算法涵盖感知、决策等关键环节，需要大量数据进行训练，多传感融合的信息进行拟合互补，决策算法整合感知和认知层，最终将指令传递给控制系统。国内目前的创业公司大多来自百度系，主要玩家有：

百度2017年7月公布阿波罗计划，打造开放的自动驾驶生态，计划做下一代的汽车安卓系统，面向其他企业开放自己的高精度地图、算法、数据，同时将国内行业玩家整合进百度的技术体系，沉淀更多的数据。

5、整车厂（OEMs）公司

Tesla从电动汽车起步，逐渐切入自动驾驶领域。国内的Tesla门徒们虽然汽车还没有量产，但也在自动驾驶领域均有所布局。

6、高精度地图

前期大量长期的资金投入是地图产业的天然门槛，高精度地图的绘制需要在前期对本地区路况进行大量的测绘，测绘过程可能要耗费大量时间，在这段期间企业不会从地图产业中获得任何的收益。并且地图维护成本高，企业需要进行大量的研发和成本支出维持地图的实时更新，小企业或者新进企业由于无力承担其庞大的成本费用，产品质量不断降低，最终退出市场或者被兼并收购，留下的大企业形成自然垄断。 全球图商巨头：

自2001年测绘局批准四维图新拥有甲级资质以来，至今为止，只有11家图商拥有导航电子地图测绘资质，地图涉及的国家保密性注定决定了地图行业是寡头垄断行业，并且天然排斥外资企业的进入。在国内高德和四维图新是数字地图领域的双寡头，两者都是地图数据提供商。2016年是高精度地图的规划元年，根据国内高精度地图龙头四维图新的规划，2016年底提供覆盖全国高速公路的基于ADAS的高精度地图，2017年底，支持至少20个城市的Level3级别的高精度地图，并且与此同时完成与车企的协调沟通，高德的计划与此类似。

国内其备导航电子地图资质主要厂家：