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中国汽车用钢分析

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  • 2025/12/12 8:57:03

部件性能和焊接等研究工作,并在五个国家拥有研发实验室。安赛乐汽车用钢板生产的最显著的特点是:它在全球的钢铁企业界当中,是第一家与汽车制造生产厂商建立起共同“设计与伙伴”的合作关系,这一合作关系的构筑,使它与汽车生产企业从开发、设计直至生产的全过程中,确立起与客户的紧密战略协作关系,受益匪浅。安赛乐在其汽车板的发展上,采用的主要战略措施有如下几点:

与钢铁企业建立技术战略联盟 安赛乐公司与日本的新日铁公司、印度的塔塔公司和中国的宝钢,以及国际许多著名汽车公司形成了紧密的战略联盟,共同投资汽车板生产线,联合研发汽车用新钢种。

2001年,安赛乐与日本新日铁公司结成“全球战略联盟”。它们在建筑用钢、不锈钢、研发、环境,特别是汽车用钢领域进行深入合作。安赛乐与印度塔塔尔钢铁公司在汽车用热镀锌板生产方面建立了合作关系,安赛乐为塔塔尔钢铁公司提供热镀锌板生产的技术支持。在此基础上,2002年4月,安赛乐与新日铁和印度塔塔尔钢铁公司签订了技术合作协议,共同满足印度市场上汽车生产用钢需求。2003年7月28日,安赛乐公司与印度塔塔钢铁公司签署了一项汽车板用户技术许可协议。根据协议,塔塔钢铁公司Jamshedpur工厂将全部采用安赛乐公司的有关镀锌板生产技术秘密。

转让汽车板技术,与钢铁企业合资建厂,加速本土化生产 近几

年来,安赛乐通过出让其汽车板用户技术,从而参股世界一些地区的竞争,在国外与钢铁企业合资建厂。

安赛乐已与俄罗斯谢韦尔钢厂及巴西图巴朗公司分别进行合资建厂项目,以希望打开俄罗斯及巴西南美的产品市场,不仅如此,公司仍觉得力度不够,又计划在俄罗斯建立第2家合资工厂,所选对象有可能还是谢韦尔钢铁厂或切烈波维茨钢厂,以进一步增强在该地区的生产能力。与此同时,公司对巴西地区更制定出目标非常明确的投资计划,到2006年计划投资14亿美元,来构筑巴西钢材出口平台。目前,安赛乐已经向VegadoSul公司投资4亿美元,建设新的镀锌板生产工厂,该工厂于2003年7月开始生产汽车板,另外10亿美元将计划在巴西图巴朗公司投资,到2006年安赛乐希望大比例收购图巴朗公司的股份。

由安赛乐集团ARBED公司与宝钢股份公司、宝钢国际、上海大众联合发展公司合资组建的上海宝钢安赛乐激光拼焊有限公司,拥有我国引进的第一条应用于汽车行业的激光拼焊板生产线。该公司位于上海嘉定,一期投资2.67亿元人民币,宝钢集团下属的两家公司占股38%,安赛乐占股25%,上海大众公司下属联合发展公司占有剩下的37%的股份,其设计年产量为260万件,最终形成l000万件的年产规模。该公司一期工程共建成一条落料线和两条激光拼焊线,已于 2004年11月正式投产,其生产的不同类型的激光拼焊板,向中国一汽、上汽等主要汽车厂商供货。

同时,安赛乐独资在其他国家和地区建设生产线,从而加速其本土化生产。安赛乐在西欧拥有22条涂镀生产线。

开拓下游工序的业务领域,与汽车生产商建立合作关系 2002年,安赛乐集团开拓下游工序的业务领域,成立了安赛乐拼焊件公司(TBA),并在西欧、东欧和南美寻求合作伙伴。全系列开发新品种,采用定制钢材的解决方案,进一步发展了与用户的紧密伙伴关系。在2002年,安赛乐汽车板研究人员与轿车厂家、设备制造商和分销商正在进行150个项目的合作研究。安赛乐在目前的发展战略中仍然强化欧洲以外的现有合作,在底特律和东京建立了新的技术中心,进一步强化了与轿车厂和设备制造商的合作关系。

