2018届高三地理(新课标)专题复习：非选择题标准练(八) 含解析

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非选择题标准练(八)

满分46分,实战模拟,25分钟拿到高考主观题高分! 1.(24分)根据以下材料回答问题。

青藏高原气候高寒,气温一般低于地温,是我国主要的冻土分布区,冻土土层可分为活动层和多年冻土层两部分。其中,活动层靠近地表,随着外界气温变化或冻或融;多年冻土层则常年处于冰冻状态。青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结,使冻土的体积发生膨胀和收缩,会危及铁路路基,为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基,利用其通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护冻土的作用。甲图是青藏铁路分布图,乙图是抛石路基结构示意图,丙图为片石护坡景观图。

(1)运用大气受热过程,分析青藏高原地区气温低于地温的原因。(8分) (2)冻土活动层冬夏季的反复冻融,会对列车运行的安全产生不利影响,请简述其过程。(6分)

(3)根据抛石路基的设计原理,判断其散热效果最显著的季节,并分析其原因。(6分)

(4)专家建议,部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡,且南侧厚度要大于北侧,试分析其可能原因。(4分)

【解析】第(1)题,大气的受热过程是太阳暖大地,使地面增温,地面辐射被大气吸收使大气增温。由于青藏高原空气稀薄,到达地面的太阳辐射多,地温高;吸收的地面辐射少,气温低。第(2)题,冰的密度比水的小,所以冬季冻后膨胀,路基和铁轨被顶起,夏季,冻土融化,路基和铁轨降下去,如此导致弯曲变形,安全系数降低。第(3)题,由材料“抛石路基即用碎块石填筑路基,利用其通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护冻土的作用”可知,冬季冻土冻结,抛石路基吸入冷量多,散热效果明显,对冻土影响小。第(4)题,东西向的路段,南坡为阳坡,获得的热量条件好,北坡为阴坡,热量条件差,增加片石遮阴护坡,降低影响,南坡厚,遮阴效果更好,使得南北两坡路基热量一致。

答案:(1)青藏高原海拔高,空气稀薄,晴天较多(2分);白天被削弱的太阳辐射较少,到达地面的较多,地面吸收后增温(3分);但空气稀薄云量较少,对地面的长波