1框架涵施工小结 wdz

新建铁路呼和浩特至准格尔铁路工程

HZSG-4标段

DK20+900～DK25+100 框架涵施工小结

中铁二十一局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部

二〇一五年九月

DK20+900～DK25+100框架涵施工小结

一、工程概况

1、新建呼准鄂铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，东起呼和浩特枢纽前朱堡站，至鄂尔多斯市东胜区东胜东站。设计为国铁I级双线电气化铁路，线路全长245公里，速度目标值为160km/h。

2、新建呼和浩特至准格尔铁路HZSG-4标段，施工起止里程为：DK20+900～DK60+200，标段全长39.3km，工程位于呼和浩特市托克托县境内，工程内容为里程范围内所有线下工程。

3、本单位工程内容包括呼准鄂铁路工程框架涵（DK21+466.56、DK21+837.33、DK22+134.18、DK22+618.28、DK23+389.85、DK23+747.64、DK24+218.55、DK24+587.82、DK24+855.75、DK25+030），开挖基坑、涵洞和相关附属工程等。 4、涵洞概况

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 里程 DK21+466.56 DK21+837.33 DK22+134.1 DK22+618.28 DK23+389.85 DK23+747.64 DK24+218.55 DK24+587.82 类型 框架涵 框架涵 框架涵 框架涵 框架涵 框架涵 框架涵 框架涵 孔径 1-5 1-4 1-4 1-6 1-4 1-6 1-4 1-4 涵长 16.12 16.2 17.74 20.38 18.2 19.48 16.74 17.74 角度（°） 20 24.88 18.17 28 26.82 19.71 19.46 16.49

9 10 DK24+855.75 DK25+030 框架涵 框架涵 1-4 1-4 18.08 18.08 6.17 13.12 二、开、竣工日期

开工报告批复日期：2014年4月1日 开工日期：2014年4月1日 竣工日期：2015年8月17日

三、主要施工方案及技术措施 （一）、框架涵基坑开挖支护

1、基坑开挖

（1）首先做好施工准备，进行地表清理或清理或排水工作，然后测量放线，进行基坑开挖。基坑开挖，采用钩机挖基，自卸汽车运输，人工修整。基坑开挖后，若基底地质与原设计有不良变化时，根据实际挖深及土壤试验资料提出地基处理方案及加固措施，按设计进行基底处理后，监理工程师检查批准验收，进行基础施工。

（2）基坑底侧设置排水沟，在两端设一集水井，收集基坑底的积水并用泵抽坑外，避免坑底土壤受浸泡。

（3）开挖时，随时测量监控，保证基坑尺寸、轴线、坑底的高程达到基坑验收规定的要求。

（4）基坑开挖保证措施

①挖基坑前，认真研究图纸，充分调查了解开挖地段的土质，底下水位，原有排水系统，路树和建筑物善，施工环境、交通道路等情况，确定排水措施、开挖断面、开挖方法、支撑方法、堆土位置、运输通道等。

②在选择开挖断面时，考虑土壤性质，地下水情况，施工场地大小，涵洞尝试条件，既要满足施工排水的需要，又要方便管道结构施工的操作，以确保工程质量和安全。

③雨季施工时，在基坑顶上设置截水沟，防止地面水流入沟坑造成塌方或基土遭到破坏。不能及时进行下一工序时，基坑底设计高程以上留20cm左右一层不挖，待下一工序进入前方予挖除。

④使用钩机挖土，必须注意基坑的断面，开挖的次序和堆土的位置必须由现场施工人员向司机作详细交底。为保证基坑底宜留20cm左右不挖，待人工清挖检平。

（5）基坑检查验收

基坑开挖完成后，进行检查验收，检查项目包括开挖断面，坑底标高、轴线位置，基坑边坡等。

2、基坑开挖安全保护措施

（1）人工挖土时由上而下，逐层挖掘，夜间施工有充足的照明。