厦漳高速拓宽初步施工组织设计

中交一公局厦门工程有限公司 厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织方案（初稿）

厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织设计（初稿）

一、工程概况

厦门市厦漳高速公路扩建工程起点为厦门杏林，桩号为K469+876，经杏林互通、东孚互通（服务区），终于林后，终点桩号为K481+726，长11.85 km。本合同采用双向八车道高速公路标准,设计行车速度为120km/h。整体路基由原有26m的双向4车道拓宽为42m的双向8车道。

本标段主要工程数量

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项目名称 路基土石方 不良地段 沿河塘路段处理 防护工程 大桥 中、小桥 涵洞 通道 互通式立体交叉 分离式立交（主线上跨） 分离式立交（主线下穿） 单位 m3 m m3 m3 m/座 m/座 道 道 处 处 处 数量 826757 10215 2829 324800 182/1 88/2 27 10 2 5 3

二、主要编制依据

1、“8.20省高指扩建办关于泉厦漳高速路扩建工程组织设计要求”的座谈会精神及其

会议通知。

2、厦漳高速公路扩建工程两阶段初步设计图纸。

3、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 4、现行有关公路工程的规范和标准及《建筑法》、《安全生产管理条例》、《交通安全法》等相关法律法规。

5、厦漳高速路况及周边环境等调查资料。

6、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。

三、现场环境及周边条件

1、厦门市厦漳高速公路杏林至林后路段，跨越主要地方道路有：集灌路、国道324线，同时在高速公路右侧（K470+570～K473+455）有集美北大道与高速公路平行，其中集

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灌路、国道324线交通流较大。

2、本段路线纵向地形起伏不大，地面自然坡度大多均在20°以下，平原地带占线路总长40％，丘陵占线路总长60％。

3、本段高速公路两侧村庄较多，施工时应解决两边原有路系、水系及线路管路的畅通。同时因为通过村庄，环境保护要求较高，施工干扰相对较大。

1.4、施工工期、质量标准 1.4.1．施工工期

2004年12月31日前完成土石方工程、桥梁下构、分离式立交改建；2005年6月30日完成桥梁工程 1.4.2．质量标准

按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部承诺按优质工程实施本工程，创省优部优工程。

1.5、 沿线筑路材料、水、电等建设条件 1.5.1、砂、石料

工程所需的碎石、砂、片石等地材先需通过船只运输至码头，再使用汽车从码头运至工现场。

1.5.2．填方路基工程用土

由于我段所经过地点为昆山市经济技术开发区，土地紧张，附近无法落实土源，全段采取外购土方的方案。施工前，所取土体先取样验证，确定标准击实等指标，使用满足路基填筑质量要求土源。

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第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.1．人员动员周期和人员进场

企业的“企”字是人字当头，没有了“人”，企业也就“止”了，所以，除了按投标承诺安排人员进场外，还将在全公司范围内遣调优秀的管理人员、技术人员、施工人员负责该项目的实施。

由我公司生产管理部门组织的管理人员、生产人员将于10天之内陆续到位。除了保证劳动力能及时、有序地进场外，还将对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺保证持证上岗。

2.2．设备动员周期和设备进场

在先期人员到场的同时，首先调运前期工程施工、临时建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我公司机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。

前期施工准备工作所许的机械如桩基钻机、推土机、吊车、装载机和挖掘机在接到中标通知书7天内进场。

拟投入的各种机械设备、测试仪器详见“投入本合同工程主要的机械设备、试验检测仪器表”。首批机械设备主要有载重自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、压路机、柴油发电机、吊车、工程指挥车及测量和试验仪器。大型施工设备、非急需的料具、周转料由汽车、拖车运至施工现场，其它小型设备、料具及材料由汽车运至工地。

工地试验室建设和临时资质申请在一个月内完成。

施工劳动组织情况表

岗位 工程负责 技术负责 施工员 质检员 安全、交通管制员 记录员 物资供应 财务 定员 1 2 15 8 14 5 5 2 职 责 全面领导施工，抓好现场管理，是质量、安全、文明施工直接负责人。 工程施工技术、安全生产、施工质量的技术责任人，组织疑难技术问题攻关，内业资料整理，竣工报告编写。 实施施工组织设计方案、技术开发、调度各工序间的衔接，整理内业资料，编写竣工报告，测量放样。 负责测量复核，工程质量的检查监督，负责质量管理制度的实施。 完善安全、交通临时设施，实施安全管理制度，按时呈报安全资料。 及时、准确、如实地做好施工过程的记录。 施工材料、零配件的采购、管理工作。 负责工程帐目来往。 中交一公局厦门工程有限公司 厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织方案（初稿）

施工机长 砼班 钻孔班 钢筋班 防护、排水班 预制、吊装班 模板班 架子班 精细班 水电班 机修班 机械手 路基普工 软基处理 合计 12 20 负责组织施工，协调施工员、质检员、安全员，做好调度、自检工作。 吊放钢筋笼、控制砼浇筑。 100 成孔施工、配合钢筋笼吊装。 40 钢筋笼制作、工件焊接。 100 防护、排水工程施工。 70 44 50 10 8 8 90 70 梁体预制 模板安装。 搭架、拆架 桥面、地面、边坡的施工与整理。 水电安装。钳工、管工、电工、电焊工 设备维护、保养。 机械操作手 路基施工 700 软基处理辅助 1374 2.3．材料需求进场计划原则

由于本工程工期比较紧，首批进场的材料员必须在材料管理部门的指导下立即着手材料调查，协同工程、经营部门编制材料需求计划。并对地材进行取样试验（在试验设备尚未安装、调试完成前，委托当地具有相应试验资质、业主认可的单位协助试验），初步确定满足要求的地材料场。一旦中标，即可立即签订供货合同，在场地条件容许的情况下，组织材料进场。在施工中，我单位将按照以下几条原则供应材料。

①根据施工进度计划，编制材料需求和使用计划。

②在进场之初，按掌握信誉良好的商家名单，调查收集施工所需的材料生产厂家或供应商的各种信息，从中选择质量可靠、价格低廉的供方，订立材料采购供应合同，并组织材料进场。

③工程所需的周转材料，在工程中标通知书下发后，立即在全公司进行筹集，缺额及时加工，并在使用前10天运至使用地点。

④工程使用的桥墩台、箱梁模板，在使用前10天完成运至施工地点。

⑤商品混凝土、桥梁钢材、伸缩缝、支座等成品、半成品材料将从业主准入的厂家或