汽车转向系统检测与维修

2.2.2.1 故障现象

汽车转向时，转向系出现过大的噪声。 2.2.2.2 故障主要原因及处理方法

装有动力转向系的汽车，在发动机起动后，转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的，但噪声过大甚至影响转向性能时，该噪声应视为故障。因助力系统引起转向噪声的原因主要是：

①转向泵损坏或磨损严重，应予修理或更换。 ②转向泵传动带打滑，应予调整或更换。 ③控制阀性能不良，应予检修。 ④系统中渗入空气，应予排气。 ⑤管道不畅，应予检修等。 2.2.2.3 故障诊断方法

转向时发出“咔哒”声，在已排除转向泵叶片噪声的情况下，则由转向泵带轮出现松动引起。

转向时发出“嘎嘎”声，由转向泵传动带打滑引起。

转向时转向泵发出“咯咯”声，是由于系统中有空气；发出“嘶嘶”声，而且系统无泄漏，转向泵传动带张紧度也合适，则由油路不畅或控制阀性能不良引起。

依靠人工经验很难判断转向盘的转向力和自由转动量是否正确，可以使用专门仪器来检测。

三 对汽车转向系统的故障进行维修

3.1 机械转向系的维修 3.1.1 转向操纵机构的维修

转向操纵机构的维护和修理作业主要包括： 3.1.1.1 清洁部件外部。

3.1.1.2 检查转向管柱与转向盘、转向器的花键连接是否松动或磨损，视情况予以更换。

3.1.1.3 检查转向传动轴万向节有无松动、磨损，视情况予以更换。

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3.1.1.4 润滑万向节。 3.1.2 转向器的维修

3.1.2.1 转向器的维护

（1）检查转向器固定是否可靠，有无漏油现象。若有，应将转向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。

（2）检查转向器外壳是否破裂，视情况焊补或更换。

（3）检查调整齿轮、齿条配合间隙。

（4）检查调整转向盘自由行程。

以循环球式转向器为例：如图3-1松图3-1 转向盘自由行程的摇臂轴上调整螺栓的锁紧螺母1，拧

调整 动调整螺栓2，使自由行程满足±

15°，然后将调整螺栓锁止。

（5）紧固。按规定力矩紧固转向1—锁紧螺母；2—调整螺栓；器螺钉、转向器与车架的固定螺钉、

3—锁片； 转向管柱固定螺钉等。

（6）润滑。转向器润滑油一般每

4—锁紧螺母；5—调整螺母

隔8000 km检查添加，48 000 km更换；每隔2000 km润滑转向传动轴。 3.1.2.2 转向器的修理

齿轮齿条式转向器由于结构紧凑，传动机构简单，在乘用车上得到广泛使用。图3-2天津夏利齿轮齿条式转向器的结构图。现以该车为例，阐述这类转向器的拆卸、检修与装配。桑塔纳、奥迪等乘用车都使用齿轮齿条式转向器，其结构与天津夏利乘用车转向器基本相同。

3.1.3 转向传动机构的维修

3.1.3.1 转向传动机构的维护

（1）检查调整转向拉杆球头销的松紧度。 （2）检查调整最大转向角。 （3）紧固和润滑。

3.1.3.2 转向传动机构的修理 （1）拆卸与分解

①分开转向摇臂与直拉杆。

②在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。 ③拆下转向直拉杆总成并分解。 ④拆下转向横拉杆总成并分解。 （2）检修

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①检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换。 ②检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤，若有应更换。

③各球头销、销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过1 mm，球面磨损失圆不超过0.50 mm，否则应更换。

④球头销螺纹应无损伤，否则应更换；球头销弹簧不应有弹力减弱或折断现象，否则应更换。

⑤检查转向节应无裂纹，轴颈与轴承的配合间隙符合要求。 ⑥防尘装置应齐全、有效。 （3）装配

①安装转向直拉杆总成：将弹簧座、弹簧和上球头座依次装入转向直拉杆端头的支承孔。将球头销的球头涂以润滑脂，从转向直拉杆侧面的大孔中装入。放入球头座，拧入螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底，再退回1/5～1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。装上油封和护套。装配转向直拉杆的另—端。将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向摇臂和转向节上臂锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。

②安装转向横拉杆总成：将转向横拉杆接头夹在虎钳上，装入上球头座。将球头销涂以润滑脂，使球头销穿过上球头座中心孔后落入球头座，再依次装入球头座、弹簧座和弹簧，拧上螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底，再退回1/5-1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。在球头销端装入油封、密封罩和油封盖，并装配另—端转向横拉杆接头总成。分别将左、右横拉杆接头总成装到横拉杆的两端，并拧紧左右横拉杆接头的4个螺栓。把转向横拉杆总成装到左、右梯形臂的锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。

③将转向摇臂上端套入转向摇臂轴，对正装配记号，将轴端螺母拧紧。

3.2 动力转向系的维修

图3-5 转向油泵传动带张

力的调整

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图3-6 齿轮齿条间隙的调整

1—调整螺栓；2—锁紧螺母

3.2.1.8 转向油更换

①支起汽车前部，使两前轮离开地面。拧下转向油罐盖，拆下回油管放油。同时起动发动机怠速运转，左右转动转向盘。

②关闭发动机，在转向油罐中添加转向油至规定高度，满打转向盘2～3次，若液面下降需补充转向油。降下汽车前部，起动发动机怠速运转，满打转向盘2—3次。重复以上操

作，直到转向油罐液面无明显下降，转向油罐中转向油无气泡和乳化现象为止。

3.2.2 动力转向系的修理

以宝来乘用车为例： 3.2.2.1 拆卸

①拆下万向节，将万向节从转向器中拉出。

②分别用软管夹夹住通向储液罐和叶片泵的软管。

③拆下隔音板，将放液盘置于车下。

④用拉力器V/176按图3-7 的方法将调整杆端头从转向臂上压 下。

⑤密封好从转向器上取下的软管，并对转向器上露出的螺纹进行图3-7 压下调整杆端头 保护。

⑥拆下转向器固定螺栓，取下动力转向器总成。 3.2.2.2 检修 注意以下事项：

①重点检查限压阀、流量限制阀和叶轮的磨损情况。对于严重磨损或损坏的零件，必须更换。

②密封衬垫等经过拆卸后应更换新件。 ③橡胶防护套应无损坏。

④供油压力应为8.5～9.5MPa； 3.2.2.3 安装调整

按拆卸的相反顺序进行；软管连接处换用新的密封环；管接头螺栓、支架固定螺栓、限压阀螺塞等处的拧紧力矩严格按照制造商的要求；参照上述“转向油更换”中的方法添加新的转向油。

带动力转向装置的整体式转向器，可靠性较高，一般不需要分解检修；只有确认转向器存在故障需要检修时，才予以分解。

此种转向器的常见损坏是漏油和齿轮齿条间隙过大。漏油一般发生在管接头、密封圈、油封等处；齿轮齿条的间隙可通过调节螺钉予

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