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郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工07工区出入段线高压线下施工方案

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  • 2025/12/3 7:15:04

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 高压线下施工方案

②施工过程中,未经技术负责人批准,不得随意抽拆防护架上的杆件,并应及时清除防护架上的垃圾和冰雪等杂物。

③毛竹应按规定分别堆放,四周应设置消防器材,如灭火器、消防水桶等备用。 4.1.4防护架搭设注意事项

1)垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平稳,不得悬空。 2)搭设立柱时,外径不同的钢管严禁混用,相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内,错开距离应符合构造要求。

3)开始搭设立柱时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至安装稳定后,方可根据情况拆除。

4)封闭防护架的同一步纵向水平杆必须四周交圈,用直角扣件与内、外角柱固定。

5)剪刀撑、横向支撑应随立柱、纵横向水平杆等同步搭设,剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不应大于150mm。

6)对接扣件的开口应朝上或朝内。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

7)铺设脚手板时,应满铺、铺稳,靠墙一侧立墙面距离不应大于150mm。脚手板的探头应采用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆上,在拐角、斜道平口处的脚手板,应与横向水平杆可靠连接,以放置滑动。

8)防护架搭设完毕后,必须经有关部门验收后,方可投入使用。 4.2吊装安全技术措施 4.2.1吊装作业基本要点

1)搞好作业前准备工作。作业前准备内容为:①准备并检查起吊用具和防护设施;②准备辅助用具;③确定并清理落物地点,力求平整、宽敞。

2)提高捆绑技术。捆绑要点为:①捆绑构件和设备之前,应根据形状和重心位置确定好绑扎点;②捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90°为宜,如大于100°,应采取防止滑钩的措施;③捆绑有棱角的物体时,应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等,以免钢丝绳受割损;④捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压环或压索;⑤起吊各种零散件,需采取与其相适应的夹具,以保证吊运平稳;⑥防止歪拉斜吊。

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3)指挥信号准确,起重吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络,特别是起重机司机,一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间确认后方准进行操作。

4)选择安全位置:起重吊运过程中,由于吊物冲击、摇摆、跨越作业区,因此,必须根据作业区的具体条件选择安全位置,以有效的预防起重伤害。

4.2.2起重机安全技术规则

1)应由受过起重机操纵训练取得操作合格证的人员操纵起重机,且证件与所操作的机械型号相符。

2)严禁超载起吊重物,严禁斜拉起吊。

3)起重机工作时,禁止任何人停留在操作室以外位置。 4)进行检查或修理时,必须断电。

5)起重机作无负荷运动时,吊钩必须升至超过一个人的高度。

6)起重机带重物运行时,重物必须起升于运行路线上的最高障碍物0.5米。 7)严禁从起重机上往下抛物品。 8)严禁吊运重物时在人头上越过。 9)严禁用吊钩或重物上起升人员。

10)禁止将易燃物品(如煤油等)放在起重机上。 11)起重机露天使用,当风力大于六级时,应停止工作。

12)吊车的支设场地必须平整,且有足够的地基承载力。吊车的支腿处必须坚实,铺垫枕木,加大承压面积,在起吊重物前,应对支腿进行检查,查看有无落陷情况,必须确保吊车的稳定性,避免支腿下沉而失稳。支腿完后,应将车身调平并锁住,才能工作。

13)钢丝绳要在每次换班时,作表面及其固定件检查,每隔7~10天,做一次详细检查。

14)每年须对起重机进行一次安全技术检查。

15)司机、信号工和司索工必须按照各自操作规程进行工作,严禁违章操作及违章指挥。

4.2.3吊装技术安全措施

1)吊装前,作好安全教育及安全技术交底工作。 2)吊装时保证角度不小于55°,高压线棚下为60°。

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3)吊装作业区域非操作人员严禁入内。

4)施工人员应遵守技术安全操作规程,严禁违章作业,严格执行“十不吊”。 5)特殊工种人员必须持证上岗,严禁顶岗和无证操作。 6)进行吊装作业时,安全员、领工员必须进行监督旁站。

