市政工程又称市政公用设施或基础设施

市政工程又称市政公用设施或基础设施

城市道路道路网由主、次干路及快速路组成干路网构成

城市道路道路网布局结构形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式

自由网优点：充分结合自然地形，线形对周边环境和景观破坏少，能减少工程造价 缺点：非直线系数大，车辆绕行时间长，不规则街区多，建筑用地分散

城市道路的功能：交通功能、环境保护功能、为市政工程设施提供场地、城市规划和建筑艺术功能、防灾救灾功能

公路技术的等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 城市道路分为四个等级：快速路、主干路、次干路、支路 典型的公路布局有放射形、并列形、三角形、树杈形

城市道路横断面由车行道、人行道，平、侧石及附属设施四个部分组成

规划道路红线就是规划道路的边界线，作用是控制街道两侧建筑不侵占道路规划 公路按行政等级分类可分为干线公路和支线公路

道路是一条带状的三维空间体，它的中心线是一条空间曲线， 这条心线在平面上的投影简称道路路线的平面线形 平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线 直线是平面线形中的基本线形 横向力系数越大越不稳定

设置超高的原因：当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，为使汽车能够安全、 经济、舒适地通过圆曲线，必须将圆曲线部分的路面做成向内侧倾斜的单向坡 曲线加宽的原因：在弯道行驶的汽车所占的行车道宽度比在直线上所占的宽度要大一线，已满足行车要求，另外，汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨迹并不完全符合理论轨迹，而是有较大的摆动和偏移，故也需要加宽 竖向曲线分凸曲线和凹曲线

路幅宽度：城市道路的总宽度即道路规划线之间的宽度

道路横断面：沿着道路宽度方向、垂直于道路中心线所作的剖面 道路横断面基本形式：单幅路、双幅路、三幅路、四幅路 路基横断面基本形式：填方路基（路堤）、挖方路基（路堑）、半填半挖路基 道路横坡用于排水

路拱的基本形式有抛物线形、人字形和折线形 直线形路拱多用于刚性路面

折线形路拱包括单折线形和多折线形

城市道路纵断面是指沿道路中心线所作的竖向剖面，组成部分有图样部分和资料部分 城市道路的交叉可以分为平面交叉和立体交叉

同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地方称为分流点

来自不同的车辆以较小的角度向同一方向会合的地方称为合流点 来自不同的车辆以较大的角度相互交叉的地方称为冲突点 三条道路相交的有3个冲突点、3个合流点、3个分流点；

四条四条道路相交的有16个冲突点、8个分流点、8个合流点； 五条五条道路相交的有50个冲突点、15个合流点、15个分流点

消灭和减少冲突点的方法有：实行交通管制、渠化交通、设置立体交叉

常见的平面交叉口形式有 简单交叉口、加轴转角式、分道转弯式、扩宽路口、环形交叉口 加轴转角式：交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面

根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉又可分为分离式和互通式两种

路基断面形式：路基、路堑、半填半挖式

路基常见的病害：1路基的沉陷：特征是路基表面产生较大的竖向位移，路基垂直方向产较大

的沉落，因其不均匀下落。原因有施工方法不合理、压实不足、填料不当等，同地基软弱下沉有关

2路基边坡坍方、3路基沿山坡滑动：由于地面过陡，未作任何处理引起路基沿山坡滑动 4不良地质和水文条件造成的路基破坏：公路通过不良地质条件和较大自然灾害地区，均可能导致路基的大规模破坏

路基的基本要求：具有足够的整体稳定性、具有足够的强度、具有足够的水温稳定性 路基干湿状态可分干燥状态、中湿状态、潮湿状态和过湿状态 路基的干湿类型划分方法有平均稠度划分法、临界高度划分法 对于新建公路，路基尚未建成，可以用路基临界高度作为判别标准 路基排水分为地下排水和地面排水

