2014高一地理必修二学案（5-1 交通运输方式和布局）

5-1 交通运输方式和布局【参考答案】

一、单项选择题 1．答案：B

解析：地面上的最短距离是两点间大圆的劣弧段，安克雷奇机场大致处于中美两国之间大圆的劣弧段，地理位臵优越。

2．答案：C

解析：阿拉斯加纬度较高，气候寒冷，地形复杂多样，但植被覆盖率较高，基本没有风沙天气。 3．答案：B

解析：该地区纬度高，多冻土，并且多山地地形，地形复杂，这些为铁路的修建增加了困难。 4．答案：D

解析：由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差，可作出判断。 5．答案：B

解析：根据图二，可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空；丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运的特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路。据此判断各项。

6．答案：D

解析：图示国家中，中国货运密度最大，印度货运密度较大，两国都为发展中国家；公路运输的货运密度不一定就小；日本是发达国家，交通运输业发达；货运密度与交通线网发达程度和运量有关。

7．答案：C

解析：结合中国的国情分析可知，中国经济发展速度快，运输量大，所以造成运力紧张，货运密度大。

8．答案：C

解析：从图上可以看出，京广高铁经过了北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、广州等城市，由此可知影响京广高铁建设的主要因素是城市分布。

9．答案：B

解析：京广高铁建设有利于加强区际联系，改善交通条件，可以增强城市的辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用，同时推动沿线现有城市的经济发展和功能升级，并促进新的城镇的形成和发展，加快我国城市化的整体进程。

10．答案：B

解析：煤炭属于大宗货物，适合采用铁路运输或水路运输，大同处于内地，只能采用铁路运输，向东距秦皇岛港近，转海运便利。

11．答案：D

解析：水深港阔是建港的区位优势，但不是秦皇岛港成为我国最大煤炭输出港的区位优势。 12. 答案：B

解析：河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故①为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故②为广东；结合省情可判断③为云南，④为宁夏。

13．答案：D

解析：广东经济发达，人员流动量大而客运量大；宁夏经济较落后，面积小、人口较少，故客运量最小。

14．答案：C

解析：从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。 15．答案：D

解析：济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。 二、综合题 16．

解析：(1)主港位臵变迁特点可从图中看出；原因可从深航道的影响及接近货源地(注意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地

【5-1 交通运输方式和布局】

5

大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式联系广大经济发达地区。

答案：(1)特点：向航道更深的水域迁移。原因：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市第二产业向郊区扩散，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。

(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界许多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口，货物运输量很大。

17．

解析：第(1)问，结合航行出访路线图即可答出所经过的海峡。第(2)问，结合航行经过海域的洋流方向与航行方向分析即可。第(3)问，港口的区位条件要从陆域条件(筑港条件和腹地条件)和水域条件(停泊条件和航行条件)两方面来回答。

答案：(1)马六甲海峡，曼德海峡，直布罗陀海峡。

(2)航速较慢。原因：受墨西哥湾暖流的影响，逆水航行。

(3)沿岸水深港阔，风浪较小，陆上交通便利，经济发达，腹地广阔，有大连市为依托。 18．

解析：(1)交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势、地质和气候条件)和社会经济条件，要结合区域地理特征回答。(2)港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。(3)类似于交通线路修建的意义。

答案：(1)地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保障不便。

(2)海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场公路，利于港口物资补给；经济腹地广。

(3)通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短85%，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。

19.

解析：京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展需要。京沪高速铁路济南站初步选定济南西部，对济南市尤其是西部地区的经济发展、城市建设等产生巨大而深远的影响。济南西部应依靠客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。京沪高速铁路经过山东省西部，必然加快商品流通，带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。

答案：(1)社会经济因素

(2)京沪高铁和济南西站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业和基础设施建设。

(3)加速济南西部路网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。

(4)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。

19. 读下列材料，回答下列问题。

材料一 来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程自开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。

材料二 京沪高速铁路济南站规划图。

【5-1 交通运输方式和布局】 6

(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是________。

(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。

(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？

(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？

【5-1 交通运输方式和布局】 7