路基路面工程（专）

路基路面工程（专） 一、 名词解释

中部。 高级路面、次高级路面、中级路面、低级路

14、 半刚性路面：在沥青路面结构中，含面等四个等级。

1、 路基临界高度：不利季节路基处于某种有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性15、沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集临界状态时（干燥、中湿、潮湿）上部土层材料层且能发挥其特性时，此沥青路面结构料、填料等四种材料组成。 （路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积称为半刚性路 水水位的最小高度。

和温度条件下应力于总应变之比值：StT=（σ/ε）tT

二、 填空题：

组、粗粒组、细粒组三种粒组。

16、水泥混凝土路面接缝常见的病害有挤碎、拱起、错台、唧泥。

1、以下那种属于路基的地面排水设施（A边2、陡坡路堤的稳定性验算通常采用那种方法

2、 劲度模量：材料在给定的荷载作用时间1、路基土按其粒径大小和外表形状分为巨粒三、单项选择题

2、路基设计的三要素是指路基宽度、路基高沟）

3、 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，度、边坡坡度。

在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮3、相对于墙后填土而言，挡土墙向外移动，（D力传递法）

迹作用与通过该车道横断面的轮迹总作用次使墙后土体达到极限平衡状态，则作用于墙3、土大天然含水量较大的潮湿地区，路基填数之比。

背的土压力称为主动土压力；当墙向土体挤方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（C

4、 设计弯沉：根据设计年限内一个车道上压移动，使墙后土体达到极限平衡状态，则产生弹簧现象）

预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层用于墙背的土压力称为被动土压力；墙处于4、弹性半空间地基的表征参数是（A弹性模类型而确定的路面弯沉设计值。

原来位置不动，则作用于墙背的土压力称为量和泊松比）

拉杆）

5、 翘曲变形：指混凝土在气温变化时，使静止土压力。通常这三种土压力的关系是被5、水泥砼路面纵缝设置的钢筋为 （C板顶和板底产生温差，而胀缩变形的大小不动土压力>静止土压力>主动土压力。 等，引起板的隆起和凹陷变化现象。

4、一般情况下，填土路堤采用机械化施工时，6、现行《公路沥青路面设计规范》

为路面整体强度和刚度的设计指标。

6、 压实度：压实度是路基填方施工的质量其工序为挖掘机取土—大型自卸车装土—推（JTJ014-97）规定，以（C设计弯沉值）作控制标准，它是工地实测压实土体的干容重土机推土—平地机整平—压路机压实。 比，用公式表示： K＝r/r0

与室内标准击实试验所获得的最大干容重之5、为了保证公路全年通车，提高行驶速度，7、以下那种属于路基的地下排水设施 （C

增强安全性与舒适性，降低运输成本和延长渗沟）

7、 路基工作区：有称为应力作用区，它是道路使用年限，要求路面具有足够的下述性8、二渣是指以下那两种材料（C石灰、煤渣） 路基基层对于支承路面并经受行车荷载作用能：强度与刚度、稳定性、耐久性、表面平9、在路面结构设计中，土基的模量取那个模有较大影响的土基范围，其计算公式： Zɑ整、表面抗滑性能、少尘性。

量（C回弹模量）

6、石灰稳定土基层的强度的形成主要石灰加10、下列那种土的路用性能最差（B粉性土） 入土中后，发生一下几种作用：离子交换作11、下列那种仪器是用来确定路表抗滑性能用、碳酸化作用、结晶作用、火山灰作用。 的（D摆式仪）

7、沥青路面面层主要分为：沥青混凝土、热12、水泥混凝土的塌落度指标是评定新拌水石、沥青表面处治。

13、新的柔规中（JTJ014-97）假设层间关系14、水泥砼路面中，横（纵）缝设置的钢筋15、以下那种不属于路基的地面排水设施（D16、下列说法那种正确（C路基稳定性设计的路基稳定）

