桥梁工程发展史 - 图文

（3）大型沉井基础：沉井基础是最为常用的大型基础形式，近十年间，我国沉井施工技术又得到了长足的发展。枝城长江大桥、九江长江大桥、江阴长江大桥等大桥工程中，均采用了沉井基础形式。江阴大桥北锚旋采用了空气幕沉井，沉井长69m、宽51m、高 58m，是当时世界上最大的沉井。沉井平面分 36 个隔仓，竖向自下而上共 11节，第 1 节为钢沉井，高 8m；第 2~11 节，每节竖向高度5m，系钢筋混凝土沉井。由于北锚碇沉井基础尺寸很大，又要求施工中不对土体有过大的扰动，更为保证施工中沉井本身的刚度，当第2 节沉井浇筑达强度后，才同第 1节沉井一起开始下沉。施工中，为了平衡下沉时各仓水位，每节沉井隔墙中有连通孔道；为控制下沉，在井壁内设有探测管和高压射水管；为穿过亚黏土层，井壁外设置了空气幕；为了了解沉井在整个下沉中井壁摩擦力、侧压力、基地反力和混凝土应力等相应数据，在沉井上布设有侧面摩擦阻力计、侧压力计、刃口反力计、应变计等。

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5．桥梁施工监控与集成管理技术

基于 IT 技术、GPS 和 GIS 技术的桥梁施工监控与集成管理技术也得到了迅速发展。

（1）施工监控技术：近些年来我国桥梁施工监控技术迅速发展并日益规范，为大跨径桥梁的顺利建成提供了保证。以同济大学为代表的院校在积极配合实际工程开展桥梁施工控制的同时，积极在相关理论上开展研究工作，逐渐形成了比较系统的桥梁施工控制理论及其实务体系。在关键的参数识别问题方面提出新方法等，并在工程中得到应用。近年来，研究的重点逐渐转移到控制手段的自动化以及施工控制系统集成方面，一些半自动化的施工控制系统相继出现，一些专门服务于桥梁施工控制工作的程序也逐渐投人使用，我国桥梁施工控制水平在迅速提高。

（2）施工过程的集成管理：近些年，随着网络技术的飞速发展和计算机应

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用的普及，大型桥梁工程中实行施工全过程的集成跟踪管理方面有了显著的进步。在对施工过程集成管理应用研究前期，研究主要集中在引进国外先进的软件和成套管理方法上，但不久就发现，由于管理体系上的差异，国外项目管理软件在国内使用并不成功。在此基础上，国内一批软件公司进行了大胆的尝试，海德、同望等公司相继推出了充分考虑路桥工程特点、集成化程度比较高的项目管理软件，并在国内一些高速公路工程中得以应用，取得了较好的效果。近年来，将指挥部、施工现场的办公集成系统也逐渐集成进人项目管理系统。部分工程，如上海中环线、苏通大桥、东海大桥等还尝试利用Internet建立了项目门户网站，利用权限管理的方法，将面向公众的信息发布与项目信息管理集成起来，建立了公众与工程项目的沟通渠道，也提升了大型工程项目信息沟通的效率。

（三）桥梁工程防灾和减灾技术的改进 1．桥梁的杭震理论与减灾技术

近十余年来，地球上发生的多次地震对桥梁抗震设计理论产生了巨大的影响，我国在桥梁抗震设计理论和减震隔震理论方面也进行了大量研究，取得了很大进展。这些进展主要表现在以下几方面： （1）大跨度桥梁抗震设计理论和设防标准。 （2）梁式桥和高架桥抗震设计理论。 （3）桥梁抗震规范的编写和修订。 （4）桥梁减震、隔震。 （5）抗震试验研究能力。

2．桥梁的杭风设计理论及风振控制取得令人瞩目的成果：

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（1）三维桥梁颤振分析的全模态方法。 （2）非线性空气静力稳定分析的理论研究。 （3）二维颤振驱动机理分析及系统研究。 （4）桥梁风振的概率性评价和可靠性分析。 （5）数值风洞及其在桥梁抗风研究中的应用。 （6）桥梁风振控制方法。

（7）桥梁主梁断面的颤振导数和气动导纳的识别方法。 （8）斜拉索风雨激振机理及其制振方法。

二、未来桥梁技木发展趋势与展望 （一）国外发展现状

桥梁的跨度从 19 世纪初的不足 200m 到 20 世纪末已逼近 2000m，特别是计算机的问世标志着桥梁工程进人了发展更为迅猛的现代时期。在 20 世纪 60年代，世界各国进人了大, 兴土木的高潮期。高速公路网建设和,城市化进程大大推动了现代桥梁工程的发展，预应力的广泛应用和斜拉桥的复兴成为第二次世界大战后桥梁工程两项最主要的成就。计算机的不断进步和有限元法的创立使数值方法逐渐代替了解析和半解析法，并促使桥梁结构分析向精细化方向前进。两种传统材料钢和混凝土的进步、复合材料的应用以及使用多种材料的组合结构的发展，更为创新结构的不断涌现开拓了广阔的前景。各种新工法，如挂篮现浇、移动托架和移动造桥机的预制节段拼装工法以及顶推施工技术等，都是20 世纪 60 年代由发达国家创造的。在 20 世纪的最后 10 年中，国外建造了几座破纪录的大桥，充分体现了桥梁发展中的技术创新：1995年，法国诺曼底斜拉桥的混合桥面、超长悬臂施工控制、新型平行钢绞线拉索及其防雨

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