7)起吊时,必须待构件离地面50cm后停5~10分钟,检查吊车稳定性、吊具牢固性,确认无误后方可继续作业,严禁急停急开。

8)设备日常维护(每班进行) ①检查导轮螺栓是否紧固。 ②检查卷扬机的制动是否可靠。

③检查防坠器、停层保护装置、上下线位装置是否灵活、可靠正常。 9)设备保养每半月一次。

10)起重机安装限位装置。每次起吊前应检查钢丝绳是否存在裂伤、滑丝。防止钢丝绳突然断裂引起钢丝绳返弹碰触高压线。

11)必须选用显示操作高度的吊车。

12)操作工人必须戴绝缘手套、下雨天、有雾天、大风天、夜晚、天黑期间严禁吊装作业。

4.3机械洛阳铲安全技术措施

1)井孔周边设置安全防护围棚,并作好防排水、泥石流沟渠,井孔周边禁止堆放材料、机具及余碴。洛阳铲提升到接近锁口边缘时,应减速平稳提升,避免碰撞破坏锁口。

2)经常清除孔桩周边的弃土,保持孔桩周边清洁,装载机在推土作业时,机身距坑边的安全距离不小于1.5m。在挖孔过程中禁止孔口附近有载重车辆通行。停止开挖时,孔口必须封盖,以防意外事故发生。

3)洛阳铲成孔桩作业时,一定要注意安全,尤其在机械操作过程中,机械操作人员和推土人员要配合好,以免洛阳铲脱落砸伤人,还要经常检查机械设备和钢丝绳。

4)洛阳铲成孔桩现场周围要设警戒线,不准非施工车辆、人员进入施工现场。孔口周围应设护栏和孔盖,挖孔暂停时孔口防护孔盖必须盖好。

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5.应急救援方案

5.1总则

1)本应急救援措施主要应用于工程建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引发社会、市民造成危害的事故。

2)采取应急救援的主要任务:

①调动一切可能调动的力量(也包括政府部门的力量,社会的力量),抢救受伤人员,控制事态的扩大;

②指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域,维护救援现场秩序; ③抢救、转移国家和人民的财产; ④协调救援物资、设备、器材等的调度; ⑤消除危险源,恢复正常施工; ⑥查明人员伤亡及经济损失情况; ⑦协助政府有关部门进行事故的调查处理。 5.2应急机构及职责

为了合理安排施工工期,同时为保证施工安全,项目部成立应急领导小组,并确定了小组的职责范围。

5.2.1应急领导小组组成: 领导小组组长:李富强 副组长:王进民、蒙建设、高翔

组员:王喜平、杨帅兵、田国荣、刘平、王春权、王喆、李宏魁、汪海臣 5.2.2领导小组的主要职责:

①负责一般事故的应急救援的指挥职能。

②接到事故后立即赶赴现场,掌握事故现场变化情况,提出相应措施,协调建设各方的力量进行救援。

③组织有关部门负责保护事故现场,并及时上报监理、业主、郑州市安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门。

④组织召开事故现场会,协助政府有关部门做好事故调查处理工作。 ⑤组织有关部门作好善后处理及恢复生产秩序工作。 ⑥组织有关部门进行应急救援的联合演练。

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郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 高压线下施工方案 ②施工过程中,未经技术负责人批准,不得随意抽拆防护架上的杆件,并应及时清除防护架上的垃圾和冰雪等杂物。 ③毛竹应按规定分别堆放,四周应设置消防器材,如灭火器、消防水桶等备用。 4.1.4防护架搭设注意事项 1)垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平稳,不得悬空。 2)搭设立柱时,外径不同的钢管严禁混用,相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内,错开距离应符合构造要求。 3)开始搭设立柱时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至安装稳定后,方可根据情况拆除。 4)封闭防护架的同一步纵向水平杆必须四周交圈,用直角扣件与内、外角柱固定。 5)剪刀撑、横向支撑应随立柱、纵横向水平

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