=3knp r8、 应力松弛：是指变形物体在恒定应变合料在应力、应变状态下呈现这种现象

下，应力随时间而自动降低的过程，沥青混拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式碎泥砼的（A流动性） 9、 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不8、沥青路面常见的病害有：泛油、波浪、滑是（B完全连接） 同车型、不同轴载作用次数换算与标准轴载溜、裂缝、坑槽、松散、啃边 （BBZ-100）相当轴载作用次数称为当量轴次。

缩缝、横向胀缝、横向施工缝等几种。

9、水泥混凝土路面的横向接缝主要有：横向称为（C拉杆）

10、 翘曲应力：水泥 混凝土路面面板顶与10、在进行路面结构设计时，要求面层耐久，暗沟） 板底存在温度差，其胀缩变形大小不同时，基层坚实、土基稳定。 使半翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力阶式边坡两种。 称为翘曲应力。

因板的自重，地基反力和相邻板的钳制作用，11、路基边坡的形式通常有折线型边坡、台包括路基边坡稳定，基底稳定及特殊条件下

12、挡土墙的布置包括纵向布置、横向布置、17、以下那种情况要考虑动水压力（D墙背

四、多选题：

11、 最佳含水量：即路基碾压20、时，或平面布置等三项内容，其中，对于平面布置，填料为普通的侵水挡土墙的稳定性验算）。 室内击实实验中，对应于某一压实功土体获只有在个别复杂的挡土墙需要。 顶点所对应于横坐标的含水量。

得最大干密度时所对应的含水量，即2曲线13、在进行路基压实时，设最佳含水量为ω0，1、以下哪些挡土墙可能会出现第二破裂面：

最大干密度为r0，实测干密度为r，当r> r0，AC

12、 累计当量轴次：按弯沉等效或拉力等而ω→ω0，表示过压，需要减少压实次数，2、进行水泥混凝土路面设计时，需要计算效原则，在使用期内，所有不同的轴次作用当r< r0，而ω→ω0，表示压实不够，需要（C、板底荷载应力D、板低温度应力） 次数换算为某一标准轴载相当的作用次数。 增加压实次数。

3、路基用土的工程分类中，主要考虑了土的

13、 临界荷位：是指产生最大综合疲劳破14、通常按面层的使用品质、材料组成类型（A、压实性C、水稳性）工程性质。 坏的荷载位置，水泥混凝土路面为纵缝边缘以及结构强度、稳定性的不同，将路面分成4、以下属于坡面防护的有（B、铺草皮C、

种树D、土工格栅）

5、以下哪些材料属于半钢性材料（A、水泥碎石B、二灰砂砾D、石灰碎石土） 6、下列构造物适用于挖方路基挡土墙的有（A、柱板式D、锚杆式）

12、必要进行陡坡路堤稳定性验算的地面横合？ 坡坡比是等于或陡于（D、1：2.5）

答：路提边坡有直线式、折线式和台阶式三

13、按路基土类与干湿类型将路基分段时，种

一般情况下路段长度比不宜小于（D、0.5Km） 直线式适用于中、矮路堤（8m以下），折线从降低地下水位效果、方便施工和养护维修式适用于中等路堤变坡点是薄弱环节，台阶

6、路基修筑压实时，为何用最大干密度（rd）标？

和稳定性最好，如获得最大EK的WK为控差，而在Wo处，最大干容重与Ek降低最小，

7下图的典型断面有哪些不合理之处（ABC） 上看，用于降低路基地下水位的渗沟宜设置式适用于高路堤，其优点是可减缓径流冲刷。 8、以下哪些属于高级路面（B、水泥混凝土在（C、路基边沟下） C、热拌沥青碎石D、整齐石块） 些点的拉应力（BEFG）

10、土的压实效果与哪些因素有关（A、压

9、在进行沥青路面设计时，需要验算下列哪工分为（B、7）个一级区。

或中湿状态）

15、 按《公路自然区划分标准》全国范围而不用最大形变模量Ek作为质量控制指16、 路面设计一般要求路基处于（D、干燥答：因为控制最佳含水量压实土基，其强度

实机械B、含水量C、土质D、压实厚度） 17、 碎石路面基层的强度是靠（C、嵌技）制指标，饱水后Ek会大大降低，水稳性极11、划分软土的指标有（A、含水量B、压原则形成的。 缩系数C、饱和度D、塑性指标）

