江苏科技大学考试试题纸1

92．液压油应 A 取样检查一次：

A．0.5～1年 B．1～2年 C．0.5～1月 D．l～2月 93．对液压系统管理的下列说法错误的是 B 。 A．液压油酸值增加过多，颜色变深，应全部更换 B．新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 C．工作压力越高，对油的污染控制越严 D．水会使液压油氧化变质加快 94．可调节流阀实质上可调节的是 B 。

A．阀的节流口直径 B．阀的流通截面积 C．阀的流量 D．阀后油压 95．液压系统油箱透气孔处需设置 A 。 A．空气滤器 B．补油滤器 C．防溢油装置 D．A＋B

96．当滤器的绝对过滤精度为100μm时，表明该滤器后 C 。 A．不含100μm以上污染颗粒

B．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/20 C．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/75 D．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/100

97．液压起货系统若重载起升时误把双速阀放到了轻载档，则将导致 B 。 A．电机过载 B．安全阀开启 C．起升速度过高 D．起升速度过低 98．液压克令吊设有多种安全保护装置，属于机械限位保护的是 A 。

A．吊臂高低位保护 B．高油温保护 C． 补油低位保护 D．高油压保护 99．远控顺序阀作卸荷阀用时要使系统卸荷应 C 。 A．减少主阀弹簧压力 B．增加主阀弹簧压力 C． 使远控油口直通油箱 D．向远控油口提供压力油 100．液压装置油温在 A ℃以下，不允许起动。 A．-10 B．0 C．10 D．20

101．开式液压系统与闭式液压系统相比不具有 C 特点。

A．简单，初置费低 B．油液散热好 C．运行经济性好 D．油中气体易于分离 102．关于液压系统的工作油箱，下列说法错的是 B 。 A．回油管出口45°切口使出油朝向箱壁

B．泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气 C．吸油管常与回油管、泄油管置于隔板两侧 D．通气孔应设空气滤网及孔罩

103．液压起货机绞车的制动器是靠 D 抱闸刹车。 A．液压力 B．惯性力 C．离心力 D．弹簧力 104．克令吊索终端保护，可使 D 。

A．吊货索卷满滚筒时吊钩停止上升 B．吊货索即将放空时吊钓停止下降 C．吊臂仰角25度时千斤索停止放落 D．A或B均可起作用 105．要改变液压锚机的起锚速度，应改变 B 。

A．电机转速 B．供油油量 C．供油压力 D．供油速度 106．绞缆机应能保证在 A 级以下风力系住船舶。 A．6 B．7 C．8 D．9

107．高压液压装置与低压液压装置相比，不存在 D 的特点。

A．尺寸比较紧凑 B．效率较高 C．管理要求高 D．使用寿命较长 108．平衡舵有利于 B 。

A．减小舵叶面积 B．减少舵机负荷 C．增大转船力矩 D．增快转舵速度

109．船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩，因为倒航时 A 。 A．最大航速低 B．水压力中心距舵杆距离近 C．倒航使用舵角小 D．A＋B 110．海船最大舵角一般定为 C 。 A．28o B．30o C．35o D．45o

111．每套液压系统有可能被隔断而需设两组独立安全阀的液压舵机是 D 。 A．泵控型 B．阀控型 C．大型 D．A＋B

112．带浮动杆追随机构的舵机工作时，舵叶停在某舵角时受较大外力冲击后， C 。 A．舵叶不动 B．跑舵，需重新操舵使之回原位 C．跑舵，外力消失后自动回原位 D．舵机将过载

113．无论是向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储能弹簧 A 。 A．始终受压 B．始终受拉

C．偏转舵时受压，回舵时受拉 D．偏转舵时受拉，回舵时受压

114．阀控型舵机的液压泵采用 A 。

A．单向定量泵 B．双向定量泵 C．恒功率泵 D．A与B与C 115．往复式推舵机构中扭矩特性最差的是 B 。 A．滑式 B．滚轮式 C．回转式 D．B与C 116．通常在船舶进出港时，采用 A 操舵系统。 A．随动 B．自动 C．应急 D．A或B 117．舵机液压主泵不能回中时，会造成 A 。 A．冲舵 B．跑舵 C．空舵 D．A与B 118．水果、蔬菜贮存的三个基本条件是 A 。 A．一定的温度、相应的湿度和二氧化碳浓度 B．较低的温度，一定的日照和绝对湿度 C．较低的温度，相应的湿度和较高的含氧浓度 D．较低的温度，不通风，一定的湿度 119．以下说法中不准确的是 D 。

A．低温能抑制微生物的繁殖 B．低温能延缓蔬菜、水果类的生长、成熟 C．低温能使食品产生脱水现象 D．低温能杀死细菌 120．冷剂工质经节流后，能汽化吸热是因为 C 。 A．冷剂温度降低 B．冷剂得以过冷 C．冷剂压力降低 D．冷剂得以过热 121．冷剂流过膨胀阀后应是 C 。

A．过冷液体 B．饱和液体 C．湿蒸气 D．饱和蒸气

122．在下列元件中1、冷凝器2、蒸发器3、压缩机4、膨胀阀，按冷剂流向所通过的次序应是 B 。

A．1、2、3、4 B．3、1、4、2 C．3、1、2、4 D．1、2、4、3 123．制冷系数的含义是 A 。

A．单位冷剂的吸热量与消耗的机械功之比 B．单位冷剂的放热量与消耗的机械功之比 C．单位冷剂的降温度数与冷却媒介的升温度数之比 D．压缩机功耗与放热量、吸热量之比

124．在理论循环中，制冷剂在蒸发器中流动，在完全汽化前 D 不增加。 A．焓值 B．比容 C．干度 D．温度 125．制冷剂从冷凝器进口至出口通常由 D 变成 。 A．饱和蒸气，饱和液体 B．过热蒸气，饱和液体 C．湿蒸气，饱和液体 D．过热蒸气，过冷液体 126．“过热”的主要目的是 C 。

A．提高制冷系数 B．提高压缩机功率 C．保证压缩机“干压” D．减少压缩机功耗 127．R717对 A 起腐蚀作用。

A．铜金属 B．磷青铜 C．钢 D．铁 128．“过冷”的主要目的是 B 。

A．防止压缩机“液击” B．增加单位冷剂制冷量 C．提高压缩机功率 D．减少压缩机功耗

129．R22的溶水性强于R12，但允许含水量仍应限制在60—80mg/kg以下，其原因主要是为了 A 。

A．防止腐蚀 B．防止产生杂质 C．防止系统“冰塞” D．防止冷剂分解 130．工作时如氟利昂溅入眼内，应立即 C 。

A．轻轻揉擦 B．用干净沙布吸除 C．用净水冲洗 D．闭目休息 131．船用制冷压缩机安全阀的动作压力应该是 A 。

A．大于高压继电器断开压力 B．小于高压继电器断开压力 C．大于低压继电器断开压力 D．小于低压继电器断开压力 132．制冷系统中贮液器与冷凝器之间平衡管的作用是 D 。 A．平衡两者压力，便于冷剂流至贮液器 B．将贮液器上部气体引回冷凝器 C．导通两器，引冷剂至贮液器 D．A与B

133．热力膨胀阀的感温包一般安装在蒸发器的 B 。

A．进口管路上 B．出口管路上 C．中间管路上 D．供液管路上

134．氟里昂压缩制冷理论回热循环中，若压缩机进口焓值为400kJ/kg，压缩机出口焓值为450kJ/kg，冷剂液体在回热器进出口焓值分别为250 kJ/kg，220 kJ/kg，回热器和管路散热损失忽略不计，则制冷系数为 B 。