大树路施工组织设计修改版

6、下雨、打雷、6级或6级以上的风、能见度不到50米的雾天禁止伐树。

7、禁止动力锯带故障工作，禁止发动机转动时磨锯、调整锯链条松紧或换装锯链条，锯链条已接通动力时不许带着锯在树间来回走动。 8、夜间施工时照明应符合木材采伐照明标准的要求。

9、树伐倒之前，伐木师应撤离到树倒的相反方向5米远，再向左或向右移动4米，撤离要伐倒的树时，不许把背转向树，需一直监视树的倒地。 10、当在坡度为30°的坡上切割枯枝时，为防止树木顺着斜坡滑下，先把伐倒的树木固定到树上或牢固的树桩上。

11、在伐倒的松树和枝条向上的树干上切割枯枝时，可以由根部向树顶切割。如果枯枝方向向下，那么应由树顶向树根切割。

12、两个砍枝工之间的距离不应小于5米，剪枝工应位于被剪掉枯枝相对的一侧。

13、禁止站在伐倒的树上锯枝，如果放倒后树的状况不稳，这时需使用垫架或专门的台架。

14、休息和工作结束时，推土机手一定要把刮土刀放落到地上，并通过操纵相应的手柄杆，固定好它的位置。

15、在15°以内的斜坡上进行树桩清除时，要修筑好施工平台。 16、把伐木人员集中到吊臂最大伸缩半径+5米距离之外的安全地点后，进行树木（成捆树木）的吊运，起重工给吊车司机发出起吊指令，起吊成捆树木。

17、吊运重量不许超过吊车超额定起吊重量，起吊捆绑处应除净冰雪。

18、树木起吊前应试吊，试吊高度20—30cm，用于检查绑吊是否正确和吊车制动装置是否完好。

19、在树木（捆材）起吊到比沿途障碍物高出0.5米以上后，才能在水平方向移动。

20、禁止在人的上方吊运树木。

21、吊起的树木（捆材、枝条）需转向到指定位置时，一定要使用牵引绳或专用工具配合。

22、吊车司机不应在悬臂回转的同时放下树木（枝条、捆材）不允许急速放落树木。

23、把树木（枝条、捆材）可靠地摆放到垫板上及能把它们固定到拼堆木方条件下的堆垛中之后，吊车司机按照起重工发出的信号给吊运的树木（枝条、捆材）松扣。

24、吊索和索扣在每天工作开始前进行检查是否完好，并进行捆材的试起吊、落吊。

25、如果风速超过吊车出厂合格证上的最大值，则现场不允许工作。 26、砍伐工作人员应戴安全帽，穿工作服。

27、从事采伐工作的人员应保证使用工具、机械和辅助工器具的完好无故障。

28、接触吊索工作时不许戴手套。

29、推土机应装置保护司机免受砍伐树木和灌木打击的围栏。

30、施工机器应配备防火器材：灭火器、锹、防火布。

31、推土机工作期间，推土机活动半径10米内的危险区域不许安排工

人施工。

32、推土机司机在出驾驶仓前，一定把铲刀落到支撑面上，通过操作杆，保持位置固定，同时关闭行走驱动机构。 33、推土机禁止在悬吊状态修理铲刀。

第二节、拆除旧路面

1、施工准备

机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。

人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。 2、施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至

填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 3、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。