S308线溆浦低庄至分水岭公路改建工程(亿元)

S308线溆浦低庄至分水岭公路改建工程

一、项目概况

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拟建项目位于湖南省西部的怀化市叙浦县境内，是S308叙浦县境内的一段，路线走向基本上呈东北西南走向，起点位于叙浦县的低庄镇，经叙浦县的谭家湾镇、水隘乡，终点在叙浦县和安化县交界处的分水岭，路线全长20.055Km。

目前该公路老路路段为三、四级公路标准，技术标准低、路窄弯多，通行能力差，服务水平低，与当地的经济发展形势极不相称，严重影响了区域与周边县市经济的交流，成为制约溆浦县发挥其资源优势和区位优势的交通“瓶颈”。 本项目属于省道S308的一段，S308是连接凤凰、麻阳、辰溪、叙浦至益阳方向的交通要道，它的改造升级提高了区域干线公路网络等级，促进了当地经济发展。

根据拟建项目的使用功能和其在区域公路网中的地位，结合沿线的地形条件以及预测的远景交通量，根据《公路工程技术标准》，确定拟改建公路全线采用二级公路技术标准，设计速度为60km/h。

本项目计划于2008年底开工，2010年底竣工通车，施工期为2年。 二、项目影响区域社会经济特征

根据拟建项目的地理位置及影响范围，并结合社会经济、交通现状和路网状况，确定社会经济及交通运输的研究区域，本项目直接影响区确定为叙浦县，溆浦县隶属于怀化市，溆浦县的社会经济及交通运输现状与发展情况为本项目调查、分析和预测研究的重点。

溆浦县位于湖南省西部、怀化市东北部，雪峰山北麓、沅水中游，地跨东经110°15′～111°05′，北纬27°19′～28°17′。东界安化、新化2县，南连洪江市和隆回、洞口2县，西邻怀化市和辰溪、中方2县，北靠沅陵县，是湘西的门户。县境内交通便利，通讯发达，湘黔铁路复线横贯县境80公里，320国道及S308、S224省道纵横全县，连通南北；湖南四大河流之一沅水流经县城24公里，5000吨级的江口码头上通黔桂，下达洞庭，直入长江。县境东西最大距离72公里，南北最大距离110公里。总面积3440.04平方公里。县人民政府驻卢峰镇，距省会长沙市236公里。

溆浦县近10年三次产业发展状况见表1；主要社会经济发展指标见表2。

指标 年份 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 溆浦县三大产业发展状况表 表1 第一产业 第二产业 第三产业 （亿元） （亿元） （亿元） 9.5473 2.8642 3.5007 10.0596 10.9650 12.0997 12.0800 12.2951 12.5824 3.4688 3.5920 4.1053 4.7900 5.5295 6.6379 3.8157 4.3482 5.4017 5.5900 6.6375 7.4640 2004 2005 12.6636 13.7800 8.6425 12.1000 8.6640 10.1100 14.4786 14.6262 11.8878 2006 溆浦县社会经济发展状况表 表2 工农业总产值（亿元） 社会消费社会固定 GDP 人均GDP品零售 人口 年度 资产投资 (万元) （元） 总额 (万人) 工业 农业 合计 （亿元） （亿元） 1997 159121 1998 173442 1999 189051 2000 216066 2001 224612 2002 244621 2003 266843 2004 299610 2005 359900 2006 409926 2079 2264 2492 2574 2866 3116 3586 4034 4867 5387 7.6645 15.3296 22.9941 8.7375 16.2493 24.9868 9.5239 16.8993 26.4232 10.8572 17.4857 28.3429 7.6014 7.8496 8.5560 9.3261 3.3213 3.5206 3.8022 4.3603 4.4349 5.2524 6.122 7.7210 9.8000 11.3680 82.96 83.44 83.58 83.91 84.25 84.18 84.55 84.57 85.20 85.64 12.3772 18.1851 30.5623 10.1654 13.2855 18.3111 31.5966 11.2824 14.3207 16.9885 31.3092 11.8600 18.1738 18.5009 36.6747 13.1486 26.9301 19.8000 46.7301 15.0282 31.2389 21.1860 52.4249 16.8316 2006年溆浦县与周边县市经济指标比较见表3。

