设计说明书（论文）

图5-3麦弗逊悬架及转向系统的整体安装

本章小结

本章主要是基于CAD图纸利用CATIA进行三维建模的设计，在利用CATIA的制图了解它的具体形状和在整体悬架中的具体位置的设计和作用， 在三维建模过程中应不断的与实体与设计理论相结合。

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结 论

在毕业设计过程中，通过对哈飞路宝7110麦弗逊悬架的设计工作。本文按照刘惟信编著的《汽车设计》一书详细研究了麦弗逊悬架的设计方案，提出了比较可行的设计思路，并按照这一思路进行详细地计算，最终根据计算数据绘制出麦弗逊悬架系统的总装配图及其零部件图。

在设计过程中，查阅了很多汽车相关的资料，对大学期间学到的汽车知识有了更高层次的认识。通过亲自查找资料和分析计算，充分锻炼了自己设计的能力；通过发现问题、提出问题、解决问题，体验到了设计的乐趣；在绘图的过程中，我熟悉并掌握了CAD制图的一些标准和技巧，当然也会存在一些问题，期待批评指正。用CAD绘过图之后，我更深刻地体会到CAD制图的效率，也认识到其成为主流的深层原因。手绘零件图后，我进一步熟悉了手绘图纸的各个细节，同时进一步感受到了手绘图纸的麻烦与机绘图纸的简便。

通过这次毕业设计，考验了我在大学所学的知识，是我大学四年课程的一次大的总结。在设计过程中，我明显地感觉到自己专业知识不足、专业经验欠缺以及知识面狭窄。我以后会努力拓展自己的知识面，积累各方面的经验，弥补专业知识的不足，使自己得到全面的发展，在以后的工作中作出理大的成绩。

随着汽车工业的发展，轿车会走进千家万户，普通老百姓拥有自己的轿车不将只是梦想，随着新车型的推出，轿车驱动桥的设计工作将会变得更为频繁。为了提高工作效率和降低开发成本，越来越多的软件和技术将会应用到传统的设计工作中去，CAD、CATIA也会得到广泛的应用。通过这次毕业设计可以了解到，传统的设计工作根本达不到轿车轻量化的要求，零部件也不一定能够达到所需的强度要求，随着有限元技术和优化分析软件的发展，设计工作将会变得更合理，优化设计需要兼顾的因素也会越来越多，约束条件和优化目标越来越复杂，优化设计的结果也会更加满足轿车所需要达到的要求。这样将设计结果应用到实践中才会更有实际意义。

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参考文献

［1］ 陈家瑞 马天飞 【汽车构造 】 第5版 人民交通出版社 ［2］ 王望予 【汽车设计】 第4版 机械工业出版社 ［3］ 程耀东 李培玉 【机械振动学】 浙江大学出版社 ［4］ 余志生 【汽车理论】 第5版 机械工业出版社 ［5］ 李鹏 【汽车概论】 人民交通出版社［6］ 姜铁均 傅强 【汽车机械基础】 同济大学出版社 ［7］ 刘维信 【机械最优化设计】第2版清华大学出版社 ［8］ 哈工大理论力学教研室 【理论力学】 第6版 高等出版社 ［9］ 中国国家标准

［10］ 刘惟信 【汽车设计】 清华大学出版社 ［11］ 西北工业大学机械原理及机械零件教研室 【机械设计】第八版 高等教育出版社

［12］Martin W.Stockel,Martin T.Stockel.AFundamentals[R].U.S.A Goodheart Wilcox Company,2003

［13］ Bryson, George Y. Deal III, Walter F. The automobile: A designer'sdream[J]. Technology Teacher，1996

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