泉州市城市规划管理技术规定

免南北向遮挡布置，最小间距应满足图4.3要求。

4.5 非居住建筑间距

非居住建筑的间距（沿城市主次干道除外），须在相同类型的布置方式时的居住建 筑间距的要求上，同时须满足各专业规范要求。 4.6 非居住建筑与居住建筑的间距，应符合下列规定：

4.6.1 非居住建筑位于居住建筑南侧的，其间距按第4.1-4.4条控制。

4.6.2 非居住建筑（文、教、卫建筑除外）位于居住建筑北侧的，按第4.5条控制； 位于居住建筑东西侧时（含山墙），按第4.1-4.4条控制。

4.6.3 居住建筑和非居住建筑相邻布置时，按其中最大建筑间距指标控制。 4.7 沿建设用地边界线（或称用地红线）和沿城市道路、公路、河道、山体、铁路 两侧以及电力线路保护区范围的建筑物，其建筑控制线或建筑红线退让距离除必须 符合消防、防汛、水源保护和交通安全、景观、环保、电力等方面的要求外，应同 时符合本章的规定。

建筑红线退让指标分为退让用地红线、退让道路规划红线，退让绿地规划绿线、河 道规划蓝线、电力规划黑线、文物保护规划紫线等。

4.8 建筑红线退让用地红线的距离按以下规定控制，但退让红线距离小于消防间距 时，应按消防间距的规定控制。

4.8.1 各类建筑退让用地红线距离不得小于表4.4规定的距离，且应满足消防通道 及各专业规范要求，沿道路一侧建筑退让按表4.5执行。建筑长边及开窗面积超过 该边墙面面积25％的短边应退用地红线的1/2h（h为檐口高度）。 表4.4

建筑后退用地红线距离控制指标

建筑类别 退红线距离 朝向 居住建筑及文教卫建筑 其它建筑 低层、多层 短边 中高层 高层 最小距离（M） 3.5 6.5 13 最小距离（M） 5 9 消防间距

4.8.2 各类建筑应在其建设用地范围内满足消防、防爆、环境保护、抗震以及其它 特殊退让用地红线的要求。

4.8.3 地下建筑物退让用地红线的距离，其最小值为5m。

4.9 沿城市道路两侧布置的建筑物，其建筑红线后退道路红线的最小距离应符合表 4.5的控制指标。 表4.5

建筑后退城市道路规划红线控制指标

类道路后退 性质 距离（M） 建筑高度（M）城市景观城市快速城市主干城市次干城市支小区道别 及层数 道路 25 30 35 50 路 20 25 28 30 道 12 15 20 25 道 10 12 15 20 6 8 12 18 路 路 3 3 5 5 低层（一层三层） 多层（三至七层） 一般高层（24-50米） 50米以上高层建筑

4.10 有下列情况之一的，经泉州市城乡规划局核定，其退让距离可适当调整。 4.10.1 经审定后的重要地段的详细规划、城市景观设计要求以及文物保护或一些重 要标志等。

4.10.2 传统建筑街道上的扩建或改建工程。

4.11 新建影剧院、游乐场、体育馆、大型商场等有大量人流、车流集散的多、低层 建筑（含高层建筑的裙房）；其面临城市道路的主要出入口方向的建筑红线后退道 路规划红线的距离，除经批准的详细规划另有规定外，不得小于15m，并应留有临时 停车或回车场地，且与城市道路相连。

4.12 道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，在表4.5规定的基础上， 中高、多、低层建筑增加4M，高层建筑增加10M（均自道路规划红线直线与曲线的连 接点算起）。

4.13 建筑物的围墙、基础、台阶、平台、窗台和除用地范围内连接城市管线以外的 其它地下管线（包括管沟、管井等构筑物），均应在划定的建筑控制线范围内建设。 建筑物的阳台、雨蓬、挑檐、凸形封窗，不得突出建筑控制线。

