2号线6标南昌火车站站风险评估报告 - 图文

南昌市轨道交通2号线一期工程

上海城建市政（工程）集团有限公司 施工期间风险评估报告

特征向量（相对权重）：WT =[0.5 0.5]

2

风险指数向量（即：P、C值乘积向量）：FT =[10.78 8]

2则此风险单元的风险指数为：R WT* FT=9.39

2=22

“基坑开挖工程”风险工程评估结果表

风险工程 风险单元 风险指数 风险级别 盾构施工准备 土方开挖 支撑体系 10.38 Ⅱ级 总风险 9.38 Ⅱ级 8 Ⅲ级 由评价结果可见，“基坑开挖工程”此风险工程为重大风险源。

3.3.4主体结构工程与回填风险工程

1、根据辨识流程，结合WBS-RBS风险辨识方法，可得“主体结构工程与回填”的风险单元、安全风险事件、风险因素辨识结果见表。

主体结构工程与回填风险工程分析辨识结果表

风险工程 风险单元 安全风险事件及其编号 风险因素 土方回填 TFHT ZTJG1 ZTJG2 塌陷 车站结构纵向变形过大 混凝土开裂 拱顶开裂 防水层失效 车站整体上浮 1.回填过程未夯实 3. 不均匀沉降。 3. 混凝土养护时间不足； 1. 发生不均匀沉降； 4. 混凝土养护不当； 1. 防水材料质量问题； 2. 防水层厚度不足； 5. 防水层保护不当。 1. 设计抗浮计算不当； 6. 地质勘察有误/降水失误。 1.脚手架未按要求紧固； 2.脚手架搭设尺寸不符合要求； 3.混凝土浇筑速度过快； 5. 4.不规范操作。 主体结构工程与回填 主体结构 ZTJG3 ZTJG4 ZTJG5 ZTJG6 高支模失稳 2、根据以上辨识结果，可得各安全风险事件的评分结果，见表。

主体结构工程与回填风险工程风险评估打分结果表

风险工程 回填与主体结构 风险单元 土方回填 主体结构 安全风险事件及其编号 TFHT ZTJG1 塌陷 车站结构纵向变形过大 P值损失等级 2 1 C值发生概率 1 2 19

南昌市轨道交通2号线一期工程

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ZTJG2 ZTJG3 ZTJG4 ZTJG5 ZTJG6 混凝土开裂 拱顶开裂 防水层失效 车站整体上浮 高支模失稳 2 2 2 2 2 2 3 2 3 3 3、依据层次分析法，对各安全风险事件、风险单元的重要性权重进行排序，并对风险指数进行量化计算，其两两判断矩阵分析和量化计算过程如下：

（1）“土方回填”风险单元 特征向量（相对权重）：W6T?[1]

风险指数向量（即：P、C值乘积向量）：F6T?[2] 则此风险单元的风险指数为：R6?W6T?F6?2 （2）构造“主体结构”风险单元两两判断矩阵：

表“主体结构”判断矩阵

ZTJG1 安全风险事件 车站结构纵向变形过大1 ZTJG1 混凝土开裂ZTJG2 1/2 拱顶开裂ZTJG3 防水层失效ZTJG4 车站整体上浮ZTJG5 1 1 2 ZTJG2 2 1 2 2 4 ZTJG3 1 1/2 1 1 2 ZTJG4 1 1/2 1 1 2 ZTJG5 1/2 1 2 2 1 特征向量（相对权重）：W5T?[0.160.100.210.210.32]

风险指数向量（即：P、C值乘积向量）：F5T?[24646] 则此风险单元的风险指数为：R5?W5T?F5?4.736 （3） “主体结构工程与回填”风险工程判断矩阵：

“主体结构工程与回填”判断矩阵 安全风险事件 土方回填TFHT

TFHT 1 ZTJG 1 20

南昌市轨道交通2号线一期工程

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主体结构ZTJG 1 1 特征向量（相对权重）：WT =[0.5 0.5]

2

风险指数向量（即：P、C值乘积向量）：FT

2=[2 4.736] 则此风险单元的风险指数为：R WT* FT=3.368

2=22

“主体结构工程与回填”风险工程评估结果表 风险工程 风险单元 风险指数 风险级别 主体结构工程与回填 土方回填 2 IV级 主体结构 4.736 Ⅲ级 总风险 3.368 IV级 由评价结果可见，“主体结构工程与回填”此风险工程非重大风险源。

3.3.5周边道路建筑管线风险工程

1、根据辨识流程，结合WBS-RBS风险辨识方法，可得“周边道路建筑管线风险工程工程”的风险单元、安全风险事件、风险因素辨识结果见表。

周边道路建筑管线风险工程分析辨识结果表

风险工程 风险单元 安全风险事件及其编号 道路沉洛阳路隧道 LJDL11 陷、开裂、路面隆起 雨污合流周边道路建筑管线 管线 箱涵 煤气 饮用水DN600 饮用水DN400 周

风险因素 1坑外降水控制不当； 2.围护结构位移过大 管线破GX1 坏、管线开裂 GX2 GX3 1坑外降水控制不当； 2.围护结构位移过大 GX4 JZ11 建筑倾 1建筑物地基加固不当； 21

铁路八村南昌市轨道交通2号线一期工程

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边建筑 77栋 铁路八村76栋 铁路八村75栋 铁路厂房 JZ12 斜、沉陷 2.围护结构位移过大 JZ13 JZ14 2、根据以上辨识结果，可得各安全风险事件的评分结果，见表。

周边道路建筑管线风险工程分析辨识结果表

风险工程 风险单元 安全风险事件及其编号 道路沉陷、开裂、路面隆起 管线破坏、管线开裂 管线破坏、管线开裂 管线破坏、管线开裂 管线破坏、管线开裂 建筑倾斜、沉陷 建筑倾斜、沉陷 建筑倾斜、沉陷 建筑倾斜、沉陷 P值损失等级 3 C值发生概率 洛阳路隧道 雨污合流箱涵 煤气 管线 周边道路建筑管线 饮用水DN600 饮用水DN400 铁路八村77栋 周边建筑 铁路八村76栋 铁路八村75栋 铁路厂房 LJDL11 3 GX1 2 1 GX2 2 2 GX3 2 3 GX4 1 1 JZ11 2 2 JZ12 2 1 JZ13 2 2 JZ14 1 3 22