2016年职称英语理工A概括大意与完成句子译文 中英文对照

Once that data is digital more or less anything can be done with it — transferring it wirelessly to a central computer, for example, or via a hand-phone.

如果数字为数字型，几乎所有事情都可由这种笔来完成——例如将数据通过无线方式或手机传输到中心计算机上。

Doctors could transmit their prescriptions direct to pharmacies, reducing fraud; policemen could send their reports back to the station, reducing paperwork.

医生可将处方直接转到药房，减少了欺诈行为的发生。警察可将报告发回警察局，减少了文书工作。

Maglev Trains磁悬浮列车

一些国家正在使用强有力的额电磁体发展高速列车，这种列车叫作磁悬浮列车。Maglev是磁悬浮的缩略词，它意味着这些列车漂浮在导向槽上，导向槽是使用磁铁的基本原理来替换原来的钢轮子和钢轨道的列车。

如果你曾经玩过磁铁，你知道异极相吸，同极相斥的道理。这是电磁式推进背后的基本原理。 电磁体与其他磁铁在吸引金属物品方面是一样的，但是电磁力是暂时的。你能通过铜丝连接一节5号电池的正负极很容易地自己创造出一个小的电磁体。这就创造了一个小磁场。如果你从电池分开导线的任意一个末端，磁场就消失。

这个导线和电池实验创造的磁场是磁悬浮列车系统背后的简单想法。这个系统有三个成分：一个大电能来源、金属卷排列成导向槽或轨道和附着在列车下面的大的导电磁体。

磁悬浮列车和传统列车之间的一个很大的大区别是磁悬浮列车没有发动机——至少不是沿着轨道拉动典型的火车车厢的那种发动机。磁悬浮列车的发动机相当不显眼。代替矿物燃料的使用，由嵌入导向壁内的电磁线圈产生的磁场加上轨道，一起推动火车前进。

导向槽是沿着轨道延伸的带磁性的线圈。它排斥在列车的车盘上的大磁铁，允许列车在导向槽之上1—10cm之间悬浮。一旦列车被悬浮，就把力量供给在导向槽墙体之内的线卷来创造出一个单独的磁场系统，沿着导向槽推拉列车。在导向槽墙体内供给线圈的电流不断交替改变被磁化的线卷的极性。在极性上的变化造成了列车前面的磁场向前拉动列车，而在列车后面的磁场增加更多向前推力。

磁悬浮列车漂浮在气垫上来减少摩擦。这种缺乏摩擦（的状态）让这些列车超过500kph的速度，（这个速度）是地面交通工具史无前例的速度，或者是最快的传统列车两倍的速度。500kph，你可能用刚好超过两个小时的时间从巴黎旅行到罗马。

词汇

levitate/ ?lev??te?t /v. 悬浮

electrified/ ??lektr??fa?d / v. 使带电 levitation n. 悬浮

magnetize/ ?m?gn??ta?z / v. 使带磁 guideway n. 导向槽

line/ lain / v.排列成行 propel/ pr??pel / vt.推进

underside/ ??nd??sa?d / n.下侧，下面 propulsion/ pr??p?l??n / n. 推进 undercarriage/ ??nd??k?rid? /n. 车盘 中英对照

1.A few countries are using powerful electromagnets to develop high-speed trains, called maglev trains. Maglev is short for magnetic levitation1 ,

一些国家正在使用强有力的额电磁体发展高速列车，这种列车叫作磁悬浮列车。Maglev是磁悬浮的缩略词， which means that these trains float over a guide way using the basic principles of magnets to replace the old steel wheel and track trains.

它意味着这些列车漂浮在导向槽上，导向槽是使用磁铁的基本原理来替换原来的钢轮子和钢轨道的列车。 2.If you've ever played with magnets, you know that opposite poles attract and like poles repel each other2. This is the basic principle behind electromagnetic propulsion.

如果你曾经玩过磁铁，你知道异极相吸，同极相斥的道理。这是电磁式推进背后的基本原理。

Electromagnets are similar to other magnets in that they attract metal objects, but the magnetic pull is temporary.

电磁体与其他磁铁在吸引金属物品方面是一样的，但是电磁力是暂时的。

You can easily create a small electromagnet yourself by connecting the ends of a copper wire to the positive and negative ends of an AA-cell battery3.

你能通过铜丝连接一节5号电池的正负极很容易地自己创造出一个小的电磁体。

This creates a small magnetic field. If you disconnect either end of the wire from the battery, the magnetic field is taken away.

这就创造了一个小磁场。如果你从电池分开导线的任意一个末端，磁场就消失。

3.The magnetic field created in this wire-and-battery experiment is the simple idea behind a maglev train rail system.

这个导线和电池实验创造的磁场是磁悬浮列车系统背后的简单想法。

There are three components to this system: A large electrical power source, metal coils lining a guide way or track, and large guidance magnets attached to theunderside of the train.

这个系统有三个成分：一个大电能来源、金属卷排列成导向槽或轨道和附着在列车下面的大的导电磁体。 4.The big difference between a maglev train and a conventional train is that maglev trains do not have an engine -- at least not the kind of engine used to pull typical train cars along steel tracks4.

磁悬浮列车和传统列车之间的一个很大的大区别是磁悬浮列车没有发动机——至少不是沿着轨道拉动典型的火车车厢的那种发动机。

The engine for maglev trains is rather unnoticeable. Instead of using fossil fuels, the magnetic field created by the electrified coils in the guideway walls and the track combines to propel the trains5.

磁悬浮列车的发动机相当不显眼。代替矿物燃料的使用，由嵌入导向壁内的电磁线圈产生的磁场加上轨道，一起推动火车前进。

5.The magnetized coil running along the track, called a guideway, repels the large magnets on the train's undercarriage, allowing the train to levitate between 1 to 10 cm above the guideway.

导向槽是沿着轨道延伸的带磁性的线圈。它排斥在列车的车盘上的大磁铁，允许列车在导向槽之上1—10cm之间悬浮。

Once the train is levitated, power is supplied to the coils within the guideway walls to create a unique system of magnetic fields that pull and push the train along the guideway.

一旦列车被悬浮，就把力量供给在导向槽墙体之内的线卷来创造出一个单独的磁场系统，沿着导向槽推拉列车。

The electric current supplied to the coils in the guideway walls is constantly alternating to change the polarity of the magnetized coils.

在导向槽墙体内供给线圈的电流不断交替改变被磁化的线卷的极性。

This change in polarity causes the magnetic field in front of the train to pull the vehicle forward, while the magnetic field behind the train adds more forward thrust.

在极性上的变化造成了列车前面的磁场向前拉动列车，而在列车后面的磁场增加更多向前推力。 6.Maglev trains float on a cushion of air', eliminating friction. This lack of friction allows these trains to reach unprecedented ground transportation speeds of more than 500 kph, or twice as fast as the fastest conventional train.

磁悬浮列车漂浮在气垫上来减少摩擦。这种缺乏摩擦（的状态）让这些列车超过500kph的速度，（此速度）是地面交通工具史无前例的速度，或者是最快的传统列车两倍的速度。

At 500 kph, you could travel from Paris to Rome in just over two hours. 500kph，你可能用刚好超过两个小时的时间从巴黎旅行到罗马。