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上院跨朔黄铁路特大桥连续梁施工方案(改) - 图文

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  • 2025/12/11 1:12:03

路线两侧各采用两台ZLD100型100 t连续千斤顶作为牵引千斤顶形成牵引力偶,两台普通YCW100型100 t千斤顶作为启动助推千斤顶。牵引反力支座布置于下承台,牵引索布置于上承台底部的7.3m直径砼托盘上,并缠绕半周。

平行于既有线路,采用支架现浇的方式,施工完成1-3号块段,施工过程中墩顶临时固结、并在下承台顶面布置临时支撑克服不平衡弯矩,使转盘在悬浇过程中保持轴心受压状态。

箱梁浇筑完成后,解除临时锚固系统,启动牵引系统,上承台、墩身及箱梁形成的整体绕下承台顶面中心位置设置的钢轴旋转25°左右,到达设计位置、精确测量并临时限位后,及时连接竖向钢筋并采用C50微膨胀砼填充两层承台间的缝隙进行封盘。 依次完成中跨合拢段和边跨合拢段。

9.3 总体施工流程

上院跨朔黄铁路特大桥转体施工流程框图

9.4设备布置

(1)主要设备见下表。

主要设备表(单个墩)

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路线两侧各采用两台ZLD100型100 t连续千斤顶作为牵引千斤顶形成牵引力偶,两台普通YCW100型100 t千斤顶作为启动助推千斤顶。牵引反力支座布置于下承台,牵引索布置于上承台底部的7.3m直径砼托盘上,并缠绕半周。 平行于既有线路,采用支架现浇的方式,施工完成1-3号块段,施工过程中墩顶临时固结、并在下承台顶面布置临时支撑克服不平衡弯矩,使转盘在悬浇过程中保持轴心受压状态。 箱梁浇筑完成后,解除临时锚固系统,启动牵引系统,上承台、墩身及箱梁形成的整体绕下承台顶面中心位置设置的钢轴旋转25°左右,到达设计位置、精确测量并临时限位后,及时连接竖向钢筋并采用C50微膨胀砼填充两层承台间的缝隙进行封盘。 依次完成中跨合拢段和边跨合拢段。 9.3 总体施工流程 上院跨朔黄铁路特大桥转体施工流程框图 9

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