在规划区内，建设工程项目需修建围墙或临时围墙（时限不超过一年)的，应符合下 列规定：

4.13.1 建筑物的临街面一般不得修建围墙。确属保密、安全需要须建围墙的，原则 上应为透空型式围墙。

在建设用地边界修建围墙的，其围墙型式也应为透空型围墙。

4.13.2 在A类建设控制地区的建设项目，可利用原有围墙作为临时围墙。如市政建 设需要，可按市政建设要求改建。

4.13.3 在B类、D类建设控制地区的建设项目，其临时围墙一般可允许压道路规划 红线建设。

临时围墙的建设须经泉州市城市规划局审批，在其使用期结束后，应立即无偿拆除。 4.14 沿穿越村镇、城镇的公路两侧新建建筑工程，应按村镇、城镇规划进行管理， 但建筑控制线退让公路规划红线的距离不得小于10M，并应符合国道、省道建筑物退 让和绿化隔离的具体规定。

4.15 沿河道规划蓝线（经泉州市城乡规划局审定按城市总体规划确定的河道规划线 ）两侧所建建筑物，其建筑控制线后退河道规划蓝线的距离，除有关的规定外，不 得小于15M。

建筑控制线退让道路隔离带控制线、绿地绿线的距离不得小于3m（不包括居住小区 级及以下的绿地）。其中退让行道树绿带及边缘种植乔木的绿地绿线的距离不得小 于5米。

建筑控制线退让轻轨控制线与距离不得小于10M。

建筑控制线原则上在电力规划黑线以外，建筑物任何部份不得突入电力规划黑线范 围内。

4.16 沿铁路两侧建筑工程应符合以下规定（铁路内部的轨道车管理、配套用房除外）。 4.16.1 铁路干线两侧的建设工程，其用地红线与规划（含现有）的轨道线最外股道 中心线的距离，应退离禁建区，并不得小于20m，路基高于3m以上的，再增加退距1.5H ，（H=路基高度-3m）。

4.16.2 铁路支线、专用线两侧的建设工程，其用地红线与规划的（含现有）轨道线

最外股道中心线的距离20M，路基高于3m以上的再增加的退距同上款。

4.16.3 铁路车站附近的城市建设工程，其退让铁路轨道的距离由城乡规划局依总平 规划的实际确定，但其用地红线距铁路路基肩或坡脚不得小于20M。 4.16.4 在铁路道口附近进行建设的，须符合铁路道口管理的有关规定。 4.16.5 上述情况中建筑物的建筑红线退让用地红线控制指标按本章第4.7条---第 4.15条执行。

4.17 沿城市道路两侧的货运装卸泊位应后退道路规划红线5M设置。建筑退城市防洪 堤，除有关专业规定外，退让城市防洪堤堤脚不得小于30M。

第五章 建筑物的高度控制

5.1 建筑物的高度除必须符合日照、建筑间距、消防等方面的要求外，应同时 符合本章的规定。

5.2 在有净空高度限制的飞机场、气象台、电台和其他无线电通讯（含微波通 讯）设施周围的新建改建建筑物，其控制高度应符合有关净空高度限制的规定。 5.3 在文物保护单位和建筑保护单位周围的建设控制地带内新建、改建建筑物 其控制高度应符合建筑和文物保护的有关规定，并按经批准的详细规划执行。尚无 经批准的详细规划的，应先编制城市设计或建筑设计方案，进行视线分析，提出控 制高度和保护措施，经建筑和文物保护专家小组评议后，由市城乡规划局会同有关 部门进行具体核定（视线分析方法参见附录5.1、附图5.1）。

5.4 在市区进行建设的新建、改建建筑物应符合《泉州市古城控规》和《泉州 市城市总体规划》的要求，具体规定如下：

5.4.1 古城区按市政府有关规定进行控制，禁建中高层以上建筑。 5.4.2 北峰组团以建设低层为主多层为辅，严格控制中高层以上建筑。 5.5 风景区及城市景观控制地段的高度控制原则：

5.5.1 避免视觉遮挡（附图5.2）。能供公众观赏的城市重要景观的视域通廊 不允许被遮挡。

5.5.2 保护轮廓线的完美