溆浦县及周边县市经济指标比较表 表3 县、市 溆浦县 辰溪县 泸溪县 中方县 沅陵县 麻阳县 鹤城区 洪江市 隆回县 洞口县 新化县 三、项目影响区交通运输现状

溆浦县因为交通基础设施条件的限制，交通运输主要以公路为主。溆浦县区域历年公路客、货运量及客、货周转量统计分别见表4。溆浦县历年全社会车辆保有量统计分别见表5。

人口(万人) 85.64 52.20 28.96 26.73 65.03 37.45 34.28 43.23 112.13 80.50 131.1 GDP(亿元) 40.9926 25.0552 11.4683 18.6350 48.7000 15.7024 24.5452 25.2500 45.0745 51.5579 43.8526 人均GDP(元) 5387 5160 4611 8203 8552 4676 8001 6313 4315 6484 3345 溆浦县公路运输量统计表 表4 项目 公路客运量 公路客运周转量 公路货运量 公路货运周转量 年份 （万人） （万人公里） （万吨） （万吨公里） 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 564 588 613 640 669 695 729 771 838 880 31498 33104 34858 36810 38945 41350 44162 47386 52467 56140 211 223 235 249 264 280 297 313 256 285 14867 15825 16838 17933 19136 20628 22114 23551 18623 20837 溆浦县全社会民用汽车保有量统计表

单位：辆 表5 年份 民用汽车 1997 1895 1998 2018 1999 2124 2000 2253 2001 2396 2002 2568 2003 2703 2004 2845 2005 3002 2006 3228 四、交通量调查资料

拟建项目是对S308线进行升级改造，所以对现有公路（S308）历年交通量资料进行收集、整理并作出深入透彻的分析，能够了解拟建项目在区域中的交通作用，把握交通量的发展趋势，从而为远景交通量的预测提供依据。S308历年分车型的断面流量观测值见表6。

S308历年分车型的断面流量观测值

（单位：辆/日） 表6 车型 观测点 年份 2001 2002 低庄～分水2003 岭 2004 （观测点：谭家湾南） 2005 2006 2007 汽车 其它 汽车合计 小货 中货 大货 小客 大客 挂车 拖拉机 摩托车 自行车 绝对数 折算数 240 267 304 350 402 443 522 94 104 118 136 157 172 203 65 72 82 94 109 119 141 350 389 443 579 666 766 904 22 24 27 31 36 40 47 5 5 6 7 8 8 10 76 86 101 88 102 112 132 60 80 111 95 109 120 141 29 39 23 34 39 43 51 五、投资估算及资金筹措

拟建项目推荐方案建设里程全长20.055公里，估算投资总额8753.8342万元，平均每公里造价436.4914万元。项目资金来源情况：65%国内银行贷款，其余地方自筹。

拟建项目推荐方案人工及主要材料使用量见表7，投资估算部分费用及估算总金额见表8。

拟建项目推荐方案人工及主要材料使用量表 表 7

项目 人工 原木 锯材 I 级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢材 单位 工日 m m t t t 33数量 408789 88 183 151 187 168 项目 水泥 石油沥青 砂、砂砾 片石 碎（砾）石 块石 单位 t t m m m m 3333数量 42016 418 212773 38703 59415 1725 投资估算部分费用及估算总金额表 表 8 项目 其他材料费 设备摊销费 机械使用费 征地补偿 耕地占用税 单位 元 元 元 元 元 数量 1128278 5701 13116273 5793266 653500 416688 项目 计划利润 税金 建设期贷款利息 其它费用 估算总金额 单位 元 元 元 元 元 数量 1644810 2075547 3108829 87538342 拆迁及安置补助等 元