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成都地铁4号线一期工程进度筹划示意图(含标段划分) 2011年8月987654321121110987654321121110987654321121110987654321121110称工程名9876543211211109876543211211109876543211211109876543211211102015年系统联调联试及空载试运行到货2015年试运营2014年车2014年调设备、系统联调及试运行热滑供电接触网长轨焊接短轨铺设左出入段线2013年1#正线左线 3# 4# 正线右线 5# 6# 铺轨基 7# 8# 20# 10#12# 9# 11# 集中冷站2013年铺轨基铺轨基铺轨基铺轨基铺轨基铺轨基地矿山法区间明挖法区间盾构法区间牵拉盾构机盾构始发井15#13# 14# 18# 16# 17# 19# 21# 正线左线2012年左出入段线 右出入段线2012年1# 2# 中间风井盾构吊出井主变电站设备安装及调试装修及设备安装2011年134主平起变站点电至所公2011年 1#: 1802#: 182180183199 182190191195187200 150193135192187185184184附属结构主体结构公平站线出间公入及文段左区左线两端都有明挖，右线只有西段有明挖车辆段线出间公入及文段右区文家站间文中区中坝站间中西区西客站间西苏区交苏站坡立间苏清区口清站江路YCK23+952.432间清成区交成站温立间成草区站草堂路间草中区院中站医学YCK27+010.729半盖挖间中长区站长顺街YCK28+621.836明挖间长骡区站骡马市YCK29+546.998间骡太区站太升路间太省区站省文联间省玉区站玉双路间玉双区站双林路间双沙区沙河站道电缆隧站主变电备主采要购设购车辆采称工程名土石方车站中心里程YCK14+185左线两端都有明YCK16+挖，右线只有西500段有明挖明挖+盾构＋明挖右线(462+1623)左线：1018盾明挖盾构（风井明挖）YCK18+561YCK20+896左线：398.2+1272.9右线：384.3+1277.3YCK22+781YCK24+997YCK25+845左1031右1019755(右800)+602（右567）盾构（盾构井明挖）左1327右1220（有段暗挖）537+173YCK30+600YCK31+517盾构（配线明挖）1245(1310)YCK33+112局部盖挖+明挖YCK34+665YCK35+YAK35+356750前期工程工法车辆、设备制造工法区间长度（m）明挖明挖盾构（风井明挖）明挖盾构（盾构井明挖）明挖盾构明挖盾构明挖盾构明挖盾构左1031右1019主体明盾构+矿挖，北山侧附属盖挖778盾构明挖盾构盖挖盾构明挖盾构明挖盾构309m1885(1907)2199173866485858387076813843681010区间长度（m）用户需求书、合同谈判等标段划分及说明土建1标：车辆段+出入段线（矿山+明挖），标段概算价58388.91万元。工程特点：出入段线矿山＋明挖，工序较复杂，工点多，战线长，工程难度程度：复杂土建2标：折返线+公平站+公文区间+文家站+文中区间，盾构机4台，掘进区间长度1018+635+1623+1885+1907单线延米，概算价69985.66万元。工程特点：1#盾构有一段掘进区间在出入段线，需要出入段线提供盾构始发井和盾构吊出井。中间风井两座。工程难度程度：简单。土建4标：此标段包含清江路下穿隧道。盾构土建3标：盾构机4台，掘进区间长度2200+1738双机3台，掘进区间长度869（642）+861+583线延米，概算价55476.35万元＋1500万元（西苏区双线延米。概算价71288.16万元+400万元间增加的盾构始发井）。工程特点：西客站与大铁（成温立交站增加双线轨排井）。工程特接口未定，该标段与大铁协调。工程难度程度：复点：苏坡立交站配线明挖，清江路口站下穿杂。隧道先于车站施工，该标段需较强组织协调能力，工程难度程度：极复杂土建6标：盾构机2台，掘进土建5标：盾构机4台，掘进区间长度1020+1350+764双线区间长度870+768双线延米，延米，概算价70757.42万元+1000万元（中长区间盾构调概算价41783.37万元＋400万出井兼轨排井）。工程特点：盾构工程在城市主干道上元（太省区间单线柜排井变且需穿越大量群房，长顺街工序多、施工环境复杂。该双线轨排井）。工程特点：标段需较强组织协调能力。工程难度程度：极复杂省文联站采用盖挖施工。工程难度程度：极复杂关于概算的说明:除中坝站至一期终点的地土建7标：盾构机4台，掘进区间长度1387（1135）基加固预算(约10373+1380+531+1000（单线），概算价62896.84万元+1500万万元)未并入相应工点元（玉双路西端盾构始发井）＋700万元（沙河站西端轨排井）。工程特点：玉双路采用半盖挖工法。工程难度程外，其余管线加固保护、泵房风井和盾构度：简单井等预算均已并入相应工点。须解决的问题1.临电须在施工进场时间前接入；2.占地及地块协调问题、封闭道路情况：（1）7#、8#盾构机（西客站～苏坡立交站）始发约需6500m2的施工场地，施工场地使用时间约2年3个月，需要在2011年8月1日前协调解决；（2）清江路口站地下空间开发及配套工程结构需永久占用西南财大部分商铺，2011年8月25日前需完成拆迁工作。（3）成温立交站两端盾构始发，同时作为铺轨基地，需占用麦德龙超市地块，时间约为 2年3个月，2011年7月25日前需完成场地协调；（4）12#、13#盾构机始发约需5000m2的施工场地，需封闭草堂北路约1年6个月；（5）12#、13#盾构机、14#、15#盾构机在中（医学院）长（顺街站）区间吊出井吊出，同时该吊出井还是铺轨时的铺轨基地，约需6500m2的施工场地，需拆除轨排井东南侧的锦都花园地下一层员工宿舍（面积约1060m2），需占用海凌阁停车场和锦都花园3期后门空地（军产）约1年6个月、封闭民生里约1年6个月（位于西安南路与下同仁路之间的西安中路一巷附近）；（6）长顺街站施工需封闭商业后街、商业后街与黄瓦街交叉路口23个月，并需在2011年9月1日前拆除150m2水果店商铺、50m2公共厕所、237m2快餐店、34m2泡小车棚和95m省委宿舍围墙。（7）14#、15#盾构机始发约需5000m2的施工场地，需占用市委办公楼前空地或者封闭西华门街以东至人民中路的羊市街段，时间约1年10个月；（8）太升路站施工需封闭忠烈祠西街（鼓楼北街～太升南路）16个月，2012年11月1日前拆除2号出入口处诺基亚专卖店。（9）省文联站施工2012年2月1日～2013年6月1日全封闭武城大街，其余时间半幅导边。（10）16#、17#盾构需封闭冻青树街半幅路面和街心花园，时间约为14个月；（11）18#盾构机从玉双路站西端新增盾构井始发，在省文联站东端调头，施工省（文联站）玉（双路站）区间左线后，在玉双路站区间风井（兼盾构吊出井）吊出，需封闭省文联站～玉双路站的玉双路段作为18#盾构机的施工场地，封闭时间约2年。（12）玉双路站施工须封闭双桥路（一环路以东路段）约250m，时间约为11个月；（13）双林路站施工需封闭玉双路延长线（二环路外路段）250m，时间约为10个月；（14）沙河路站施工需封闭玉双路延长线（二环外路段）380m，时间约为11个月。3.需稳定的方案：需尽快稳定铁路西客站设计方案，明确铁路西客站是线下式还是线侧式方案后，方能稳定地铁4号线西客站方案及配套的换乘方案。铺轨指标：浮置板段5米/天，普通段50米/天
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