浅析公路沥青路面施工质量控制分析

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浅析公路沥青路面施工质量控制分析

作者：任志远

来源：《城市建设理论研究》2012年第28期

摘要：以云南小磨高速公路项目为例，在探讨沥青路面选择以及结构设计的基础上，分析了影响公路路面沥青施工质量的若干因素，提出了公路路面沥青施工质量控制的若干策略，对公路路面沥青施工质量保证提供了一个参考。 关键词：公路施工；路面施工；平整度；质量控制

Abstract: highway projects of small grinding to investigate asphalt pavement selection and structure design based on the analysis of a number of factors affect the highway asphalt pavement construction quality, the highway asphalt pavement construction quality control strategy on the road asphalt pavement construction quality assurance to provide a reference.Keywords: highway construction; road construction; flatness; quality control

中图分类号： O213.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、概述

我国的高速公路的路面主要是以沥青为主，近年来我国的公路以及城市主干道的路面也以沥青路面为主。公路路面质量的好坏直接影响着国民经济的持续发展，在促进国民经济发展以及带动区域经济发展方面具有积极作用。同时，社会公众对公路的要求也越来越高，尤其是在公路的承载 、耐久程度、稳定性能以及路面平整度等方面的要求都有明显的提高。这就要求在施工的过程中要通过严格的施工方式以及施工管理手段来对工程质量进行控制。 二、工程项目概述

云南小磨高速公路项目的混凝土沥青路面结构为：路面面层的厚度为4cm，采用SBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13；路面中面层层厚6cm，采用SBS改性沥青混凝土SUP.19；路面下面层层厚8cm，采用SBS改性沥青沥青混凝土SUP.25；联接层层厚8cm，采用沥青碎石ATB-30。公路基层为柔性路面，采用级配碎石基层，厚度为30cm；路面底基层的厚度为15cm，采用级配碎石铺筑。而水泥混凝土路面的结构一般是：面层厚度为25cm；基层、底基层采用水泥稳定碎石进行铺垫，提高整个路面的稳定性。沥青混合料均采用热拌沥青混合料。 三、沥青路面的选择以及基本结构设计

公路的沥青路面是采用沥青材料将矿物材料粘接起来，并在其他种类的基层以及铺垫面的组成基层之上形成设计路面。由于公路的沥青路面利用沥青来粘合相关的矿物材料，有效的增加了矿物材料的粘合能力，提高了混合料的稳定性以及强度，同时也使得路面的耐久能力以及