新庄孜66208拆除、打运安全技术措施

新庄孜矿66208综采工作面拆除、打运安全技术措施

后再进行处理。

4.8.8、成串拖运时要绑扎牢固，防止刮卡。

4.8.9、在与矿方石门皮带搭接处施工时，专人联系矿方皮带机停电闭锁，专人看守矿方皮带机控制开关。

4.8.10、拆除皮带机机头卸载架前，先在两端用5t葫芦将其留牢吊平，卸载架下方严禁有人，其与主副滚筒脱离前，摆动范围内严禁有人。 5、电缆、高压进、回液管路、开关列车回收

5.1、刮板机、采煤机、转载机电机甩火以后，联系矿方将移变高压侧甩火，我区负责低压端甩火，拆除开关与电缆连接的插头。

5.2、工作面电缆人工搬运至装车地点，盘入矿车中装车打走。也可多人配合将电缆搬运至下顺槽装车点装车。

5.3、下顺槽电缆人工搬运至装车点装车，外围电缆由66208顺槽→66208运煤石门→-812MB6底板巷→-812MB4底板巷人工搬运装车后，移交给矿方。

5.4、高压进、回液管路回收：将乳化泵开关停电甩火后，拆除管路间连接的两通，人工拖运管路至装车点装车。

5.5、开关列车拆除：开关甩火后将负荷线和各种控制线甩掉，使用一台3t葫芦将开关带劲，去除开关与平车缝合螺丝，一台3t葫芦配合将开关从开关车上吊下，使用14#绞车将开关拖运至装车点装车。

5.6、开关小平车拆除：最后一个小平车使用14#绞车带劲留绳，去除平车之间连接，使用14#绞车将小平车拖运至装车装车。 5.7、安全注意事项

5.7.1、从皮带机巷回收电缆时，矿方皮带时要专人联系矿方皮带停车，安排专人对皮带机开关进行监护，确保停电闭锁后再进行人工拆除搬运电缆。

5.7.2、人工搬运电缆、及三通、四通要专人指挥，防止碰手碰脚，人员行走速度要均匀，要相互提醒搞好互保联保工作。

5.7.3、工作面电缆回收时，多人协作，统一指挥，两人间隔最多10m，且在电缆上端使用棕绳绑扎牢固，至少两人留住棕绳，防止电缆下窜伤人。回收电缆拐弯时，人员严禁在电缆与煤壁侧之间，防止箍伤。沿途行走，注意行走安全，防止拌倒或挤伤。

5.7.4、搬运电缆时，搬运人员要着装穿戴整齐，防止巷道帮部锚杆或铁丝扎到身体部位。 5.7.5、装车时严禁将手放在矿车边缘上。

5.7.6、去除工作面电缆留绳前，工作面上口电缆末端必须使用一台3t葫芦进行留绳，待电缆全部下落至底板上后方可去除留绳葫芦。 5.7.7、在外围电缆装车点前后必须打上十字花道板。

5.7.8、开关拖运时喇叭嘴等关键部位要使用皮带等柔性物质包裹防护。

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5.7.9、起吊开关及平车时，设备倾倒摆动波及范围严禁有人。

5.7.10、多个小开关车对卡装车锁车前必须使用一台3t锁车，待锁车钢丝绳锁牢后方可去除3t锁车葫芦。 6、乳化泵拆除 6.1、乳化泵拆除

6.1.1、将乳化泵开关甩火、管路拆除后（拆除前先卸压），将平车用40T锚链锁牢后，用不少于3台3t葫芦将乳化泵配合起吊进行装车。

6.1.2、乳化泵上平板车后，用￠15.5mm以上钢丝绳配合同规格不少于2副绳卡进行锁车，车锁好后交给矿运输区打走。

6.1.3、起吊作业时在电机车能进入方向距作业地点10m左右打上“十字花”道板，并在起吊作业两端设置警戒。

6.1.4、操作人员要站在宽敞位置操作手拉葫芦。 7、液压支架的拆除

7.1、拆除顺序：由1#到113#支架后退式拆除。 7.2、拆除准备

7.2.1、配齐装车工具，支护材料，工作面下口架设不少于2个木垛进行加强，影响拆架的挑棚进行替补，检查顶板和煤帮支护情况，平台至待拆支架采用2股轨道作为滑道，轨道道夹板螺丝均由外向内穿过，防止支架上滑道后刮碰。将滑道短接（或爬道平台）提前跟空车下松后，采用一台3t葫芦卸车后并留绳，拆架前使用一台3t葫芦配合将平台与滑道进行连接。 7.3、第一架的拆除

拆除原供液管路，接通临时供液管路；在下一架（2#架）架头或附近支架架头下挂10t导向滑轮，工作面13#绞车绳绕过10t滑轮挂到1#支架推移头上，12#绞车钩头连接在支架顶梁下（或合适位置）防倒，12#绞车带劲，将支架降到最低位置。13#绞车牵引（如拉力较大可配合单体辅助将支架拉出架窝），12#绞车配合收绳带紧,把1#架拉出架窝，调向与煤壁平行（架头朝上）。

7.4、掩护支架选择（使用双掩护架）

7.4.1、1#掩护架选择：1#架调至与煤壁平行后，在2#架推移和1#架底座之间打一根单体，远控将1#架向煤壁侧推移，直至留出拆除2#架足够空间；将支架升起作为掩护支架使用。如果1#支架不适合做掩护架，用9#绞车将支架拖上滑道，9#绞车（8#绞车配合防护）沿滑道拖运至工作面上口，按照拖运摘挂钩头顺序将支架拉上装车平台，使用5#绞车配合10t滑轮装车，缝合好四颗固定螺丝将装好支架打走。 7.4.2、1#架拆除后，在1#架架窝里及时打木垛加强支护。

