城市轨道交通概论复习题

46.★接触网按照结构可分为架空式接触网和接触轨，而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。

47.★城市轨道交通机电设备由消防自控系统、机电设备监控系统、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、电梯与自动扶梯系统、屏蔽门系统及防淹门系统组成。 48.★防灾报警系统简称FAS（Fire Alarm System）。

49.★在城市轨道交通中主要用于保护重要运营设备（地面及高架车站不设气体灭火系统）。

50.★城市轨道交通的环控系统一般分为四大子系统：环控大系统、环控小系统、环控水系统和隧道通风系统。

给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风、（兼排烟）的通风空调装置组合称为环控大系统。 给车站管理及设备用房制冷、供热、通风（兼排烟）的通风空调装置组合称为环控小系统。

51．★给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分组成。其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。 52.★疏散指示照明属于一级负荷；广告照明属于三级负荷。

53.★楼宇自动控制系统（Building Automatic System，BAS），BAS系统又可称为机电设备监控（EMCS）系统。

54.目前有悬挂式、跨座式、磁悬浮、胶轮地铁。 55.悬挂式：车辆悬挂在轨道桥梁上的运行方式叫悬挂式。 56.跨座式：车辆跨座在轨道桥梁上的运行方式叫跨座式。

57.AFC自动售检票系统； ATC列车自动控制技术； SCADA电力运行技术。 58.乘客至上是地铁服务理念。

59.地下铁道的简称为地铁；新型有轨电车的统一名称为轻轨。 60．A型车长22m、宽2.8m、4轴 B型车长19m、宽2.8m、4轴 C 型车长18.9m、宽2.8m、4轴

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长22.3m、宽2.6m、6轴 长29.5m、宽2.6m、8轴

61.原来车体采用的材料碳素钢，现在采用铝合金。

62.城市轨道的特点：速度快、运量大、服务优、安全好、正点率高、污染少。

63.无论是隧道、高架，都要考虑：接触网、三轨、水管、电线电缆、照明灯具、消防设施。 64.城市轨道交通根据功能要求一般700m~2000m设一站，市中心700m~1500m设一站 65.1863年，世界第一条地下铁道在英国首都伦敦建成通车。 66.地铁的服务观念（理念）是乘客至上。

67. Ⅰ高运量 —— 单向运能5～7万人次／h、车辆A型，地铁；

Ⅱ大运量 —— 单向运能3～5万人次／h、车辆B型、（A型），地铁；

Ⅲ中运量 —— 单项运能1～3万人次／h、车辆C型、（B型），轻轨。 68.城市轨道交通的特点：①速度快；②运量大；③安全好； ④正点率高；⑤服务优；⑥污染少。

69.无论是隧道、高架桥等除辅设线路钢轨供列车行驶外，还要考虑其他专业设备如接触网、三轨、水管、电线电缆、照明灯具、消防设施等安装的可能。

70.城市轨道交通根据功能要求一般700～2000m，设一座车站，市中心区700～1500m。 71.地下、高架车站一般设两层：乘客集散层（站厅层）、候车层（站台层）。

72.车站的规模、站台型式（岛式，侧式）、站厅平面及层间通道均按“功能、安全、环境”三要素优化设计。

73.在有折返、存车线路车站还应敷设道岔，一般采用9号道岔。

74.供电远动系统(SCADA)、自动售检票（AFC）系统、环控（BAS） 系统、防灾报警（FAS）. 75. 限界──为了保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物(设备)发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线.

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76. 列车运行图──用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。

77. ATP（中文全称和英文全称）──列车自动保护子系统，Automatic Train Protection

78. 电气主结线──由变压器、断路器、隔离开关、母线等电气设备及连接导线组成的接受分配电能的电路 79. 闭塞──为了保证区间内列车的运行安全和效率,防止列车发生对向冲突(单线)或同向尾追(单线和双线),而规定的区间两端车站在向区间发车前必须办理的行车手续