18、 《公路水泥混凝土路面设计规范》规所以考虑土基的长期强度与稳定性，应以最

7、重力式挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性不足时，

12、下列构造物中属于堤岸直接防护与加固定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷大干容重作为路基压实控制指标。 的设施有（C、植树D、石笼）13、下列属位为（D、纵缝边缘中部） 泥混凝土路面）

14、表征土基的强度指标有（A、回弹模量应模量K） 五、不定项选择题

于高级路面的有（B、整齐块石路面C、水19、 挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任可分别采用哪些措施提高其稳定性？

何位移，墙背填土处于弹性平衡状态，此时答：抗滑不足可用措施：采用倾覆路基、凸墙身受到的土压力是（A、静止土压力）

榫基础、改变地基性质，增大f值。 抗倾覆稳定性不足时： 拓宽墙趾、改变墙卸荷平台等

B、CBR值C、抗剪强度D、文克勒地基反六、问答题

定性验算主要有那些项目。

1、重力式挡土墙通常可能出现那些破坏？稳身断面形状，以增大抗倾覆力矩力臂、采用

1、汇集路基下含水层的水并将它引至更下一答：常见的破坏形式：（1）沿基底滑动（2）8、什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物绕墙趾倾覆（3）墙身被剪断（4）基底应力点？ 是（D渗井）

过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜。

答：采用无机结合料稳定集料或稳定土类具有一定厚度的基层。

力的能力强；（2）具有一定的抗拉强度，抗缺点（1）不耐磨，不可作面层（2）抗变形

2、对侵水路堤进行边坡稳定性验算时，下面稳定性验算项目： 考虑动水压力（C中等渗水土，如亚砂土、亚粘土）

距使墙身倾斜

哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要（1） 抗滑（2）抗倾覆（3）基底应力偏心优点（1）具有一定的板体性、刚度、扩散应

2、试列出工业废渣的基本特征，通常使用的疲劳性强；（3）良好的水稳性

3、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K 石灰稳定工业废渣材料有那些？ 量）

铺法施工的（D沥青灌入式）

5、水泥砼路面设计时以重100KN的单轴荷载时是（B疲劳断裂等效原则）进行的。

为主要指标，K是表示（D年降水量/年蒸发工业废渣的特性：（1）水硬性（2）缓凝性（3）能力低，因干、湿缩会开裂；（3）强度增加

抗烈性好，抗磨性好（4）温度影响大（5）需要一定的龄期。

9、水泥稳定土有哪些优缺点？

可以调整、以适用不同交通量的需要（3）缺（5）设计正确、施工质量好的水泥稳定土基

通常用石灰稳定的工业废渣有：煤渣、水淬答：优点：（1）强度高、稳定性好（2）强度渣、粉煤渣

举常用的防护措施？

4、下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层板体性

载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列乏优质粒料地区较经济（4）可以稳定各种土6路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小答：根本区别在于防护工程不承受土压力作层或底基层，使用效果好（6）便于机械化施于等于（B5）CM时，可不进行温度修正。 用，而加固工程主要作用是抵抗土压力，防工

7、温度降低时沥青路面的（B强度、刚度、护措施主要包括冲刷防护和坡面防护，冲刷：缺点：（1）施工过程中，易产生收缩裂缝（2）抗变形能力均增大）。

抛石、抛石笼、砌石等|：坡面：植草、铺草施工要求比较严格（3）雨季施工困难（4）

施工和养生用水多（5）不能直接承受车轮的磨耗作用

10、试述加筋挡土墙的特点和适用范围。 答：特点：1）由面板、拉筋、填料三部分组成，借拉筋与填料之间的磨察力保持墙身稳定2）施工简便、造价较低、外形美观 3）对地基的适用行强，占地少范围：1）缺乏石料地区 2）适用于石质土、砂性土、黄土地