7.4.3、用7.3的方法逐架拆除支架，直到选出完好支架做掩护架。将掩护支架供液并升起，与顶底板接实。并用￠21.5mm钢丝绳做成绳扣或使用40T锚链将掩护架留在其它待拆支架

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上。

7.4.4、2#掩护架选择：按照7.3方法将选出的支架调至与煤壁平行后，使用单体远控配合将2#掩护架与1#掩护架靠近至间距200mm左右，将支架升起与顶板接劲（1#掩护架和2#掩护架迈步前移支护顶板） 7.5、掩护架以上-110#支架拆除

拆除方法与第一架拆除相同，拆架时，一台JH-14型绞车拆架，一台JH-14绞车进行防倒（工作面13#、12#、11#）绞车视具体情况随着支架的拆除上移或拆除，工作面绞车拆除完毕后，用8#绞车拆架，9#绞车进行防倒。

7.6、111-113#支架拆除：拆架时，使用7#绞车配合10t滑轮拆架，9#（8#）绞车防倒，滑轮吊挂点选择在双工字钢挑棚或专用起吊点上。 7.7、掩护架拆除

7.7.1、1#掩护架拆除：第113#架拆除后及时在架窝内打上2个木垛，8#绞车将1#掩护架带劲，掩护架降架至最低位置，使用7#绞车配合10t导向滑轮挂在支架推移上带劲，8#绞车钩头挂在支架侧后部合适位置，两部绞车配合将支架拖运至上风巷，使用5#绞车配合10t导向滑轮装车。

7.7.2、2#掩护架拆除方法与1#架相同。 7.8、拆除支架、支护示意图如图【7】所示

木垛木垛防倒绞车防倒绞车拆架绞车滑道拆架绞车滑道支架1#掩护架2#掩护架支架2#掩护架可以不使用1#掩护架2#掩护架木垛木垛采空区架头架设走向工字钢段点柱木垛采空区木垛顺山扒皮料下 顺 槽

锚联网段支护示意图 图【7】

通道架设走向工字钢段支护示意图7.9、支架装车（与平板车固定）

平板车打运至装车平台，将平车与装车平台使用40T锚链固定，支架调与煤壁平行时，用9#（8#）绞车配合10t滑轮牵引将支架沿滑道短接（爬道平台）拉上滑道，上齐滑道限位装置，将支架按照拖运时摘挂钩头顺序沿滑道拖运到装车平台装车，使用5#绞车配合10t滑轮装车，用单体、5t葫芦配合进行调架, 直到支架缝合螺栓孔与平车眼孔对齐，然后用

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四颗专用的螺栓固定牢固。 7.10、滑道的使用及注意事项。

7.10.1、利用工作面打运轨道做支架拖运的滑道。工作面每隔40m左右需要施工地锚，使用ф15.5mm以上钢丝绳配合同规格绳卡将轨道留在锚杆上，钢丝绳一段固定在锚杆上，另一端固定在轨道接头处的螺栓上或螺栓孔里（在留绳处，轨道接头可以留出中间一个螺栓孔不缝合）。

7.10.2、每班需安专人巡查轨道，确保轨道完好。

7.10.3、支架上滑道采用滑道短接或爬道平台，滑道短接（爬道平台）和轨道用道夹板和螺栓连接，上滑道时要使用10t抬头滑轮配合将支架拉上滑道。

7.10.4、每拆除3架左右，需要拆除两节并排轨道，来不及带走的轨道要使用双股10#铁留在支架底座上。

7.10.5、支架在滑道拖运时，严格执行封闭式打运，通道内严禁有人。

7.10.6、支架原则上不允许在滑道上停留，如确需停留，要在支架后双股轨道安设阻车器，并用40T锚链或ф21.5mm的钢丝绳留在未拆支架合适位置并带劲。阻车器与支架的距离不得大于500mm，阻车器必须与道板靠实。

7.10.7、支架在滑道上掉道时，闸住拖运绞车，利用支架自抬将支架抬高后，采用5t葫芦配合将支架上道，及时将限位装置上齐。 7.10.8、滑道要保证质量，轨道阴阳及时处理。 7.10.9、支架在滑道上拖运期间，移动吊档采用双档。 7.11、掩护架的使用与管理

7.11.1、选择掩护架必须确保支架各部件齐全完好，液压管路、元件、阀组无窜液、跑液现象，操作阀灵敏可靠。

7.11.2、拆架时，如滑轮挂在掩护架上，必须保证掩护架接顶严实有劲，且待拆支架下一架支架伸缩梁前端能戗住1#掩护架，拆架时掩护架与煤壁间严禁站人，防止掩护架位移挤人。

7.11.3、1#掩护架每拉移一次，最多可拆除2架，2#掩护架每拆除一架拉移一次，2#掩护架降架前根据现场情况在2#掩护架下侧打3-4根木点柱支护好老塘侧顶板，然后再降2#掩护架进行拉移，到位后升架与顶板接上劲。

7.11.4、拉掩护架方法：清理掩护架前环境，将绞车钩头使用￠22*86锚链、25t 卸扣与待拖移掩护架推移连接；掩护架供液降架至脱离顶板，绞车紧绳带劲将掩护架向前挪移一个步距。

7.11.5、降掩护架时，必须先将掩护架用绞车带劲后方可降架，掩护架后方及绞车绳道内严禁有人。

7.11.6、拉掩护架前将供液管路吊挂好，防止支架拖移过程中碾压，每次拆架前必须保证掩护架支撑有力，顶板起伏倾斜局部，掩护支架顶部必须接木料与顶板接实。

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