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货车总体设计

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货车总体设计

2.2.3汽车的载客量

汽车乘坐人员包括驾驶员在内共3人,驾驶1人,副驾驶2人。

2.2.4汽车总质量m的确定

a汽车总质量是指汽车整车整备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员(含驾驶室) 质量三者之和,用ma表示。驾驶室乘员质量以每人65kg。按乘员人数为3人。

ma=mo+me+n165kg=1500+1500+65×3=3195kg

2.3汽车轮胎的选择

轮胎所承受的最大静负荷与轮胎额定负荷之比称为轮胎负荷系数,大多数轮 胎负荷系数取为0.9-1.0以免超载,对于在良好路面上行驶且车速不高的货车其轮胎负荷系数可去上限甚至达到1.1.本次课程设计后轮采用双胎。根据GB516-82货车后轮装双胎时比单胎使用负荷可增加10%-15%。

单胎最大静负荷为:

FN?1.1magn=1.1×3195×9.8/6=5740.4N

选取轮胎参数见下表2.3([2]中表)

表2.3轮胎参数

断面宽 6.5R16LT 6,8,10 185 普通花纹 750 外直径 越野花纹 760 595 320 5.50F 最大相应标准允许轮胎规格 层数 负荷 气压 轮辋 使用轮辋 5.00E 5.00F 5

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2.4轴荷分配及质心位置的计算 2.4,1汽车轴荷分配

汽车的轴荷分配影响汽车的使用性能和轮胎的使用寿命,为了使轮胎的寿命 一致,希望满载时每个轮胎负荷大致相同。表⒈4为各类载货汽车轴荷分配的统 计值。

表2.4载货汽车轴荷分配[1]

型式 4× 2后轮双胎 平头 满载(%) 前轴 30-36 后轴 65-70 空载(%) 前轴 58-54 后轴 46-52 2.4.2汽车质心分配

1)静止时的轴荷分配及质心位置:

总布置的侧视图上确定各个总成的质心位置,及确定各个总成执行到前轴的 距离和距地面的高度。根据力矩平衡的原理,按下列公式计算各轴的负荷和汽车的质心位置:

g1l1?g2l2????G2L??g1h1?g2h2????Ghg??g1?g2????G??G1?G2?G??G1L?Gb??G2L?Ga? (2.1)

式中: g1、g2、……总成的质量,kg

l1、l2、……各个总成质心到前轴的距离,m

h1G1、h2、……各个总成质心到地面的距离,m

、G2……后轴负荷,m

6

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L………汽车轴距

ab………汽车质心到前轴的距离,m 汽车质心到后轴的距离,m

在总布置时,汽车的左右负荷分配应尽量相等,一般可以不计算,轴荷分配和质心位置应满足要求,否则,要重新布置各总成的位置,如调整发动机或车厢位置,以致改变汽车的轴距。各总成质量及其质心到前轴的距离、离地高度见表3.1。

表3.1各总成质量及其质心坐标

主要部件 发动机及其部件 离合器及操纵机构 变速器及离合器壳 万向节及离合器 后轴及后轴制动器 后悬及减震器 前悬及减震器 前轴、前制动器、轮毂转向梯形 车轮及轮胎总成 车架及支架、拖钩装置 转向器 空载时质心坐标 (x,y) (0,1.13) (0.8,0.9) 满载时质心坐标 (x,y) (0,1) (0.8,0.8) 部件质量(kg) 280 6 (1.2,0.8) (1.4,0.7) (2.7,0.638) (2.85,0.505) (-0.5,0.505) (0,0.725) (2.7,0.385) (1.6,1.4) (-0.5,1.3) 7

(1.2,0.7) (1.4,0.6) (2.7,0.538) (2.85,0.405) (-0.5,0.405) (0,0.625) (2.7,0.375) (1.6,1.3) (-0.5,1.2) 75 21 180 90 30 75 255 120 15

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手制动器及操纵机构 制动驱动机构 油箱及油管 消声器及排气管 蓄电池组 仪表及其固定零件 车厢总成 驾驶室 挡泥板等 人 货物 空载时: G2 hg??2347300280012967701500?838.32?864.5(-0.4,1.15) (-0.6,1.05) (0.9,0.975) (0.9,0.9) (0.9,0.85) (0.8,1.63) (2.5,1.33) (0.4,1.6) (2.8,0.926) (-0.4,1.05) (-0.6,0.95) (0.9,0875) (0.9,0.8) (0.9,0.75) (0.8,1.53) (2.5,1.23) (0.4,1.5) (2.8,0.825) (0.5,1.5) (2.5,1.6) 10.5 9 15 6 27 6 150 45 45 195 1500 kg

mm

G1?1500?G2?661.68kg b a??G1LGG2LG??661.68?2800150023472961500G1GG2G???1235

?1565661.681500838.321500

?44%?56% 前轴轴荷分配 后轴轴荷分配

符合前轴负荷44%~49%后轴负荷在51%~56%的范围内。所以满足轴荷分 配要求

满载时: G2

?66640002800?2380kg

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货车总体设计 2.2.3汽车的载客量 汽车乘坐人员包括驾驶员在内共3人,驾驶1人,副驾驶2人。 2.2.4汽车总质量m的确定 a汽车总质量是指汽车整车整备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员(含驾驶室) 质量三者之和,用ma表示。驾驶室乘员质量以每人65kg。按乘员人数为3人。 ma=mo+me+n165kg=1500+1500+65×3=3195kg 2.3汽车轮胎的选择 轮胎所承受的最大静负荷与轮胎额定负荷之比称为轮胎负荷系数,大多数轮 胎负荷系数取为0.9-1.0以免超载,对于在良好路面上行驶且车速不高的货车其轮胎负荷系数可去上限甚至达到1.1.本次课程设计后轮采用双胎。根据GB516-82货车后轮装双胎时比单胎使用负荷可增加10%-15%。 单胎最大静负荷为: <

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