浅谈车站6502电气集中与铁科研ADX系统进路办理方法

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浅谈车站6502电气集中与铁科研ADX系统进路办理方法①

作者：李泽军

来源：《科技创新导报》2012年第13期

摘 要:系统发展及组成,6502进路办理,TYJL—ADX系统基本操作。 关键词:6502进路办理TYJL—ADX组成操作规程等

中图分类号:U284 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)05(a)-0131-01 1两系统发展背景

6502电路经多年的不断的修改和完善,已成为电气集中的一种较好定型电路而被广泛采用。但随着电子计算机技术迅速发展,计算机联锁获得了突破性进展,我国从1983年开始计算机联锁的研制工作,先在企业专业铁路上开通使用,后逐步在国家铁路上扩大试用。计算机联锁一般由主机、CRT、操纵台、输入输出接口电路组成,以计算机和接口电路取代电气集中的继电器电路,用计算机软件来实现电气集中联锁的全部技术要求,并能完成许多继电式电气集中所不能完成的功能。冗余类型有:双机热备、三模冗余及二取二乘二模式,以及基于二取二乘二模式下的全电子化计算机联锁系统。目前,已经在全路新建站和改造站进行了推广使用。 2两系统组成（室内）

车站联锁系统一般由人机对话层、联锁层、监控层、室外设备四个层次构成。 (1)对于6502继电电气集中而言: 人机会话层——单元模块式控制台 联锁机构——继电逻辑电路 监控层——由AX继电器电路构成 (2)对于TYJL—ADX系统而言:

人机会话层——专用控制台、鼠标、数字化仪、键盘等 联锁层——工业计算机