冲压模具设计说明书范例 电器引出脚级进模设计与工艺分析

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于大批量的加工，是提高冲压生产效率的最有效措施。

因此，多工位级进模设计有它特别的技术要求。

1)多工位级进模设计计算中，对各种冲压工序的排列顺序及各工位上工序尺寸的确定十分关键，它不仅影响被加工材料的利用率，而且进一步影响到冲压件的精度及生产的顺利进行。

2)多工位级进模必须确保送料的准确。从冲压过程来看，级进模是采取工序分散、冲压分步的方式进行工作的，因此，必须保证每次送料的位置正确，并且达到所要求的送料精度，而送料是靠自动送料装置来完成的，送料误差往往是影响制件质量和造成模具损坏的主要原因。所以应该考虑采用合适的送料装置。

3)多工位级进模具的结构相对复杂。考虑料带要在模具中连续的运动，模具要往复上下合模，因此模具必须带有送料、卸料、托料、导向、定位以及安全装置、保护装置、限位装置等。

4)多工位级进模有较高的精度要求。对于级进模一般有三项精度要求：一是合模过程模架的运动精度；二是模具各工位之间的位置精度，即步距精度；三是为降低制造成本、便于模具的调整和消除累计误差，凸、凹模采用镶拼式结构时，给模具的制造和装配所带来的难度。

5)多工位级进模往往用于自动化程度较高的大批量生产，冲压的工作频率在200次／分甚至以上，模具的总使用寿命也在上百万冲次，这就要求模具的材质有良好的耐磨性。

总之，多工位级进模作为一种高效率、高精度、高寿命的“三高一模具，其设计和制造技术要求高，它代表了冲压模具的最高技术水平。在现有的多种冲压模具中，精密多工位级进模具是较先进的一种，它具有高效率、高精度、高寿命等优越性。

多工位级进模具种类很多，应用范围较广，如电子、电机、家用电器等行业。 各类级进模的研究现状与它所应用的行业的发展有关。据有关的文献报道，1968年，日本松下公司研究出与产品配套的模具，在70年代中期，美国的OAK公司，意大利GBS公司、日本的HIDAKA公司都设计出级进模具来生产电器产品，当时由于冲压件的要求不高，相应级进模具的精度也不高：进入80年代，CNC数控机床在机械加工的大量使用，使得模具的制造技术得到了很大的提高，这时级进模技术也相应得到了提高和发展；到了90年代，高效率、高精密、多工位复杂的级进模具也由美国、意大利、日本等国家设计出来。冲床行程、自动送料装置与模具三者相互协调一致，才能保证送料步距精度。但这些公司研究和使用的级进模具是与相关产品配套的[10 11]。

我国是进入80年代后才开始研究级进模的，经历了二十多年的努力，从无到有，模具技术得到了很大的发展，特别级进模CAD方面，许多高等院校都作

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了大量的工作。如华中理工大学在对于人工智能技术在模具CAD中的应用，在塑性成形模拟(CAE)、模具CAD／CAM系统及模具新材料方面进行了大量的理论研究；浙江大学开发人工智能级进模cAD／C删系统；上海交通大学也进行了级进模的CAD／CAM系统的研制工作等等；在国内的一些企业，如80年代后期，大连电机厂：上海星火模具厂、南京720厂和90年代中期，湖南钻石硬质合金工具有限公司、天水长城精密模具厂、北京机电研究院精密模具公司，在消化和吸收国外先进级进模具的基础上，自行研制出一些中小型的级进模具，在生产中获得了较好的使用效果[5-7]。

现代模具制造技术不仅是知识密集、技术密集、而且也是资本密集的产业。 与国外工业发达国家相比，我国的级进模技术仍然存在着较大差距。长期以来，对于各种高品质的多工位级进模具以国外进口为主。特别对于珠江三角洲具有一定生产规模的企业所需要的模具，如温控器产品中所用的模具都从奥地利等国家直接购买，每年花费了大量的外汇资金。

近年来，人们也开始意识到模具技术是与被加工的材料、模具加工设备和模具材料密切相关，虽然我国总体的工业水平落后于国外发达国家，但也不能完全照搬国外的模具结构和标准，而必须自行研究，设计出适合本土国情的模具产品，随着我国工业化进程的加速发展，多工位级进模具的需求将越来越大，特别是高品质国产化的模具需求将会越来越多。

3.3 几种自动送料装置的比较

3.3.1滚珠式

三个滚珠夹持线材，可以精准的定位

图3.1滚珠式自动送料机构

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3.3.2滚柱式

采用滚柱可以很方便的实现多根线材并进，进一步增加模具的效率。

图3.2 滚珠式自动送料机构

3.4自动送料装置工作原理说明

如图3.2，该模具是由滚柱式送料机构来完成的自动送料，步距由斜楔来控制两个夹持器分别起定料和送料的作用，分别叫做定料器和送料器。送料器由送料架、壳体、弹簧、顶销、压料滚柱组成，定料器由定料架、壳体、弹簧、顶销、压料滚柱组成，由于壳体斜面与压料滚柱作用，使得夹滚器与线材的相对运动趋势（线材移离或靠紧）决定对线材是否产生夹持力。送料器和定料器的工作条件差别是：在压力机滑块每次行程中，送料器左右运动一个进距；而定料器始终固定不动。所以，在送料器与线材相互作用中，送料器是主动件；在定料器与线材相互作用中，线材是主动件。从而导致，滑块上行时，送料器夹持线材左移一个进距（送料），定料器对线材无夹持作用；滑块下行时，送料器右移一个进距，送料器对线材无夹持作用，而定料器则夹持线材使其静止不动。

另外，经过挤扁压弯切断后的工件，会由于自动送料的推力而自动卸料。

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3.5自动送料装置以及设计

3.5.1夹持力的计算

采用滚柱式自动送料装置，三根铜丝平行排列，结构如图3.3所示

图3.3夹持器的滚柱受力图

由于斜面和弹簧顶销的作用，使得送料器和定料器的结构能够保证铜线在加持力的作用下不会向右移动，前提是要保证压料滚柱和线材之间的作用力F作用下不发生线材向右的滑动和滚动，显然线材不会向右滑动；由于压料滚柱和顶销和壳体接触，不会滚动。

夹持力T的作用力是为了保证在弯曲的时候线材不会被带出，即要求夹持力T所产生的摩擦力大于弯曲力。即?T?F弯

由图3.3可知：（3.1） F?Ttan? 于是F?F弯? （3.2） tan?取??15?，F弯?0.185KN，铜与钢的静摩擦系数??0.15，故弹簧力

F?F弯?0.185KN?0.15??0.104KN tan?tan15?即弹簧安装后处于压缩状态，弹力大于0.104KN。

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