薄壁空心墩滑模专项施工方案 - 图文

XX高速公路六标 薄壁空心高墩滑模专项施工方案

清织高速左幅2#右幅2#（左幅3#右幅3#）墩高墩连体滑模模体图

图2 滑模提升系统立面、平面图

4.2.3操作平台

操作平台分为主操作平台和辅助工作平台。主操作平台作为施工的操作平台，承受施工人员物料等荷载，主操作平台框架采用桁架梁结构，上部满铺5cm厚脚手板。由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保主操作平台的刚度，选用∟80*8和∟63*6角钢加工制做100cm ×100cm复式桁架梁作为工作平台。为便于施工，用三角撑将平台外侧加宽50cm。

辅助工作平台为混凝土养护修面的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，沿混凝土面布置一周宽70cm平台，其上满铺5cm厚脚手板，用φ20mm圆钢间隔2米悬挂在提升桁架梁上，并搭设钢管护栏，悬挂密目安全网和防抛网。

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主操作平台和辅助工作平台均由内外两部分组成，为薄壁空心墩内外部施工提供操作平台。

4.2.4液压系统

选用QYD-100楔块液压千斤顶，设计承载能力为10t，计算承载能力为5t，爬升行程30mm，每个千斤顶上安装针型阀，以控制进油，油路通过分油器连接；液压控制台为YKT36型液压控制台，采用分组并联主（Φ16）支（Φ8）高压油路系统同千斤顶相连，形成液压系统。

4.2.5辅助系统

包括洒水养护中心测量水平测量等装置。洒水管用φ50mm胶质软管制成，固定在辅助工作平台上，沿混凝土壁均匀布孔。中心测量用短重垂线，观察模体的水平位移，在模体的四个面对称设四根重垂线测量，并用激光

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铅垂仪校正。水平测量利用水准管，观察操作平台的水平度。

4.3滑模施工

4.3.1施工准备

1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。 2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的砼面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。

3）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度，后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。

4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。 5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。

6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。

4.3.2滑模施工工艺

墩身采用滑模法分节施工，墩旁塔吊辅助作业。滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。

承台施工完成后，绑扎墩身钢筋，在承台顶面拼装滑模桁架，安装外模。首先利用滑模浇注1.3m高度，混凝土入模坍落度控制在120mm~140mm,待最下层30cm厚度混凝土强度达到0.2Mpa~0.4Mpa时，利用液压千斤顶提升滑模桁架，向上爬升30cm，待墩身2m实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。依次循环施工，墩身按30cm进行分节连续

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浇注。

滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30cm墩身混凝土进行收面养生。

墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下的通道。

4.4 滑模制作拼装

4.4.1劲性骨架施工

劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。劲性骨架出厂前进行检查验收。

劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。

4.4.2加工检验标准

长度宽度容许误差±5mm，对角线容许误差±6mm，轴线容许误差2mm。 4.4.3安装检验标准

平面位置偏差小于5mm，外形尺寸容许误差±5mm，标高容许误差±5mm，轴线倾斜率1/3000。

4.4.4千斤顶进行试验编组

1）耐压:加压120kg/cm2，5分钟不渗不漏；

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