OD调查

一．调查背景

OD调查即是起讫点（Origin—Destination）调查。它是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，属于交通调查的一种专项调查。OD调查主要包括人的出行OD调查、车辆OD调查、货流OD调查。OD调查的最大特点就是将人车货的出行活动视为交通形成的细胞，据此研究交通的产生与分布。 1．OD调查的目的和意义

OD调查的实质是把出行的人车货从技术与社会的综合角度进行研究。具体讲来，OD调查的目的和意义主要有以下几点： （1）．通过搜集出类别与数量资料，在计算机上模拟现状的出行，为发现主要交通症结，调整与改善道路系统功能，从系统上和政策上对近远期工程项目排序提供依据。 （2）．由OD调查资料、土地使用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据。 （3）．客观地分析评价各类交通出行特征，特别是公共交通服务水平，为提高公共交通体系运行效率，制定近远期交通政策提供有效信息。 2. OD调查区域的划分

区域划分是OD调查的基础，一般OD调查都是从描绘调查区域的略图开始的。调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。各小区应编号，并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。 3. OD调查的内容

OD调查是为了获取公路上的交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型、车辆实载、运距等数据，OD调查的内容则是通过OD调查表来具体反映这些数据的。OD调查表格式设计应在满足需要的同时，力求简易快速填写。 4. OD表、期望图、交通发生吸引量统计图 OD表可以分为矩形表和三角形表两种，能够明确地反映出调查区域内的客、货流的流量、流向、经过路线以及起点和终点，还能放映出车流是否为区间流动、区内流动还是过境流动。 在实际路网中，由于调查区域之间通常有几条线路相通，用OD表很难掌握各个区之间的交通流，所以按照人们选择最短和最畅通路线的意愿，在交通规划地图上用线条宽度和交通量成一定比例的粗直线将各个区的形心连接起来，绘成OD调查表所要求的期望线。 将小区的出行起点或终点的出行量绘制成柱状图、折线图或者扇形图，可以清楚地表示出各小区的发生与吸引量。