80. ATC（中文全称和英文全称）──列车自动控制系统，Automatic Train Control System。 81. 敌对进路──两条或两条以上会产生交叉、重迭的进路

82. ATO（中文全称和英文全称）──列车自动运行系统，Automatic Train Operation 83.车辆基地主要由 停车库 、 检修库 、运用管理部门和管理与服务部门组成。

84．城市轨道交通车站按功能分，可分为 终点站 、中间站、 换乘站 、 区间站 和通勤停靠站。 85．直线段：列车轨道水平标高差不得大与 4mm ，轨距是 1435mm 。曲线段：为了列车顺利过小半径曲线常采用： 外轨超高 和 曲线加宽 这两种方法

86．城市轨道交通的优点主要有： 运量大 、 速度快 、 可靠性强 、污染少、能耗低、 和 占地面积少 。

87．城市轨道交通线路可分为正线、 折返线 、渡线、 联络线 、 停车线 、 检修线 、出入库线和 试车线 。

88．转向架主要由 轮对 、 轴箱油润装置 、 弹簧减震装置 、 构架 和 基础制动装置 5部分组成。

89. ATP子系统主要功能是 确保列车运行安全 。

90．转转向架主要由 轮对 、 轴箱油润装置 、 弹簧减震装置 、 构架 和 基础制动装置 5部分组成。

91．列车自动控制系统(ATC)由 列车自动监控系统(ATS) 、 列车自动保护系统(ATP) 、 列车自动运行系统(ATO) 三个子系统组成。

92．轨道交通车辆的检查规程通常分为 列检 、 月检 、 定修 、 架修 和 大修 。

93．上海地铁A车指带司机室的拖车，B车指 不带司机室带受电弓的动车 ，C车指 不带司机室不带受电弓的动车 。

94．摩擦制动可分为 闸瓦制动 、 盘型制动 和 磁轨制动 。 95．独轨通常分为 跨坐 式和 悬挂 式两种。

96. 利用外力，迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为 制动 。

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97.世界上第一条地铁在 1863 年建于英国伦敦。中国北京第一条地铁建于 1969 年。上海地铁一号线于 1995 年建成通车。

98．城市轨道交通车站按功能分，可分为 终点站（尽头站） 、中间站、 换乘站 、 区间站（折返站） 和通勤停靠站。

99．城市轨道交通运行安全问题可以分为 行车安全问题 、 客运安全问题、 自然灾害问题 。 100．城市轨道交通信号中,红色表示 停车，禁止越过信号机 。绿色表示 可按规定速度通过 。如果信号机显示不明或失去表示，我们将视为显示 红 色。

101．地下隧道暗挖法主要有 盾构法 、矿山施工法和新奥法。 102．摩擦制动可分为 闸瓦制动 、 盘型制动 和 磁轨制动 。

103．地铁：最小曲线半径在正线上一般取 300米 ，困难地段不小于 250米 ；最大坡度正线一般取 30‰ 。

104. 城市轨道交通线路可分为正线、折返线 、渡线、 联络线 、停车线 、 检修线 、出入库线和 试验线 。 105.什么叫地下迷流?如何防护地下迷流?

在直流牵引供电系统中,牵引电流并非全部经由走行钢轨流回牵引变电所,部分电流会由钢轨流入大地,再由大地流回钢轨或牵引变电所,这种地下杂散电流称为地下迷流. 措施

(1) 选择比较高的牵引供电额定电压,减少地下迷流. (2) 采用地下迷流较少的双边供电方式.

(3) 尽量减小钢轨间的接触电阻,增加附加回流线. (4) 提高钢轨与地面间的绝缘程度.

(5) 尽可能远离或避免与回流钢轨平行设置地下金属管道电缆等,并采取适当的防腐措施. (6) 定期检查轨道绝缘、钢轨接触电阻,进行地下迷流监测. 106.简要说明四显示自动闭塞中各种信号灯颜色的含义: 红色灯光:前方闭塞分区有车占用,停车,不准越过信号机 黄色灯光: 前方仅有一个闭塞分区空闲,低速列车减速通过. 黄绿色灯光: 前方有两个闭塞分区空闲,高速列车减速通过. 绿色灯光: 前方至少有三个闭塞分区空闲,列车按规定速度通过. 107.简述城市轨道交通系统的优点及局限性。

优点：1.运量大2.速度快3.能耗低4.污染少5.可靠性强6.舒适性佳7占地面积少

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