仓储与配送管理

2. 仓库众多，但是布局不合理

各部门仓库多集中在交通中心附近，造成仓储能力过剩，市场竞争过度，仓储价格过低、无序，扰乱市场价格；而仓库缺少地区，仓储能力不足，造成货物无地存储，无法保管、造成浪费，制约当地的经济发展。

3．存量巨大，但管理水平较低

（1）仓储能力过剩：仓库利用率低，全国仓库面积利用率平均不到40%；价格无序，管理服务低，周转率低，物资损害变质，失窃严重。

（2）仓储管理人员的专业知识和素质不高。 4. 仓库、设备简陋，仓储技术发展不平衡

（1）仓库设备陈旧落后：不少仍处在以人工作业为主的原始状态，人抬肩扛，工作效率低下，不少仓库处于货物进不来出不去的状态，缺乏应有的机械和设备。机械化程度严重不足，造成货物损害严重，加大了物流成本。

（2）现有的仓库功能单一：不能适应市场经济的发展要求，现有仓库在都是平房仓库，有相当一部分是50年代所建，其功能就是单纯的贮存，由于现在仓储市场不规范，绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏发展后劲，甚至连生存都成问题，要拓展功能，具有流通加工、运输等功能。

5．仓储管理法规不够健全

无完整的仓储法，且法律保护意识、依法管理水平较低。 三、仓储业的发展趋势 1. 仓储社会化、功能专业化

（1）打破条块分割，成为市场经营方体 （2）仓储功能要专业化 2. 仓储标准化

包括仓库标准化、货架标准化、托盘标准化、包装标准、仓储合同格式标准化、仓单标准化、装卸搬运标准化、运输标准化、检验标准化、仓储信息标准化等。

3. 仓储机械化、自动化

机械化具有承重能力强、工作时间久、效率高、损害低等众多优势，自动化是指计算机管理和控制的仓库的仓储。

4. 仓储信息化、信息网络化

（1）信息化：主要是信息的自动识别、自动交换和自动处理。目前我国３万家仓库，真正实现信息化的不到５％，仍以人工操作为主，作业效率相对低下，出错率较高；

（2）信息网络：需要仓库、厂商、物流管理者、物资需求者、运输工具间通过信息网络，实现仓储信息共享、通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。

5. 管理科学化

第二章 仓库与仓库设备

第一节 仓库的功能与种类

一、仓库的概念与功能 （一）仓库的概念

仓库是保管、存储物品的建筑物和场所的总称。

仓库的概念可以理解是用来存放货物包括商品、生产资料、工具或其他财产，及对其数量和价值进行保管的场所或建筑物等设施，还包括用于防止减少或损伤货物而进行作业的土地或水面。

仓库内的设备设施，地坪、货架、衬垫、苫盖物、固定式提升设备、通风照明设备 （二）仓库的功能 1．储存和保管的功能 设施设备与保管条件 2．配送和加工的功能

分袋、配套、捆装、流通加工（货物停滞阶段）、移动 3．调节货物运输能力的功能

各种运输工具的运输能力差别较大，它们之间运输能力的差异也是通过仓库调节和衔接的。

4．信息传递功能

检查、核对、记录、统计、盘点，EDI、条码技术 二、仓库的种类 1. 按其功能划分 （1）储存仓库 （2）流通仓库 （3）保税仓库 2. 根据运营形态分 （1）自用仓库 （2）营业仓库 （3）公用仓库 3. 根据保管形态分 （1）普通仓库

常温下的一般仓库，用于存放一般性物资，仓库设施较为简单，但储藏的物资种类繁杂 （2）冷藏仓库 （3）恒温仓库

用于储存对湿度、温度等有特殊要求的仓库 （4）露天仓库 （5）储备仓库 （6）危险品仓库 （7）水上仓库

漂浮在水面的储藏货物的趸（dun)船、囤船、浮驳或其他水上建筑，或者在划定水面保管木材的特定水域，沉浸在水下保管物资的水域。

4. 按仓库建筑物的构造划分 （1）单层仓库 （2）多层仓库

（3）立体仓库 （4）筒仓 （5）露天堆场 5．按建筑材料分

有钢筋混凝土仓库、混凝土预制板建筑仓库、钢骨架建筑仓库、木制建筑仓库、金属容器仓库等。

6.按所处位置分

码头仓库、内陆仓库、车站仓库、终点仓库、城市仓库以及工厂仓库等。

第二节 仓库结构与布局设计

一、仓库结构

1．平房建筑和多层建筑 出入库作业 平房建筑 电梯、输送机 作业瓶颈 商业中心区 二层立交斜路 2．库房出入口和通道

载货汽车入口高度、宽度≥4M

铲车入口高度、宽度达到2.5～3.5M

大型卡车通道大于3米，叉车通道达到2米 3．立柱间隔

以汽车或托盘的尺寸为其中的一个基准，通常以7m的间隔较适当，它适合2台大型货车的宽度(2．5m×2)或3台小型载货车(1．7m×3)的作业，采取托盘存货或作业的，因托盘种类规格不同、以适合放标准托盘6个为间隔，如采用标准托盘时间隔略大于7．2m(1．2m×6)。

