甲丙类三副船上培训记录簿附页

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（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO. 日期： （FUNCTION）：Navigation at the operational level （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：

值班期间应保持对与航行有关的动态和活动的正规记录。应做定期检查，以确保：舵工或自动舵正操作在正确的航向上；标准罗经的误差每班至少测定一次，如有可能在大幅改向后也应测试；标准罗经和陀螺罗经应经常进行比对，罗经复示仪应与主罗经同步。

3．12 调整船舶航向航速适合于当时的通航水域和气象条件

（1）在可行和条件允许的情况下，应对船上的航行设备在海上进行操作性测试。适当时应对这些测试作记录，这种测试还应在到港前和出港前进行。

（2）在需要时，应毫不犹豫地使用舵、主机和音响信号装置，但如有可能应及时通知机舱主机拟进行变速，或者按照适用的程序有效地使用装载在驾驶台的无人机舱主机控制器。

（3）应知晓包括冲程在内的船舶操纵性能，并应意识到其它船舶可能具有不同的操纵性能。

（4）在大风浪中航行，在征的船长同意后，可以采取减速或调整航向以降低主机负荷，减轻船舶摇晃。 3．13 监视和管理航海仪器并记录相关的工作状态和事件

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职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO. 日期： （FUNCTION）：Navigation at the operational level （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：

（1）使用雷达应选择适当的量程，并以适当的时间间隔进行转换量程，调节好雷达的诸元素以及早发现目标，确保有足够的时间进行系统分析。

（2）测深记录纸和航向记录纸要检查更新。

（3）下列情况下，应立即通知船长：遇到或预料到能见度不良时；对通航状况或他船的动态发生疑虑时；对保持航向感到困难时；到预定时间看不到陆地、航标或水深测不到时；意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化；主机、推进机械的遥控装置、舵机或者任何重要的航行设备、报警或指示发生故障时；在恶劣天气中，怀疑可能有危害天气；船舶遇到任何航行危险时；以及其他紧急情况或感到疑虑时。

适任4．使用雷达和ARPA保持安全航行

4.1 执行操作检查和调整设备至适当工作状态

在值班期间要经常检查驾驶台的仪器的状态，如自动舵能否很好的保向、主分罗经的显示是否正常、雷达的量程是否适合当时情况、雷达分罗经读数是否与主罗经一致、驾驶台的通信设备接受信息是否正常、高

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职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO. 日期： （FUNCTION）：Navigation at the operational level （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：

频是否值守在规定频道；在到港前，二副要做驾驶台设备的测试，如IMN-C站的Self-Test、Link Test，NAVTEX Test，DSC Test，VHF Test，测试完毕要做好测试记录。 4.2 能够操作和说明并分析从雷达和ARPA获得的信息

我船配备的是日本JRC公司生产的JMA-9923-7XA和JMA-9800型雷达。两台雷达都具备ARPA自动功能，所以只需录取有用的物标，然后用ARPA分析目标的详细资料，包括目标距离、方位、航向、速度CPA、TCPA等具体信息。也可以使用自动录取和跟踪功能，只要把距离和方位报警圈设定好即可。 4.3 说明和分析影响工作的因素和精度

虽然这两台雷达的ARPA都具备自动跟踪功能，但在实际一些应用中不可盲目相信，尤其在近距离让船时不可取。ARPA的延时显示使得他船的转向不能及时反映出来，再加上它的方位误差较大以及计算精度等因素等。所以雷达只是一种远距离的辅助了望手段，最直接也是最可靠的是驾驶员的肉眼了望和判断。 4.4 显示器的调节和保养

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职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO. 日期： （FUNCTION）：Navigation at the operational level （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：

一般在显示器开机时间较长或室内干燥的情况下屏幕容易磁化，这时可以调节雷达功能键对雷达消磁，恢复到较好的观测状态；

平时可用干的软布轻轻抹去荧光屏表面的灰尘，应定期轻轻地用软布蘸酒精或清水搽抹安全保护玻璃罩。 4.5 觉察和意识到误解信息的可能性，如假回波、海浪反射等

ARPA的误差主要来源于两个方面：其一是设备误差，包括传感器及ARPA本身产生的误差；其而是操作者对ARPA显示数据、信息的错误理解、包括操作不当、经验不足或疏忽而导致的误差。ARPA系统有其局限性：

1) 传感器的局限性。雷达、罗经、计程仪等ARPA的传感器，其本身的局限导致ARPA的局限； 2) 自动检测的局限性。自动检测的可靠性降低将使误检和漏检的可能性增加； 3) 录取的局限性。

4) 跟踪的局限性。跟踪可靠性表现在误跟踪和跟踪过程目标丢失两方面，另外由于海浪杂波的干扰及两目

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