微型轿车悬架系统设计（计算部分）

?上述关系也适用于点H处的应力 ?：线段l?0.5??l?l??越大，其应力越高。

v25?ss?

图 4.2 横向稳定杆的中段铰接处32?Cs1?fs??v2?d3?l7?(l52)2 1l)?(?A72

各参数的定义同上，运算结果为：?v2 =418.8MPa 3.由中段向端部过渡的圆角处的强度校核（图4.3）：

图 4.3 横向稳定杆圆角过渡处

4.11）

（

尽管通常此处比中段产生的应力较低，但由于疲劳应力的作用，多半会在此

处发生断裂。按横向稳定杆中线所确定的半径 R越大，其应力就越高。线段l9 的 符号是个有影响的参数，应将其纳入计算公式中。算出比值 p=R/l1和q=l9/l10后， 可通过查图表确定系数 Km。杆端向外弯曲l9越小，Km值就越小，因而应力也越 小。

R?18mm l9?0; l10?523mm p?R/l10?0.034 q?l9/l10?0 根据p、q查图可得Km?1.54MPa。

32??Cs1?fs?v3?d3?l10?Km 1运算结果为：?v3?742.14MPa

4.结果分析

按上述三个应力中最大者校核所设计横向稳定杆的可行性： 许用应力

?Bzu1

?Bzu1?1.2?s/v??v1,2,3?1.14?

s??v1,2,3

（4.12）