盾构机组装方案-十六局 - 图文

中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案

9 10 奥村技术人员 组装管路人员 4 4 盾构机组装技术指导 技术、施工及现场协调管理 3.3.4 材料计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 材料名称 托 架 反力架 方 木 钢丝绳 钢丝绳 卡环 卡环 卡环 钢板 H型钢 规格型号 15米×6.5米×1.07米 9.8米×8.7米×1.55米 0.2米×0.2米×0.4米 ￠18×9米 ￠12×9米 40t 20t 18t H200 数量 1套 1套 50块 4付 2付 4付 4个 4个 2吨 10吨 备注 3.3.5 施工进度计划（见附件2） 4、组装顺序

4.1 组装顺序

组装顺序严格按照盾构机组装次序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下： （1）在明挖段矩形隧道内铺设轨距分别为0.97米和3.7米的P43钢轨，采用10mm的钢板连接钢轨，铺设130米长。

（2）利用80吨汽车吊把每节台车组装成整体，通过汽车平板车运输到出台口位置，按照台车顺序，先把45吨电瓶车吊入矩形段0.9米的钢轨上，启动电瓶车行至隧道内，开始利用250吨履带吊把第一节台车吊入矩形段内的钢轨上，固定好，利用电瓶车把台车运至到指定地点，然后固定台车，用同样办法把第二节台车、第三节台车??第九节台车运至指定位置。

（3） 根据底板标高安装托架，当盾构机安放在托架时盾构机中心标高要比隧道中心标高高5cm，采用10mm的槽钢及20mm钢板加固托架，托架两侧铺设走台板。

（4）根据盾构机各部分的尺寸及重量，选择350吨履带吊机，首先确定A环距洞门外墙面2.4米处托架上的位置，在根据A环长度确定B环位置，在A环前端位置焊接挡块，

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利用350吨吊车分别把A环、B环下半部分放入托架上，用12根10.9级M30×150螺栓连接A、B环，先由人工上紧，再利用液压扳手加紧螺栓扭矩，扭矩控制在450KN/mm，最后A、B环外缘进行焊缝连接，焊缝要确保平稳光滑焊接，不能出现漏焊现象。

（5）主驱动最重152t, 利用350吨履带吊、250吨履带吊把主驱动翻身，根据吊机有关参数，350吨履带吊、250吨履带吊分别吊住主驱动两个吊耳下井，安放到A环、B环下半部分的上方固定。

（6）用350吨履带吊和80吨汽车吊分别将A环、B环上半部分翻身，下井，安放在A、B环下半部分的上面合适的位置，采用18根M30×115的螺栓与A环连接。把A环、B环上下两部分用螺栓M42的连接，A、B环上部分利用12根M30×150的螺栓连接，在把A环上半部分与主驱动采用18根M30×115的螺栓连接，同样利用液压扳手加大扭矩，不得小于450KN/mm,并对焊缝进行连续平滑焊接。

（7）同样办法把C环上下两部分进行螺栓连接并焊接好，在BC环之间安装密封条，利用液压千斤顶使B环与C环利用20个铰接油缸连接在一起。

（8）把D环下半部分吊入井下托架上，C环与D环下半部分用固定螺栓进行连接，再对焊缝进行焊接。在C环主梁上安装拼装机下面的导向轨滚轮，对拼装机进行翻身吊入井下固定安装，将C环其他轨道轮安装固定。

(9) 在C环上安装管片运输葫芦大梁，把螺旋机插入AB环与B环采用48根M36×120的螺栓连接好，安装作业平台，再把D环上部分和D环下部分用固定螺栓连接并进行焊缝焊接，对CD环进行焊缝焊接。

⑨ 安装反力架固定，并把牵引梁和1号台车连接。

⑩ 刀盘利用350吨履带吊和250吨履带吊进行翻身，每台吊车采用2根￠65的钢丝绳分别卡在刀盘吊耳上，刀盘离地后，慢慢调正，最终用250吨吊机把整个刀盘吊起，慢慢转身吊入井下，采用80根M42×135的螺栓直接安装在主驱动上。把管线、油管连接好，整机组装完毕，最后进行盾构机调试。 4.2具体吊装过程和图示如下：

（1）把45吨电瓶车及九节台车从出土口放入明挖段矩形隧道内。

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（2） 根据托架高度，提前在底板安装好预埋件，确定托架位置，利用250吨履带吊把托架吊入端头井，履带吊前端与钻孔桩上方的轨道梁接触，距主体结构0.5米，见下图：

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托架安装加固

托架

（3） 利用350吨履带吊机分别把A环、B环下半部分放入托架上，固定A环下半部分，用千斤顶移动B环下半部分，采用12根M30×150的螺栓连接，对A、B环之间的焊缝进行焊接。

A环下部分安装

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