（说明书）资源县河口乡规划

资源县河口瑶族乡规划（2010-2030） 规划说明书

集镇现有河口瑶族乡卫生院1所，位于集镇乡镇府北侧，占地面积约0.27公顷。病床位5张，主要负担集镇及全乡居民就医。具体情况如下表

表13：集镇卫生院现状概况表

单位 名称 河口瑶族乡中心卫生院 职工人数（人） 10 病床数门诊人数入院人数占地面积建筑面积 （床） （人/年） （人/年） （平方米） （平方米） 5 9000 400 2650 610 （5）教育机构设施

集镇现有中、小学各一所。具体情况见下表：

表14：集镇中小学现状概况表

学校名称 河口初中 河口完小 河口中心校 学生人数(人） 143 122 140 教职工人数(人） 14 13 2 占地面积(平方米） 5200 1500 400 （6）集贸市场设施

集镇内有临时集贸市场一座，位于乡政府南侧，占地面积约0.05公顷，主要作为集镇和周边村庄居民日常生活使用。

2）现状问题分析

（1）集镇现状商业用地与居住用地相混杂，集贸市场为临时场地，商业区内交通混乱，人流、车流相互干扰。

（2）集镇目前的文体设施规模小，不能满足未来集镇发展对文体设施的需求。 （3）医疗服务水平不能满足未来集镇人口增长和旅游业发展的高标准需求。

2.规划原则

1）集镇公共设施按小区级配套，对公益性和非赢利性公共服务设施应给予优先安排，提供用地保障。

2）明确综合服务中心、旅游服务中心和商业中心的位置，建成多功能综合、富有特色的现代化中心区，树立新的集镇风貌。

3）增加医疗卫生和文化体育设施用地，提高集镇的文化水平。

3.公共设施用地规划

规划公共设施用地2.59公顷，占总建设用地的18.3%，人均用地为18.5平方米。 1）行政管理用地规划

规划结合实际情况，规划期内保留现状办公用地，并将办公用地集中整合，形成集镇行政中心。

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规划行政管理用地面积为0.58公顷。 2）商业金融用地规划

规划沿浔江北部片区、浔江南部片区主要道路布置商业金融用地。 规划商业金融用地面积为0.68公顷。 3）集贸市场用地规划

规划将现状集贸市场搬迁至浔江南部片区。服务于集镇居民和乡域范围内村民的日常生活。

规划集贸市场用地面积为0.14公顷。 4）文体科技用地规划

规划在浔江北部片区新建文体科技用地，包括文化娱乐中心、其他综合文化设施和体育设施，丰富集镇居民的生活。

规划文体科技用地面积为0.23公顷。 5）医疗保健用地规划

规划保留现状卫生院，提高和完善卫生院的配套设施。同时为了完善集镇旅游服务的功能，还应增加中医、康复、疗养等内容的建设以适应日益增加的旅游人口的需要。

规划医疗保健用地面积为0.30公顷。 6）教育机构用地规划

规划将中学集中到车田乡中学，将现有中学用地改为小学用地，小学用地转化为居住用地，同时为了更好的配合河口瑶族乡文化教育事业的发展，在规划小学北部新建一所幼儿园，完善教学体系，丰富教学内容。

规划教育机构用地面积为0.66公顷。

三、生产设施用地规划

1.现状概况

集镇现状生产设施用地面积为1.41公顷，占现状建设用地的20.1%，人均用地面积18.1平方米。生产设施用地比较分散，主要位于建成区西部地块，以木材粗加工为主，基础薄弱，规模效益差，缺乏相应的环保配套设施，对周围环境有一定的污染。

2.规划措施

规划生产设施用地面积为2.06公顷，占总建设用地的14.5%，人均用地为14.7平方米。

规划以“保护集镇整体环境、提高集镇综合效益”为原则，根据河口瑶族乡工业发展的现状条件和对未来集镇经济中第二产业发展的总体构想，在集镇西部逐步形成以发展农副产品加工业和木材加工业为主的工业区，在发展工业的同时，要严格控制这类工

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业对集镇环境的污染和影响，并利用河流、道路设置绿化隔离带，同时改善工业区内部的环境。

第十二章 集镇道路交通规划

一、现状及存在问题

1.现状概况 1）对外交通

现状资龙公路从集镇中间穿过，交通条件十分便利，过境交通同时也对集镇交通和生产、生活产生很大影响。集镇内现状缺乏停车场和汽车站。

2）内部交通

河口瑶族乡集镇的内部交通比较单一，主要为与过境交通相连接的支状道路，支路较窄，不能满足集镇今后发展对道路的需求。

2.存在问题

从现状来看，经过河口瑶族乡集镇的车流量较小，同时还有一些不容忽视的问题需要注意：

1）道路网系统不完善，道路等级较低；

2）过境公路穿越集镇中间，对集镇居民生产生活会产生影响；

3）静态交通设施不足，缺乏公共停车场地，临街建筑后退红线不足，造成商业停车困难；

4）现状支路较窄，不能满足集镇今后发展对道路的需求。

二、交通发展战略和发展目标

1.交通发展战略

1）对外交通：建立以资龙公路为轴线的区域交通运输体系。

2）内部交通：完善集镇道路交通网，建立均衡而高效的路网系统，适当发展私人机动化交通，建立现代化交通管理系统。

2.集镇综合交通发展总体目标

建立一个以集镇主次干道为骨干，并与集镇对外交通联系干道有机结合，功能完善、管理先进、具有足够容量和应变能力的集镇综合交通体系。

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三、道路交通规划

1.对外交通规划 1）过境交通

规划近期将现状过境路改道扩建，资龙二级公路从葱坪村榨石坪开始改道，在集镇段从磨沟塘建桥经过浔江南部片区，并与原过境路在河口桥南部相接。规划将过境公路引出集镇中心，缓解过境公路穿越集镇对居民生活带来的影响。同时，规划对资龙公路两侧进行控制，集镇段沿道路红线两侧后退5米，集镇段外沿道路红线两侧后退10米，作为省道控制带，在控制范围内禁止建设永久性建筑。

2）客货运站规划

规划结合过境道路，在过境公路北侧规划汽车站，承担客货运交通的功能。汽车站用地面积0.07公顷。

2.集镇交通规划 1）规划原则

（1）根据集镇发展的特点，合理分布路网，保证交通顺畅。

（2）明确划分道路功能、道路等级，增加道路交通设施，重视静态交通设施规划。 （3）根据交通需求确定道路断面，避免过分超前造成浪费。 2）集镇道路网格局

规划充分依据用地地势的高低起伏变化，形成“环状道路与网状道路相结合”的自由式路网格局。

3）集镇道路功能划分 （1）过境道路

资龙二级公路疏导集镇过境交通，规划对资龙公路两侧进行控制，集镇段沿道路红线两侧后退5米，集镇段外沿道路红线两侧后退10米，作为省道控制带，在控制范围内禁止建设永久性建筑。

（2）交通性道路

规划环状+网状干路作为集镇的主要生活性道路，联系集镇二个组团。 （3）生活性道路

规划支路作为生活性道路，联系各组团内部与干路的交通。 （4）步行道

规划以“以人为本”的交通规划为基本出发点，在高差较大的道路之间和部分滨江设计步行道，创造便捷的无障碍步行交通。

5）道路宽度

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