乙烯装置总体试车难点及对策 - 图文

为了配合乙烯工程所有装置的顺利开车，从09年下半年开始将8 有近20种大宗物料陆续进厂，而且数量也较大，进厂主要通过码头、公路、铁路等方式，届时道路运输压力较大，物料能否按时进厂存在一定困难。 乙烯工程投产后将会增加24种产品从公路出厂，2008年我公司公路出厂产品240万吨，日均7272吨，乙烯投产后将会增加9 277万吨的产品出厂，日均增加8416吨，大部分商品均经过运焦路向南北两个方向疏散，目前运焦路运输能力接近饱和，踣况较差，且经过人品密集区，存在安全隐患。 乙烯裂解有11台裂解炉，初步考虑炼厂生产的饱和液态烃作为主要燃料，由于受制于春晓天然气公司配给我公司的量少，而且10 炼厂也需要一定量维持燃料平衡，故天然作为备用燃料，如果用天然气作为主要燃料，由于其价格低廉，将会大大降低开工成本，同时如果压力维持稳定，可以考虑在火炬正式投用前提前烘炉，缓解烘炉时间紧迫的压力。 为降低热力管网SS、HS吹扫对周边环境的影响、减少吹扫蒸汽11 消耗，实施热力管网SS、HS酸洗。因酸洗酸洗总容积高达4000m，存在废水排放量大，保证酸洗效果有困难。

31、加快储罐的建设进度，提前投入储罐，物料尽量早进厂。 2、与销售公司加强沟通，合理安排进厂物料的时间，与地方上加强沟通，确保道路的运输畅通。 3、提早落实进厂设施，保证物料正常、及时接卸。 物料产品运输 1、加紧与地方主管部门的沟通，回忆该路段与与蛟川互通的建议，确保乙烯产品顺利出厂。 2、促成海天路的南段建设与乙烯工程同步完工，缓解运焦路的运输压力。 3、合理优化各种产品出厂时间，确保道路运输畅通。 1、随着春晓天然气公司并入西气东输工程，宁波的天然气资源将会变得更加丰富，加强与相关部门沟通、商谈，力争2010年春晓天然气公司增加我公司的配给量，确保乙烯裂解开工及正常生产时所用天然气。 经济性 2、做好用天然气烘炉的方案，一旦争取到更多天然气资源，马上可以实施。 1、借用乙烯工程新建的两个10000m的消防水罐，在不污染环境的同时，又回收部分酸洗液。可以重复利用这一部分资源，对后面进行处理的管线酸洗。 2、加强与酸洗公司的沟通，细化酸洗方案，确保酸洗效果。 3