电控发动机复习题答案20121217

70、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 。 A. 节气门位置传感器 B. 发动机转速传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 氧传感器 71、向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是 。

A．节气门位置传感器 B.水温传感器 C. 曲轴位置传感器 D.进气压力传感器

72、下列说法正确的是 。

A．发动机转速升高，点火提前角应增大 B. 发动机转速升高，点火提前角应减小。 C. 发动机负荷大，点火提前角大 D. 发动机负荷小，点火提前角小 73、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控

制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确 ？

A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 74、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说

二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确 ？

A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 75、桑塔纳2000GLi发动机测量空气流量的传感器为 。

A. 进行歧管绝对压力传感器 B. 叶（翼）片式 C. 卡门旋涡式 D. 热膜

式

76、丰田皇冠5M-E型发动机测量空气流量的传感器为 。

A. 进行歧管绝对压力传感器 B. 叶（翼）片式 C. 卡门旋涡式 D. 热膜

式

77、丰田凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机测量空气流量的传感器为 。

A. 进行歧管绝对压力传感器 B. 叶（翼）片式 C. 卡门旋涡式 D. 热膜

式

78、捷达GETTA AT轿车发动机测量空气流量的传感器为 。

A. 进行歧管绝对压力传感器 B. 叶（翼）片式 C. 卡门旋涡式 D. 热膜

式

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79、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表 。 A. 具有高阻抗 B. 具有低阻抗 C.测量误差大 D.可以直接读数 80、将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 。

A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障

1.传统点火系与电子点火系统最大的区别是____A____。

A．点火能量的提高； B．断电器触点被点火控制器取代； C．曲轴位置传感器的应用； D．点火线圈的改进

2.电子控制点火系统由______B____直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号 3.点火闭合角主要是通过_____B_____加以控制的。

A．通电电流； B．通电时间； C．通电电压； D．通电速度

4.在装有_____B_____系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。 A．废气再循环； B．涡轮增压； C．可变配气相位； D．排气制动 5.发动机采用机械增压器的优点是可以提高发动机在____A______的动力性能。 A. 低速； B. 中速； C.高速； D.怠速

6.本田发动机进气系统采用改变____C______来提高发动机的功率。 A. 配气相位； B. 进气管长度； C. 气门升程； D.进气增压 7. 丰田发动机进气系统采用改变_____A_____来提高发动机的功率。 A. 配气相位； B. 进气管长度； C. 气门升程； D.进气增压

8. 汽油蒸气排放控制系统主要利用____C______收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。 A. 电磁阀； B. ECU; C. 活性炭； D.进气管 9.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是_____D_____。

A. 车速传感器； B. 曲轴位置传感器； C. 进气温度传感器； D.热线式空气流量计 10.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是_____B_____。

A. 节气门位置传感器； B. 进气管绝对压力传感器； C. 氧传感器； D. 爆震传感器

11. _____A_____是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。

A. 空气流量计； B. 节气门位置传感器; C. 凸轮轴位置传感器; D. 爆震传感器。

12. _____B_____空气流量计具有自净功能，当关闭点火开关时，ECU向空气流量计发出一个信号，控制电路立即给热丝提供较大电流，使热丝瞬时升温至1000℃左右，把附着在热丝上的杂质烧掉。自洁净功能持续时问约1-2s。

A. 热膜式； B. 热线式 C. 卡门涡旋式； D.翼板式。 13.当发动机正常起动时，发动机____D______应点亮2---5秒。 A. 启动灯； B. 刹车灯; C. 前照灯; D.故障警告灯 14.当发动机正常起动后，发动机____C______工作数秒后应熄灭。 A. 制动灯； B. 尾灯; C.故障警告灯; D.前照灯 15. OBD-II当检查到发动机电控系统中存在故障时，ECU将故障以故障码的形式存储在存储器中，并点亮组合仪表板上的____A______。

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A.故障警告灯； B. 制动灯； C. 尾灯； D.减速灯。

16. OBD-II中，发生一次影响废气排放的故障后，执行器随即点亮故障指示灯产生的故障码属于____A______。

A型故障码； B型故障码； C型故障码； D型故障码

17.OBD-II中，在一次发动行程中，发生不影响废气排放的故障时，执行器即点亮故障指示灯并设定故障码属于_____C_____。

A型故障码； B型故障码； C型故障码； D型故障码

18. OBD-II中，连续两次发动行程中，发生不影响废气排放的故障时，执行器即点亮故障指示灯并设定故障属于_____D_____。

A型故障码； B型故障码； C型故障码； D型故障码 19.右图所示的故障代码是_____D_____。

A. 42, 2, 2； B.1, 4, 2, 2, 2； C.4， 2, 22； D.42，22。

20.检测进气温度传感器的好坏时应检测的电参量是____B______。 A. 输出电压信号； B. 热电阻； C. 输入电压信号； D.温度值

21. 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是_____B_____。

A. 空气流量传感器； B. 怠速控制阀； C. 进气温度传感器； D.冷却水温度传感器

22. 电子节气门系统的加速踏板位置传感器是利用____C______原理输出变化的电压信号的。 A. 惠斯登电桥； B.压敏电阻； C. 滑动变阻器； D.位移传感。

23.使用三元催化转换器时，必须把可燃混合气空燃比控制在____C______附近，才能同时高效净化CO、HC和NOX。

A. 12.7:1； B. 13.7:1； C. 14.7:1； D.15.7:1 24.发动机实现闭环反馈的主要元件是_____A_____。

A. 氧传感器； B. ECU; C.喷油器； D.空气流量计

25. _____A___曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。 A. 电磁式； B.霍尔式； C. 光电式； D.热敏式

26.光电式曲轴位置传感器，一般安装在____D___。它主要由发光二极管和光敏三极管及遮光盘等组成

A.凸轮轴皮带轮上； B.曲轴皮带轮上； C.飞轮上； D.分电器壳内 四、判断题：

1.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（√ ）

2.发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（ √） 3.发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（√）

4.发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（ × ） 5.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ √） 6.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。（√） 7.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ √）

8.当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。（ × ）

9.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（ √） 10. 在L型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 ( X ) 11.L型的电控系统将进气温度传感器安装在空气流量计内。 （ √ ）

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12.所有发动机的ECU中都存储一张点火正时图。（√）

13.在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（√ ） 14.不同发动机初始点火提前角都是相同的。（ ）

15.在没有示波器的情况下，也可以通过测量的方法对爆震传感器进行粗略的检测。（√）。 16.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（√ ） 17.拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。（ √） 18.对于一定的发动机而言，断电器触点的闭合角是一定的。（ ×） 19.发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。（√） 20.霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与气缸数相等。（ √） 21.点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（ √）

22. 如果没有波形输出或输出波形不随发动机工作情况的变化而变化，说明爆震传感器有故障，应该更换。（ ×） 23.混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。（ √） 24.爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一至的。（× ） 25.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。（× ） 26.一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。（ √） 27.一般来说，缺少转速信号、电子点火系将不能点火。（ √）

28.在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（ √） 29.通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（×）

30.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ √）

31.汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。（ √） 32.随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（√ ） 33.如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。（ ×） 34.当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（×） 35.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ √）

36.进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。（×） 37. 无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。（×） 五、问答题：

2.进气管绝对压力传感器如图所示，叙述其检测项目及方式

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