平房建筑的仓库，拓宽立柱间隔较为容易，可以实现较大的支柱间距。而钢骨架建筑的仓库可不要立柱。

4．天花板的高度 ? 使用叉车的时候，标准提升高度是3m；而使用多段式高门架的时候要达到6m。另外，从托盘装载货物的高度看，包括托盘的厚度在内，密度大且不稳定的货物，通常以1．2m为标准；密度小而稳定的货物，通常以1．6m为准。以其倍数(层数)来看， 1．2m×4层＝4．8m，1．6m×3层＝4．8m，因此，仓库的天花板高度最低应该是5—6m。

? 夹层 5．地面

? 普通仓库1m2地而承载力为3t，流通仓库的地面承载力，则必须保证重型叉车作业的足够受力。

? 低地面式：地面比基础地面高出20一30cm，而且由于叉车的结构特点，出入口是较平稳的坡度。（原料、半成品库）

? 高地面式：高度要与用于出人库车厢的高度相符合。通常，大型载货车(5t以上)为1．2－1．3m，小型载货汽车(3．5t以下)为0．7－1．0m，铁路货车站台为1．6m。（流通型仓库）

二、堆场结构 （一）集装箱堆场 1．集装箱及其作用

? 笼式集装箱、罐式集装箱、台架式集装箱、平台集装箱、折叠式集装箱

? 集装箱的主要特点是集小为大，面这种集小为大是按标准化、通用化要求进行的，这就使中、小件散杂货以一定规模单元进入运输、流通领域．形成了规模优势，集装的效果实际上是这种规模优势的效果。

2.集装箱化的优点： (1)促使装卸合理化。 (2)促使包装合理化。 (3)有利于保护货物。 (4)方便作业。 (5)整合物流环节 (6)提高场地利用率 3.集装箱堆场布局结构

? 集装箱堆场是堆存和保管集装箱的场所。

? 混合型堆场：根据实际需要堆放集装箱或其他货物

? 专用型堆场：是根据集装箱货运站的生产工艺分别设置重箱堆场、空箱堆场、维修与修竣箱堆场。

? 设置堆场时应满足发送箱、到达箱、中转箱、周转箱和维修箱等的生产工艺操作和不同的功能要求，并尽可能缩短运送距离，避免交叉作业，便于准确、便捷地取放所需集装箱，利于管理。

合理的集装箱堆场布局应符合下列原则：

(1) 中转箱区应布置在便于集装箱能顺利地由一辆车直接换装到另一辆车的交通方便处。

(2) 周转和维修箱区应布置在作业区外围，靠近维修车间一侧，以便于取道和维修，减少对正常作业的干扰。

(3) 合理布置箱位。即要充分利用堆场面积，又要留足运输通道和装卸机械作业区及箱与箱之间的距离，做到安全方便。

(4) 合理利用与选择装卸机械和起重运输设备。除保证作业机械进出场区畅通和足够的作业半径外，应尽量减少机械设备的行走距离，提高设备利用率。

(5) 场区内要有一定坡度，以利于排水。

(6) 堆场场地必须耐用．应根据堆场层数进行设计与处理。 (二)杂货堆场 (二)杂货堆场 1．杂货

杂货是指直接以货物包装形式进行流通的货物。货物的包装有袋装、箱装、桶装、萝装、捆装、裸装等，也包括采用成组方式流通的货物。杂货中的相当一部分可以直接在堆场露天存放．如钢材、油桶、日用陶器、瓷器等。杂货在堆场存放要考虑需要苫盖、垫垛，以便排水除湿。杂货的杂性使得杂货的装卸、堆垛作业效率极低，而且需要较大的作业空间，同时杂货容易混淆，需要严格的区分。

2．杂货堆场的货位布置形式 分区类布置

“三一致”(性能一致、养护措施一致、消防方法一致) 划分为若干保管区域；根据货物大类和性能等划分为若干类别，以便分类集中堆存。

杂货堆场分区分类存放货物的作用： (1)可以缩短货物收、发作业时间； (2)可以合理利用有限的堆场占地面积；