(4)JFE篇

JFE是由日本NKK与川崎制铁于2002年9月合并而成立的控股公司,2003年4月正式开始运作,是日本的第二大钢铁公司。JFE在汽车板领域的发展战略主要是技术合作、合资建厂等。JFE最突出的战略是其与德国蒂森克虏伯的EVI项目。

技术合作战略 JFE与欧洲、北美的各大钢铁公司进行技术合作,在全球范围内发展其汽车板业务。

在欧洲,JFE自2002年4月以来,一直与德国蒂森克虏伯在汽车用钢板方面紧密合作。2002年4月,其与蒂森克虏伯公司首次缔结汽车板领域及相关研究开发的技术合作协议,其技术合作内容主要有四点:JFE向蒂森克虏伯提供汽车用钢板的生产技术;

两公司销售汽车板的标准化:JFE向蒂森克虏伯提供原板;共同研究开发高强度钢板等。不久前,JFE与蒂森克虏伯进一步加强汽车板方面的合作,两公司合资组建了一家名为JEVISE的新公司,负责协调双方在市场和技术方面的交流,尤其是对日本国内、国外汽车制造商的EVI项目。

在北美,JFE加强与加拿大各大钢铁公司间的合作。早在1990年8月,当时的川崎制铁就与加拿大钢铁公司缔结了钢铁生产技术及钢铁产品开发为中心的合作关系,2002年2月,双方扩大技术合作,主要是针对汽车用钢板及特殊棒钢的生产技术与产品开发及大口径钢管的原材料生产与加工技术等。这也意味着其在加拿大开展汽车板中心的开始。2001年4月,川崎制铁与美国AK钢铁公司缔结汽车用钢材领域的战略合作条约,并将AK公司作为同等合作伙伴加强相互间的合作关系。

在亚洲,为了占领印度汽车板市场,2002年,川崎钢铁积极与印度钢板加工中心——NMPL公司合作,不仅提供印度当地不能配套的钢材,还提供各项技术指导,从而扩大其在印度的汽车用钢板的供应。

为钢铁公司提供原材料 JFE依赖于其热轧技术,向钢铁企业提供产品,在互利的基础上紧密合作。2002年,JFE(当时的日本川崎制铁)与韩国的INI钢铁签署了一项合作协议,JFE向INI提供热轧卷,从而使INI公司能够为其国内的汽车生产商提供更好的产品和服务。同时,JFE还为蒂森克虏伯与我国鞍钢的合资

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部件性能和焊接等研究工作,并在五个国家拥有研发实验室。安赛乐汽车用钢板生产的最显著的特点是:它在全球的钢铁企业界当中,是第一家与汽车制造生产厂商建立起共同“设计与伙伴”的合作关系,这一合作关系的构筑,使它与汽车生产企业从开发、设计直至生产的全过程中,确立起与客户的紧密战略协作关系,受益匪浅。安赛乐在其汽车板的发展上,采用的主要战略措施有如下几点: 与钢铁企业建立技术战略联盟 安赛乐公司与日本的新日铁公司、印度的塔塔公司和中国的宝钢,以及国际许多著名汽车公司形成了紧密的战略联盟,共同投资汽车板生产线,联合研发汽车用新钢种。 2001年,安赛乐与日本新日铁公司结成“全球战略联盟”。它们在建筑用钢、不锈钢、研发、环境,特别是汽车用钢领域进行深入合作。安赛乐与印度塔塔尔钢铁公司在汽车用热镀锌板生产方面建立了合作关系,安赛乐为塔塔尔钢铁公司提供热镀锌板生产的技术支持

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