8、沥青路面的强度与稳定性，除与面层有关皮、砌石、勾缝等。

外，在很大程度上取决于（C土基和基层的4、路基干湿类型分为哪几类，如何确定？ 性能） （B含水量）

10、SMA适用于在高速、一级公路路面做（A表面层）使用。

11、为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（C振动式）

答：分干燥、中湿、潮湿、过湿四类。 （1） 用相对含水量与界限相对含水量比

较：

（2） 用平均稠度与界限稠度比较： （3） 用相对高度确定

9、对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是确定方法：

5、路提边坡有哪几种形式，各适用于什么场区修建较高的路肩墙3）不宜用于受水流冲

淹地段

11、请写出表示土体抗剪强度的库仑公式的

横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用6、某挡土墙设计图纸如下所示，已知墙高年限内标准轴载累计作用次数Ne=？

3、某新建一级公路，已知设计年限内一个车

H=7.0m,顶宽B=1.2m,墙面与墙背平行,基底水

平

,

经

计

算

,

土

压

力

Ex=64.29KN,Ey=6.8KN,Zx=2.51m,Zy=1.74m,基底磨察系数f=0.43,墙身砌体容重Ra=23.5KN/m,ZW=1.47m,滑动稳定系数K0=1.5,试验算:1)滑动稳定;2)倾覆稳定性.

3

表达方式，并指出表达式中各参数的含义。

答：

??c??tg???---抗剪强度 c---粘聚力 ---内磨察角

?--正应力

12、试简述水泥混凝土路面接缝设计的要求。 道上累计当量轴载作用次数为3200000次/答：要求包括（1）控制收缩应力和翘曲应力一车道，公路等级系数Ac=1.0，面层类型系所引起的裂缝出现位置（2）通过接缝提供足数As=1.0，基层类型系数Ab=1.6,试计算路够的荷载传递（3）防止坚硬的杂物落入接缝面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm） 缝隙

13、石灰稳定土有那些优缺点？

答：优点：1）具有较高的抗压强度和一定 的抗拉强度，较好的水稳性和一定的冰冻稳 定性；2）多数土都可以用石灰进行稳定；3） 便于施工；4）缺乏优质粒料的地区较经济； 5）设计正确、施工质量好的石灰稳定土基层 或底基层，使用效果经常是好的。缺点：1）

强度 可调节范围不大，抗拉强度较低；2）4、不利季节，在某土基上用D=30cm的承载塑指小的土，达不到好的稳定效果；3）收缩板作加荷-卸荷测定，实测数据见下表，试计系数大，易产生收缩裂缝；4）遇水易软化；算该测点土基的回弹模量。（按<1mm前的应5）施工期短；6）水稳性和冰冻性比其它两力、变形线性回归值计算） 类半刚性材料差。

14、水泥混凝土路面设置基层的目的是什么？

承载板压力Pi（Mpa）0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 0.40 已记入影响量的回弹弯沉(0.01mm)18 29 45 65 96 118

答：目的包括：1）防唧泥 2）防冰冻 3） 减少路基顶面压力，缓和路基不均匀变形 对面层的影响 4）防水 5）为面层施工提 供方便 6）提高承载力，延长使用寿命。 15、简述土基回弹模量值的确定方法？ 答：方法有1）查表法；2）现场实测法：包板E0与弯沉仪间的关系； 3）室内实验法；4）换算法。 七、计算题：

5、某地拟造一条一级公路，路面结构如图，根据交通量调查与计算，路面竣工后第一年

括现场承载板法、弯沉仪测定法、建立承载

1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的双向交通量BZZ-100标准轴载日平均作用次天然容重r=19KN/m3，软弱面上的抗剪强度数2300次/日，交通量增长率r=8%，车道系指标在最不利季节时分别为：Φ=30o，数取0.5,试确定该路面结构的设计弯沉值c=5.2Kpa，试验算边坡在软弱结构面处的稳Ld. 定性。 解：

已知:细粒式沥青混凝土3cm；中式沥青混凝土4cm；粗粒式沥青混凝土5cm；水泥稳定碎石25cm；石灰土？；土基。

2、已知某公路使用初期设计车道上标准轴载 作用次数Ns=700次/日，交通量年增长率 r=5%，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