高速公路施工安全文明生产管理及标准化施工方案（含桥梁附图丰富）大学论文

级支流锦江河及其支流组成的锦江水系。 （5）地震

路线走廊带基本上属于稳定地区，根据《中国地震烈度区划图》（1990版），调查区在50年期限内，基本烈度小于Ⅵ度。为地壳相对稳定区。

1.1.4 现场施工条件

（1）交通运输条件 标段内交通便利，有较为发达的公路交通网，S214省道（抚丰线）与线路基本平行，多处地方道路与本线交叉。施工原材料可通过当地公路经引入线运至施工场地。

（2）当地建筑材料分布情况 a.砂、石料

经调查三溪、南塘、江口石料较丰富，主要以砂岩、花岗岩、石灰岩为主。区域内有抚河及抚河支流，中粗砂丰富，足以满足本段工程需要。

b.钢材、水泥

钢材、水泥我公司均有多年的合作供应商，实力雄厚，履约能力强能够保证物资的及时供应。

主要材料用量

钢筋 （t） 5984

钢绞线 （t） 309.6 水泥 （t） 22880 碎石 （m3） 65100 砂（砂砾） （m3） 275200 1.1.5 工程设计概况

（1）桥梁设计概况

本标段主线共有7座主线桥，3座分离立交,4座天桥。桩基共有3种桩径,分别为: 有F1.2m、F1.4m、F1.5m，共计8292延米，设计采用钻孔灌注桩。桥墩类型有圆柱型墩及薄壁墩二种，桥台主要是肋形台。上部构造30m箱梁、20m箱梁共有二种类型。

桥梁设计汇总如“桥梁汇总表”。

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桥梁汇总表 孔数序号 中心桩号 桥名 及孔径（孔－m） 1 K65+203 邱家中桥 聂家大桥 彭家垄大桥 邓坊村中桥 荣家中桥 邹家村大桥 东坑揭家中桥 岭源天桥 官庄分离立交 聂家分离立交 李家天桥 邓坊天桥 4-20 结构类型 桥梁全长（m） 上部构造 桥墩及基础 86 预应力砼连续小箱梁 预应力砼连续小箱梁 预应力砼连续小箱梁 预应力砼连续小箱梁 预应力砼连续小箱梁 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 薄壁墩、桩基础 柱式墩、桩基础 柱式墩、桩基础 下部构造 桥台及基础 肋台、桩基础 2 K69+516 K72+249.5 K76+070 6-20 126 肋台、桩基础 3 14-20 286 肋台、桩基础 4 3-20 66 肋台、桩基础、 5 K77+177 3-20 66 肋台、桩基础、 6 K79+425 K79+738.5 K65+025 5-20 106 肋台、桩基础 7 4-20 86 肋台、桩基础 8 2-30 67 桩台、桩基础 9 K68+953 3-20 66 肋台、桩基础 10 K69+239 3-20 66 肋台、桩基础 11 K74+722 2-30 67 薄壁墩、桩台、肋台、桩桩基础 薄壁墩、桩基础 基础 桩台、桩基础

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12 K76+565 2-30 67

13 K77+770 大屋场分离立交 3-20 66 预应力砼小箱梁 预应力砼小箱梁 柱式墩、桩台、肋台、桩桩基础 基础 14 K78+735 宋家天桥 2-30 67 薄壁墩、桩台、肋台、桩桩基础 基础

（2）路基涵洞设计概况

整体式路基宽26 m，分离式单幅路基宽13m。挖方约208.9万m3、填方约208.6万m。钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和暗桥及通道共67座（含停车区），其中圆管涵950m/23座，盖板涵通道1262m/34座，暗桥通道365m/10座。 （3）路基边坡防护设计概况

a.填方边坡:填方高度4米以内采用喷播草籽进行生物防护，填土高度超过4米时采用人字形骨架或拱型骨架护坡，骨架内采用植草防护。桥头护坡采用预制六棱块植草皮防护并设检查踏步（兼急流槽）;

b.挖方边坡:路堑边坡以绿色防护为主，采用铁丝网、三维网喷播草（灌）、土工格室植草皮，（波型）拱式防护，人工植树等防护方式；

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1.1.6 工程特点重难点

(1)工程特点

a.本标段为XX高速最长标段，全长17.04KM，主线施工便道拉通困难，耗时长。同时结构物众多，大小桥涵计81道，主线桥涵76道且较分散；

b.本标段桩基共计336根，按招标文件基本采用钻孔灌注桩基础，工程施工环境多为农田及经济林，2015年4月-6月的雨水季节施工现场的泥浆池可能会对线外农田产生影响；

c.路线长、结构物分散, 混凝土集中搅拌站需要3个站,资金投入大； d.构造物多,影响路基施工进度，前期计量工程量少，影响资金周转； (2)桥梁工程重点难点

桥梁施工中重点及难点：桩基施工质量、墩柱垂直度及外观质量、箱梁预制等问题将是桥梁施工的重难点。施工时以彭家垄大桥预应力小箱梁、聂家大桥预应力小箱梁、邹家村大桥等影响节点工期桥梁先施工,以点带面作为桥梁施工突破

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口。

(3)路基工程重点难点

a.路线长, 构造物多,影响施工进度，合理调配为施工的重点； b.对施工机械数量的要求高，主线便道的拉通、维护成为关键任务; c.全路段的路基土石比例以石偏多。存在爆破时间长，对施工进度和施工设备有更高的要求;

d.台背回填压实度控制及填挖交界台阶处理为施工控制的重点,石方爆破开挖过程点中的施工效率、填石路基的压实度控制等也是施工的重难点。

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