路基防护与加固工程分为坡面防护、支挡结构物、冲刷防护 坡面防护有植物防护、砌石防护、坡面处治、护面墙 植物防护作用：植物防护主要适用于较缓的土质边坡，依靠成活植物的发达根系深入土层使表土固结 方法：种草、铺草皮、植树 砌石防护可分为干砌和浆砌两种

坡面处治常用方法有抹面、喷浆、勾缝、灌浆嵌补与锚固 护面墙的作用：沿着边坡坡面修的墙，可防护软质岩层或较破碎岩层的路堑边坡免受大气因素影响。 埋置在冰冻线以下0.25m 抛石防护用于抢修工程，适用于水下部分的边坡和坡脚免受水流冲刷和淘刷，也可防止河床冲刷

石笼防护适用于防护河岸或路基边坡，同时也可以加陡边坡，减少路基占地宽度，加固河床、防止淘刷

挡土墙结构形式：重力式、衡重式、钢筋混凝土悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、带卸荷板的柱板式、锚杆式、自立式、加筋土式

加筋土挡土墙是由填料、拉筋条以及墙面板三部分组成 锚固式挡土墙分为锚杆式和自立式

路面结构层分为面层、基层（作用承重）和垫层 沥青路面结构层由面层、基层、垫层组成

沥青路面按技术品质和使用情况分类：沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式、沥青表面处治 按组成结构分类：密实--悬浮结构、骨架--空隙结构、密实--骨架结构 沥青混凝土路面由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层 特点：透水性小、水稳性好、耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力

沥青碎石路面：高温稳定性好、不易产生冻缩裂缝、空隙较大，路面容易老化和渗水

沥青贯入式：有石料相互嵌挤作用而成

沥青表面处治 按浇洒沥青和愢布集料的遍数不同分为单层式、双层式和三层式，作用主要是对非沥青承重层起保护和防护磨耗作用，而对于旧沥青路面，表面处治则是一种日常维护的常用措施

接缝种类：胀缝、缩缝、施工缝

横缝垂直道路中线 纵缝与道路中线平行

桥梁由上部结构（包括桥跨结构、桥面结构）、下部结构（包括桥墩、桥台、基础）、支座、防护设施及调节河流构筑物等组成 桥跨结构直接承受桥上交通荷载的

桥面结构保证结构能正常使用而建造的桥土各种附属结构或设施 支座是设置在桥梁上、下部结构之间的传力和连接装置 桥梁按桥梁的基本结构体系划分划分为梁桥（分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥）、拱桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥

拱桥主要承受压力 支座承受垂直水平方向的力

作用于桥梁结构的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用 桥梁墩台主要由墩帽、墩身和基础三部分组成

给水系统主要由取水构筑物、水处理构筑物、输水管渠、配水管网、泵站和调节构筑物六部分组成

给水管网系统的类型：统一给水管网系统、分系统给水管网系统（采用串联与并联分区） 给水管网布置形式：树状管网、环状管网

干管的间距，一般为500~800m，连接管直接的间距一般为800~1000m 消防栓距建筑物外墙应不小于5.0m距车行道边不大于2m 污水分为生活污水、工业废水、降水

排水体制指排水方式分为两种基本形式：合流制和分流制 合流制：直泄式合流制、截流式合流制、完全合流制 分流制：完全分流制、不完全分流制、半分流制 排水管道的基础包括地基、基础、管座三部分

一般情况下，排水管道有三种基础：砂土基础、混凝土枕基、混凝土带形基础 一般情况下排水管道的最小覆盖土厚度在车行道下为0.7m在人行道下为0.6m 一般污水管道内的污水的温度不低于4度

城市集中供热系统一般由热源、供热管网和热用户等三个部分

市政热力网布置形式类似市政给水管网，形式有枝状、环状放射状和网络状

枝状布置特点：管网形式简单、投资省、运行管理方便而使用普遍，但这种系统不具有后备供热的能力

网络状布置特点：运行管理方便、灵活、安全、可靠